Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
CFORCE 400 EPS NEW- прорыв передовых технологии!
Описание: CFORCE 400 EPS NEW — это настоящий прорыв, сделавший передовые технологии доступными! Самый лёгкий и бюджетный мотовездеход в линейке CFMOTO, оснащённый электроусилителем руля.Это делает его идеальным проводником в мир приключений — как для новичков, так и для опытных райдеров, ценящих манёвренность и легкий вес. Квадроцикл эффективен как для работы, так и для активного отдыха.В основе нового CFORCE 400 EPS Нового / CFORCE 400 EPS NEW лежит инновационная платформа последнего поколения Джи4 / G4. Дизайн выглядит одновременно собранно и агрессивно, подчеркивая готовность к любым испытаниям.Электроусилитель руля (EPS) кардинально меняет восприятие поездки: снижает нагрузку на руки на длительных маршрутах и эффективно демпфирует удары в руль при езде по пересеченной местности, камням и корням.Новый силовой агрегат — значительный шаг вперед в производительности и надежности. Инженерам удалось добиться выдающихся показателей: 33 л. с. и крутящий момент 34,5 Н•м с объема двигателя в 400 куб. см.Это позволяет CFORCE 400 EPS Новому / CFORCE 400 EPS NEW уверенно конкурировать с моделями класса 500 см³ и дарить яркие эмоции без необходимости переплачивать за лишний объем.Сочетание таких параметров как компактные габариты, небольшой вес и электроусилитель делает CFORCE 400 EPS Новый / CFORCE 400 EPS NEW уникальным предложением на рынке.Это тот редкий случай, когда высокая технологичность и внедорожный потенциал сочетаются с простотой управления, открывая мир драйва и приключений для самого широкого круга райдеров.На CFORCE 400 EPS Новом / CFORCE 400 EPS NEW допускается выезд на дороги общего пользования.Особенности: Инновационная платформа нового поколения Джи4 / G4 Новый производительный двигатель мощностью 33 л.с. Новый высокоэффективный вариатор от CFMOTO Обновленный электроусилитель рулевого управления (EPS) Тормозная система повышенной эффективности LED-оптика с технологией «светодиодной матрицы» яркостью 20000 кдУменьшенная ширина рамы и эргономичная посадка Улучшенные амортизаторы с прогрессивными пружинами Увеличенная высота подушки сиденья и материал нового поколения Спинка и ручки для пассажира Новый 5,9-дюймовый ЖК-дисплей Обновлённые рукоятки и переключатели на рулеЭлектрическая лебёдка 2500 Фунтов / LBS с синтетическим тросом Багажные площадки повышенной грузоподьемности 40 и 80 кг Резина в размере 25” на 12-дюймовых дисках Две буксировочные проушины спереди Буксировочная способность до 612 кгТехнические характеристики:Силовой агрегат: Марка 192Q Тип двигателя Одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, DOHC (с двумя распределительными валами верхнего расположения) Охлаждение Жидкостное Рабочий объем 408,8 куб. см Стартер Электрический Трансмиссия Вариатор + КПП ( L-H-N-R-P)Степень сжатия 10,5:1 Мощность 24,5 кВт (33 л.с.)
при 7750 об/мин Макс. крутящий момент 34,5 Н∙м
при 5000 об/минРазмеры: Длина/Ширина/Высота 2225/1175/1360 мм Колесная база 1480 мм Дорожный просвет 275 мм Сухая масса 367 кгШасси: Шины передние/задние 25×8.0-12 / 25×10.0-12 Тип передней подвески Независимая с двойными А-образными рычагами Ход передней подвески 200 мм Тип задней подвески Независимая с двойными H-образными рычагамиХод задней подвески 227 мм Тормозная система Гидравлическая Передний тормоз Двухдисковый, колесный Задний тормоз Однодисковый, колесныйХарактеристики: Количество мест 2 Емкость топливного бака 17 л Радиус разворота 3350 мм Базовая комлектация: Инновационная платформа нового поколения G4, высокоэффективный вариатор от CFMOTO, обновленный электроусилитель рулевого управления (EPS), тормозная система повышенной эффективности, LED-оптика с технологией «светодиодной матрицы» яркостью 20000 кд, уменьшенная ширина рамы и эргономичная посадка, улучшенные амортизаторы с прогрессивными пружинами, увеличенная высота подушки сиденья и материал нового поколения, спинка и ручки для пассажира, новый 5,9-дюймовый ЖК-дисплей, обновлённые рукоятки и переключатели на руле, электрическая лебёдка 2500 lbs с синтетическим тросом, багажные площадки повышенной грузоподьемности 40 и 80 кг, резина в размере 25” на 12-дюймовых дисках, две буксировочные проушины спереди, буксировочная способность до 612 кгРекомендуемые аксессуары:Защита днища, пластиковая для CFMOTO CFORCE 400 EPS NEW/ 500 EPS NEW 35 250 ₽ PSP_400NEW_C4_EPSЗащита днища, алюминиевая для CFMOTO CFORCE 400 EPS Нового / 400 EPS NEW/ 500 EPS Нового / CFORCE 500 EPS NEW 34 070 ₽ 40.6646Бампер силовой задний для CFMOTO CFORCE 400 EPS Нового / 400 EPS NEW/ 500 EPS Нового / CFORCE 500 EPS NEW 9 830 ₽ 40.1130Бампер силовой передний для CFMOTO CFORCE 400 EPS Нового / 400 EPS NEW/ 500 EPS Нового / CFORCE 500 EPS NEW 9 830 ₽ 40.1129Кронштейн навигатора CFMOTO CFORCE 400 EPS Нового / 400 EPS NEW/ 500 EPS Нового / CFORCE 500 EPS NEW 2 071 ₽ 40.1133Вынос радиатора CFMOTO CFORCE 400 EPS Нового / 400 EPS NEW/ 500 EPS Нового / CFORCE 500 EPS NEW 27 090 ₽ 40.1132Комплект расширителей арок на CFORCE 400/500 EPS NEW 12 430 ₽ 40.1131Крепление к багажной платформе CFORCE 400/500 EPS NEW, 4 штуки 2 100 ₽ 100_107Канистра на CFORCE 400/500 EPS NEW 6 530 ₽ Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. ГрафитКрасныйЧерныйКофр передний AWM Powersports CFORCE 400 EPS NEW/500 EPS NEW 25 695 ₽ 010_229Кофр задний AWM Powersports CFORCE 400 EPS NEW/500 EPS NEW 31 050 ₽ 010_228
CFORCE 500 EPS NEW - не делит жизнь на работу и отдых.
CFORCE 500 EPS NEW — Универсальная техника, сочетающая практичность для повседневных задач и удовлетворение растущих потребностей квадроциклистов.Описание В основе нового CFORCE 500 EPS Новый / CFORCE 500 EPS NEW — результат эволюции двигателей, воплощённый в инновационной платформе Джи4 / G4. Лаконичный дизайн с тщательно проработанными линиями кузова придаёт технике выразительный облик и функциональный характер.Модификация двигателя задаёт высокие стандарты производительности и долговечности для одноцилиндровых моторов объёмом 500 см³. Конструкция с двумя распредвалами (DOHC) оптимизирована для максимальных показателей в 39 л.с. мощности и 42,5 Н•м крутящего момента.Это позволяет CFORCE 500 EPS Новому / CFORCE 500 EPS NEW демонстрировать динамику, сопоставимую с классом 600 см³.Лёгкость управления даже на сложном рельефе обеспечивает электроусилитель руля (EPS), делая квадроцикл отзывчивым и манёвренным: он гасит вибрацию и ударные нагрузки на руль, позволяя уверенно контролировать технику на бездорожье и меньше уставать в долгих поездках.В сочетании с продуманной платформой Джи4 / G4 это даёт ту самую «интуитивную» управляемость, которая ценится и в работе, и на отдыхе.CFORCE 500 EPS Новый / CFORCE 500 EPS NEW — полностью оснащенный квадроцикл для комфортной и безопасной езды. Он также может выполнять различные задачи по хозяйству, быть верным спутником на охоте, рыбалке и в путешествиях.Это редкое сочетание передовых технологий, безупречной управляемости и настоящего внедорожного характера, и при этом квадроцикл доступен для каждого. Модель ориентирована на максимально широкую аудиторию райдеров с разными задачами и уровнем опыта.На CFORCE 500 EPS Новом / CFORCE 500 EPS NEW допускается выезд на дороги общего пользования.Особенности: Инновационная платформа нового поколения Джи4 / G4 Новый производительный двигатель мощностью 39 л.с. Новый высокоэффективный вариатор от CFMOTO Обновленный электроусилитель рулевого управления (EPS) Тормозная система повышенной эффективности LED-оптика с технологией «светодиодной матрицы» яркостью 20000 кдУменьшенная ширина рамы и эргономичная посадка Улучшенные амортизаторы с прогрессивными пружинами Увеличенная высота подушки сиденья и материал нового поколения Спинка и ручки для пассажира Новый 5,9-дюймовый ЖК-дисплей Обновлённые рукоятки и переключатели на рулеЭлектрическая лебёдка 2500 Фунтов / LBS с синтетическим тросом Багажные площадки повышенной грузоподьемности 40 и 80 кг Резина Анкла / ANCLA в размере 26” на 12-дюймовых дисках Две буксировочные проушины спереди Буксировочная способность до 612 кгCFMOTO CFORCE 500 EPS Новый / CFORCE 500 EPS NEW – эта именно та техника, которая всегда будет дарить вам яркие эмоции и впечатления, вне зависимости от вашего пола, возраста и задач!Технические характеристики:Силовой агрегат: Марка 192R Тип двигателя Одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, DOHC (с двумя распределительными валами верхнего расположения) Охлаждение Жидкостное Рабочий объем 498,6 куб. см Стартер Электрический Трансмиссия Вариатор + КПП ( L-H-N-R-P)Степень сжатия 11:1 Мощность 29 кВт (39 л.с.)
при 7500 об/мин Макс. крутящий момент 42,5 Н∙м
при 5500 об/минРазмеры: Длина/Ширина/Высота 2225/1175/1373 мм Колесная база 1480 мм Дорожный просвет 288 мм Сухая масса 382 кгШасси: Шины передние/задние 26×9,0-12 / 26×11,0-12 Тип передней подвески Независимая с двойными А-образными рычагами Ход передней подвески 200 мм Тип задней подвески Независимая с двойными H-образными рычагамиХод задней подвески 227 мм Тормозная система Гидравлическая Передний тормоз Двухдисковый, колесный Задний тормоз Однодисковый, колесныйХарактеристики: Количество мест 2 Емкость топливного бака 17 л Радиус разворота 3350 ммБазовая комлектация: Инновационная платформа нового поколения G4, высокоэффективный вариатор от CFMOTO, обновленный электроусилитель рулевого управления (EPS), тормозная система повышенной эффективности, LED-оптика с технологией «светодиодной матрицы» яркостью 20000 кд, уменьшенная ширина рамы и эргономичная посадка, улучшенные амортизаторы с прогрессивными пружинами, увеличенная высота подушки сиденья и материал нового поколения, спинка и ручки для пассажира, новый 5,9-дюймовый ЖК-дисплей, обновлённые рукоятки и переключатели на руле, электрическая лебёдка 2500 lbs с синтетическим тросом, багажные площадки повышенной грузоподьемности 40 и 80 кг, резина ANCLA в размере 26” на 12-дюймовых дисках, две буксировочные проушины спереди, буксировочная способность до 612 кгРекомендуемые аксессуары:Защита днища, пластиковая для CFMOTO CFORCE 400 EPS NEW/ 500 EPS NEW 35 250 ₽ PSP_400NEW_C4_EPSЗащита днища, алюминиевая для CFMOTO CFORCE 400 EPS Нового / 400 EPS NEW/ 500 EPS Нового / CFORCE 500 EPS NEW 34 070 ₽ 40.6646Бампер силовой задний для CFMOTO CFORCE 400 EPS Нового / 400 EPS NEW/ 500 EPS Нового / CFORCE 500 EPS NEW 9 830 ₽ 40.1130Бампер силовой передний для CFMOTO CFORCE 400 EPS Нового / 400 EPS NEW/ 500 EPS Нового / CFORCE 500 EPS NEW 9 830 ₽ 40.1129Кронштейн навигатора CFMOTO CFORCE 400 EPS Нового / 400 EPS NEW/ 500 EPS Нового / CFORCE 500 EPS NEW 2 071 ₽ 40.1133Вынос радиатора CFMOTO CFORCE 400 EPS Нового / 400 EPS NEW/ 500 EPS Нового / CFORCE 500 EPS NEW 27 090 ₽ 40.1132Комплект расширителей арок на CFORCE 400/500 EPS NEW 12 430 ₽ 40.1131Крепление к багажной платформе CFORCE 400/500 EPS NEW, 4 штуки 2 100 ₽ 100_107Канистра на CFORCE 400/500 EPS NEW 6 530 ₽ Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. ГрафитКрасныйЧерныйКофр задний AWM Powersports CFORCE 400 EPS NEW/500 EPS NEWАртикул: 010_228 31 050 ₽Кофр передний AWM Powersports CFORCE 400 EPS NEW/500 EPS NEW25 695 ₽ 010_229
CFMOTO CFORCE 650 EPS НА УРОВЕНЬ ВЫШЕ!
CFMOTO CFORCE 650 EPS — модель средне-кубатурного класса, задающая новый стандарт в сегменте техники с объемом двигателя от 500 до 700 см³.Это квадроцикл, в котором мощность, дизайн и технологии объединены в максимально эффективное сочетание, ориентированное на активный отдых, туризм и на выполнение задач по хозяйству. Почти 100% компонентов модели разработаны заново — от рамы до двигателя.Описание:В основе CFORCE 650 EPS лежит инновационная платформа последнего поколения Джи4 / G4, шасси которой спроектировано по конструктивным стандартам старших моделей бренда и изготовлено из высокопрочной холоднокатаной двухфазной стали.Дизайн CFORCE 650 EPS воплощает философию «меньше — значит больше», вдохновленную необрутализмом: минимум лишнего, максимум выразительности и четкости линий. Асимметричные формы и рельефные поверхности создают динамичный, стремительный образ.Фирменная светодиодная оптика визуально расширяет переднюю часть, усиливает ощущение стабильности и надежности конструкции, а узнаваемая матричная оптика подчеркивает принадлежность к семейству CFORCE даже в темноте.Стиль и практичность здесь неразделимы — каждая деталь продиктована реальными условиями эксплуатации и работает на целостный характер.Квадроцикл оснащён полностью новым 647-кубовым одноцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC) и четырьмя клапанами. Мощность составляет 55 л. с. при 7500 об/мин, что на 20% больше, чем у модели CFORCE 600 EPS ПРОДВИНУТЫЙ / CFORCE 600 Advanced EPS.Пиковый крутящий момент достигает 57 Н·м при 5000 об/мин. Двигатель выдает свыше 50 Н·м крутящего момента в диапазоне от 3500 до 7500 об/мин, обеспечивая мгновенный отклик на каждое нажатие курка газа в любых условиях — от медленного маневрирования до динамичной езды.Квадроцикл оборудован системой полного привода и независимой подвеской с двойными рычагами спереди и сзади. Ход передней подвески — 230 мм, задней — 245 мм, дорожный просвет составляет 310 мм. Топливный бак — на 24 литра.В стандартной комплектации модели — 6,2-дюймовый дисплей MMI 2.0 с поддержкой CarPlay, электронная система переключения передач и лебедка с тяговым усилием 3500 фунтов (1587кгс).Для вещей предусмотрено пять отсеков общим объёмом до 20,5 литров. Всё это делает CFORCE 650 EPS одинаково готовым к работе, путешествиям и повседневным поездкам.На CFORCE 650 EPS допускается выезд на дороги общего пользования.Особенности:Инновационная платформа нового поколения Джи4 / G4Новый производительный двигатель мощностью 55 л.с.Новый высокоэффективный вариатор от CFMOTOГазомасляные амортизаторы с выносным резервуаромУвеличенный ход подвески и дорожный просветОбновленный электроусилитель рулевого управления (EPS)Электронное переключение передачЭлектронный курок газаСистема запуска NFCНовый 6,2-дюймовый дисплей MMI 2.0LED-оптика с технологией «светодиодной матрицы» яркостью 20000 кдТормозная система повышенной эффективностиРезина Wild Thang 27” на 12” легкосплавных дисках с бедлокамиЭлектрическая лебёдка 3500 фунтов / LBSБагажные площадки грузоподъёмностью 55 и 110 кг5 отсеков для хранения общим объёмом до 20,5 лТопливный бак увеличен до 24 лРозетка прицепаТехнические характеристики:Силовой агрегат:Марка 196TТип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, 4-клапанный, с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC)Охлаждение ЖидкостноеРабочий объем 647 куб. смСтартер ЭлектрическийТрансмиссия Вариатор + КПП ( L-H-N-R-P)Степень сжатия 11:1Мощность 40,3 кВт (55 л.с.) при 7500 об/минМакс. крутящий момент 57 Н∙м при 5000 об/минРазмеры:Длина/Ширина/Высота 2338/1240/1425 ммКолесная база 1510 ммДорожный просвет 310 ±10 ммСухая масса 442 кгШасси:Шины передние/задние 27×9.0-12 / 27×11.0-12Тип передней подвески Независимая с двойными А-образными рычагамиХод передней подвески 230 ммТип задней подвески Независимая с двойными рычагамиХод задней подвески 245 ммТормозная система ГидравлическаяПередний тормоз Двухдисковый, колесныйЗадний тормоз Однодисковый, колесныйХарактеристики:Количество мест 2Емкость топливного бака 24 лРадиус разворота 3200 ммБазовая комплектация:Инновационная платформа нового поколения G4, новый вариатор от CFMOTO, удлинённые рычаги подвески, улучшенные газомасляные амортизаторы с выносным резервуаром, увеличенный ход подвески и дорожный просвет, обновленный электроусилитель рулевого управления (EPS), электронный курок газа, электронное переключение передач, система запуска NFC, новый 6,2-дюймовый дисплей MMI 2.0, LED-оптика с технологией «светодиодной матрицы», тормозная система повышенной эффективности, защита рук водителя, удобное 2-местное сиденье с отдельной пассажирской секцией, руль новый формы, резина Wild Thang 27”, диски 12” с бедлоками, алюминиевые упоры для ног водителя и пассажира, электрическая лебёдка 3500 lbs с синтетическим тросом, багажные площадки грузоподъёмностью 55 и 110 кг, 5 отсеков для хранения, две буксировочные проушины спереди, штатная розетка 12В, порты USB Type-A и Type-C, аккумулятор 24 Ач, розетка прицепа, зеркала заднего вида, топливный бак 24 л, фаркоп.Рекомендуемые аксессуары:Защита днища алюминиевая для CFMOTO CFORCE 650 EPS NEW31 800 ₽40.6648Защита днища пластиковая для CFMOTO CFORCE 650 EPS NEW31 800 ₽40.6649Защита днища (пластик) для CFMOTO CFORCE 650 EPS NEW35 250 ₽PSP_650NEW_C6_EPSВынос радиатора для CFMOTO CFORCE 650 EPS NEW27 090 ₽40.1138Бампер передний CFMOTO CFORCE 650 EPS NEW12 300 ₽40.1135Бампер задний CFMOTO CFORCE 650 EPS NEW12 300 ₽40.1136Кофр задний для CFMOTO CFORCE 650 EPS NEW31 050 ₽010_237Комплект расширителей арок для CFMOTO CFORCE 650 EPS NEW13 350 ₽40.1137
Ещё 5 фото
CFMOTO CFORCE 650 EPS уже в салоне!
Привезли для тех, кто ценит мощь, проходимость и комфорт в каждой поездке 55 л.с. под капотом, ход подвески до 245 мм и клиренс 310 мм — этому квадроциклу не страшны ни грязь, ни колеи, ни лесные завалы. А продуманная комплектация — от электроусилителя руля до лебёдки на 1587 кг — избавит вас от лишних трат на допы.Берёт в дорогу до 165 кг груза и 24 литра топлива — можно смело собираться в экспедицию. Не откладывайте знакомство — приезжайте в салон, чтобы увидеть CFORCE 650 EPS вживую и оценить все преимущества лично!
CFORCE 400 EPS NEW: 33 силы, которые удивляют
Когда речь заходит о квадроциклах начального уровня, многие представляют себе технику, которая «просто едет». Но CFMOTO CFORCE 400 EPS NEW ломает этот стереотип.Этот мотовездеход получил инновационную платформу G4 и новый двигатель, который по динамике конкурирует с моделями класса 500 см³ — и всё это без переплаты за лишний объём .Главная фишка: 33 л.с. с объёма 400 «кубов»Сердце новинки — одноцилиндровый четырёхтактный двигатель жидкостного охлаждения с двумя распредвалами верхнего расположения (DOHC). Рабочий объём — 408,8 см³, мощность — 33 л.с. при 7750 об/мин, крутящий момент — 34,5 Н·м при 5000 об/мин .Это значительный шаг вперёд по сравнению с предыдущим поколением: инженерам удалось добиться выдающихся показателей, которые позволяют уверенно конкурировать с более объёмными моторами .В паре с двигателем работает новый высокоэффективный вариатор CFMOTO с трансмиссией L-H-N-R-P .Электроусилитель руля: комфорт, который чувствуется сразуCFORCE 400 EPS NEW — самый лёгкий и бюджетный мотовездеход в линейке CFMOTO, оснащённый электроусилителем руля . Это кардинально меняет восприятие поездки: снижает нагрузку на руки на длительных маршрутах и эффективно демпфирует удары в руль при езде по пересечённой местности, камням и корням .Для новичков это особенно важно: техника не утомляет и не требует физической подготовки. Можно сосредоточиться на маршруте, а не на борьбе с рулём.Подвеска и геометрия: продумано для бездорожьяНезависимая подвеска с двойными А-образными рычагами спереди и H-образными сзади обеспечивает ход 200 мм и 227 мм соответственно . Дорожный просвет — 275 мм. Улучшенные амортизаторы с прогрессивными пружинами делают поведение квадроцикла предсказуемым на любом рельефе.Сухая масса — 367 кг. Это один из самых лёгких квадроциклов в классе, что даёт отличную манёвренность и проходимость. Радиус разворота — 3350 мм.Оснащение, которое удивляет для своего классаВ базовой комплектации:• LED-оптика с технологией «светодиодной матрицы» яркостью 20 000 кд• Новый 5,9-дюймовый ЖК-дисплей• Электрическая лебёдка на 2500 фунтов с синтетическим тросом• Багажные площадки грузоподъёмностью 40 и 80 кг• Две буксировочные проушины спереди• Буксировочная способность — до 612 кг• Спинка и ручки для пассажира• Увеличенная высота подушки сиденья и материал нового поколения• Обновлённые рукоятки и переключатели на рулеДля кого этот квадроцикл?Это тот редкий случай, когда высокая технологичность и внедорожный потенциал сочетаются с простотой управления . CFORCE 400 EPS NEW подойдёт как новичкам, которые только открывают мир приключений, так и опытным райдерам, ценящим манёвренность и лёгкий вес. Он эффективен и для работы, и для активного отдыха.На квадроцикле допускается выезд на дороги общего пользования.Что в итоге?CFORCE 400 EPS NEW — это настоящий прорыв, сделавший передовые технологии доступными . Платформа G4, двигатель мощностью 33 л.с., электроусилитель руля и богатое оснащение — всё это в одном мотовездеходе без переплаты за лишний объём. 🔥
Как китайский тягач адаптировали к российским морозам и дорогам
Китайские грузовики на российских дорогах — уже не редкость. Но мало кто знает, сколько работы стоит за адаптацией техники к нашему климату. На примере флагманского тягача Dongfeng GX Pro видно, что производитель действительно вложился в изучение российских условий.Отзывы водителей и инженерный подходПри создании GX Pro инженеры опирались на опыт эксплуатации более 16 тысяч автомобилей семейства GX в России . Водители жаловались на коррозию, проблемы с запуском в мороз и недостаточный комфорт для дальних рейсов. Эти замечания легли в основу новой модели.Главные изменения:• Полная оцинковка кузова. Кабина стала практически неуязвимой для реагентов. Толщина ЛКП на раме — от 60 мкм, на кабине — от 110 мкм .• Два топливных бака по 600 и 400 литров (1000 л суммарно) с подогревом .• Аккумуляторы AGM — держат заряд даже при сильном морозе.• Морозостойкая проводка и пневмосистема — компоненты не теряют эластичность на морозе.• Штатный предпусковой подогреватель топлива .Что под капотом?Двигатель — 13,5-литровый Cummins Z14 мощностью 520 л.с. и крутящим моментом 2500 Н·м . В паре — 12-ступенчатая автоматизированная коробка Eaton . Доступны версии и с КПП ZF .Комфорт для дальнобойщиковGX Pro получил «стеклянную кабину» с двумя дисплеями: 12,3" приборная панель и 12,8" мультимедиа . Пневмоподвеска кабины, два спальных места, холодильник на 30 литров, светонепроницаемые шторки и розетки в спальной зоне — всё для долгих рейсов.БезопасностьНабор электронных помощников включает AEBS (автоторможение), AVM (круговой обзор 360°), DMS (контроль усталости), ESC, LDWS и TPMS .ИтогDongfeng GX Pro — пример того, как китайский производитель учится на ошибках и адаптирует технику под конкретный рынок. Полная оцинковка, подогрев топлива, морозостойкие компоненты и автоматическая коробка делают его серьёзным конкурентом для европейских тягачей в бюджетном сегменте.
CFORCE 800 LTD: квадроцикл, который не даст заблудиться
Вы когда-нибудь терялись в лесу, полагаясь на бумажную карту или надеясь, что в телефоне остался хоть один процент заряда?С появлением лимитированной версии CFMOTO CFORCE 800 HO EPS LTD эта проблема уходит в прошлое. И это не просто квадроцикл — это целая мультимедийная станция на колёсах.Главная фишка: 8-дюймовый "планшет", который отличает LTD от обычной версииВ то время как стандартная комплектация CFORCE 800 HO EPS NEW оснащается 7-дюймовым экраном, лимитированная версия LTD получила революционный 8-дюймовый MMI-дисплей с сенсорным управлением .Это полноценная мультимедийная система, которая превращает CFORCE 800 в единственного в своём роде квадроцикл с современными "автомобильными" технологиями.На нём доступны оффлайн-карты России — можно уходить в глушь без интернета и не бояться потеряться . Маршруты и треки записываются онлайн . Есть голосовое управление, обновления по Wi-Fi, а Apple CarPlay позволяет транслировать Яндекс Навигатор, Maps.Me http://Maps.Me, Guru Maps и другие приложения . Есть даже поддержка двух Bluetooth-гарнитур для связи водителя и пассажира .При этом экран адаптирован для квадроцикла — не бликует, отзывчив даже в перчатках и устойчив к вибрациям на бездорожье.За технологичный интерфейс отвечает проверенный 800-кубовый двухцилиндровый двигатель мощностью 75 л.с. и крутящим моментом 70 Н·м при 5500 об/мин . В паре с вариатором и системой EPS с четырьмя режимами работы — это уверенный контроль в любых условиях .Три режима работы двигателя:• Sport — максимальная динамика для драйва на открытых пространствах• Normal — сбалансированный режим для большинства задач• Work — плавная тяга для работы с нагрузкойБездорожье без границЛимитированная версия оснащена 27-дюймовыми шинами STAG на 14-дюймовых дисках с бедлоками . Это решение позволяет стравливать давление в колёсах до минимума, не опасаясь "разбортировки" — критично для глубокой грязи и песка.Дорожный просвет — 300 мм. Ход подвески — 225 мм спереди и сзади . Улучшенные амортизаторы с прогрессивными пружинами и регулировкой сжатия и отбоя обеспечивают плавный ход даже на самых сложных участках.Практичность в деталяхТопливный бак — 26 литров, запас хода серьёзный. Грузоподъёмность передней площадки — 45 кг, задней — 90 кг. Буксировка — до 820 кг . Двухместное сиденье со съёмной пассажирской секцией — можно брать с собой пассажира или освободить место для груза.Лебедка на 3500 фунтов с синтетическим тросом — в базе . Светодиодная оптика, защита рук, зеркала — всё уже есть .Что в итоге?CFORCE 800 HO EPS LTD — это не просто "ещё один" утилитарный квадроцикл. Это модель, которая стирает границу между рабочим инструментом и техникой для активного отдыха. Он одинаково уверенно чувствует себя на бездорожье, в грязи и на дорогах общего пользования.Но главное — он даёт то, чего раньше не было у квадроциклов: современную мультимедиа, удобную навигацию и связь. 🔥
НА УРОВЕНЬ ВЫШЕ! НОВЫЙ CFORCE 650 EPS НА ПЛАТФОРМЕ G4!
CFMOTO CFORCE 650 EPS — новый уровень мощи и технологий! НОВАЯ ПЛАТФОРМА — НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИПеред инженерами и конструкторами CFMOTO стояла амбициозная задача: создать технику, одинаково уверенно чувствующую себя и в суровой глуши, и в лесном хозяйстве, и на туристическом маршруте.Именно поэтому была спроектирована абсолютно новая платформа G4, конструктивные решения которой позаимствованы у старших моделей бренда.Шасси из высокопрочной холоднокатаной двухфазной стали обеспечивает ту самую надёжность, которую ценят почитатели CFMOTO. Но главное — почти 100% компонентов разработаны заново: от рамы до силового агрегата. ВНЕШНОСТЬ: АГРЕССИЯ И СТИЛЬВнешность CFORCE 650 EPS вдохновлена философией необрутализма: минимум лишних деталей, максимум агрессивной выразительности. Асимметричные панели и фирменная матричная LED-оптика яркостью 20 000 кд визуально расширяют переднюю часть, делая облик по-настоящему хищным.Даже в полной темноте этот квадроцикл узнаётся по характерному световому рисунку — ведь он принадлежит к легендарному семейству CFORCE NEW!ТЕХНИКА, ПЕРЕОПРЕДЕЛЯЮЩАЯ МОЩНОСТЬСердце модели — абсолютно новый 647-кубовый мотор с верхними распредвалами (DOHC). Выдавая 55 л.с., он на 20% мощнее предшественников.Пиковый крутящий момент в 57 Н·м достигается уже на 5000 об/мин, а более 50 Н·м доступны с «низов» — от 3500 об/мин. Это значит — молниеносный отклик на газ: от аккуратного маневрирования до резкого рывка на бездорожье.Вместе с новым двигателем установлен современный вариатор CFMOTO, специально адаптированный под возросший крутящий момент. Его работа стала ещё более плавной и интеллектуальной, обеспечивая оптимальный режим в любых условиях — будь то затяжной подъём или скоростная прямая.КОМФОРТ И ТЕХНОЛОГИИНовый электроусилитель руля (EPS) делает управление максимально комфортным, а тормозная система повышенной эффективности в паре с независимой подвеской (ход 230 мм спереди и 245 мм сзади) и дорожным просветом в 310 мм позволяют CFORCE 650 EPS уверенно преодолевать любые препятствия.ВСЁ ВКЛЮЧЕНО: СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯДля широкого круга задач в базовом оснащении квадроцикла предусмотрены:• ✅ бесконтактный запуск NFC;• ✅ 6,2-дюймовый дисплей MMI 2.0 с Apple CarPlay;• ✅ электронная система переключения передач;• ✅ газомасляные амортизаторы с выносными резервуарами;• ✅ мощная лебёдка на 3500 фунтов (1587 кгс);• ✅ увеличенный бак на 24 литра;• ✅ 5 отсеков для хранения (суммарный объём — до 20,5 л);• ✅ розетка для прицепа.УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОМОЩНИКCFORCE 650 EPS создан как универсальный помощник: он готов к работе, путешествиям и повседневным поездкам. Эта модель станет настоящим открытием для тех, кто ищет мощность, надёжность и современные технологии в уникальном сочетании.
Топ квадроциклов 4х4 MUD 2026: что реально тянет грязь
Я много лет катаюсь по бездорожью и слышал десятки историй о том, как "серьёзный внедорожник" вязнет в первой же луже глубже колеса. С квадроциклами история похожая: на бумаге у всех "полный привод" и "грязевая резина", а по факту разница между моделями огромная.В этом бортжурнале разберу четыре свежих MUD-версии 2026 года, которые претендуют на звание лучших квадроциклов под грязь, и покажу, чем они реально отличаются друг от друга, помимо цифр в прайсе.Все четыре героя обзора - это лучший квадроцикл до 2 млн рублей в своём классе, каждый со своей философией. Погнали разбираться.На что смотреть при выборе серьёзного квадроцикла для бездорожьяПрежде чем нырять в модели, коротко о критериях, по которым я оцениваю технику для настоящего офроада:• вынос радиатора и шноркели - без этого глубокий брод для двигателя смертелен• клиренс и грязевая резина минимум 29-30 дюймов• полный привод с блокировкой дифференциала, а не просто "4х4" на наклейке• страна и качество сборки• реальная гарантия и доступность сервиса и запчастей в РоссииИменно по этим пунктам и будем сравнивать.1. GBM EXPLORER 1100SW MUDЦена: от 1 349 000 ₽GBM Explorer 1100SW MUD, на мой взгляд, лучший квадроцикл под грязь в этой подборке по соотношению цены и возможностей. Литровый (976 см³) двухцилиндровый мотор на платформе, которая десятилетиями обкатывалась в технике BRP, выдаёт 93 л.с. и 97 Н·м.Трансмиссия честная: 2WD, 4WD и 4WD Lock с принудительной блокировкой переднего дифференциала, то есть машина реально выгребает из глиняной ловушки, а не просто крутит всеми колёсами одновременно.Из того, что отличает эту модель от конкурентов:• тайваньская сборка с контролем качества на уровне японских стандартов, что для этого ценового сегмента редкость• амортизаторы YIT с выносным резервуаром и регулировкой на всех четырёх углах• лебёдка 2500 lb, усиленные бамперы, защита рук и подкрылки уже в базе• легкосплавные диски с бэдлоками• клиренс 330 мм и грузоподъёмность до 290 кгОтдельно скажу про сеть: GBM активно расширяет дилерство по всей России и за её пределами, а на технику действует расширенная гарантия в 3 года.При такой цене это редкость, обычно за длинную гарантию и развитую сервисную сеть приходится доплачивать сотни тысяч. Здесь же по цене и оснащению GBM просто выигрывает у всех участников обзора.2. BENDA REDSTONE 1000 MUDЦена: от 1 450 000 ₽Если хочется не просто проехать грязь, а сделать это красиво, BENDA Redstone 1000 MUD - топ квадроциклов под офроад с точки зрения дизайна.Мотор объёмом 977 см³ выдаёт около 102 л.с. и 98,3 Н·м, а фирменные матричные фары дают этому квадроциклу совершенно не бюджетный вид.Что порадовало:• 3 режима работы двигателя и усилителя руля (Standard, Work, Sport)• вариатор CVTech IBC с ремнём Mitsuboshi• подвеска с большим ходом (230 мм спереди, 250 мм сзади) и множеством регулировок, вплоть до прыжков• богатая база: лебёдка, подогрев ручек, бесключевой доступ, защита днища и рук уже включеныИз минусов: цена выше, чем у GBM, при сопоставимом или чуть более скромном базовом оснащении по части готовности к экспедициям. Это крепкий середнячок с акцентом на эффектность.3. AODES Pathcross ATV1000L MUD PRO EPS XEЦена: от 1 580 000 ₽AODES Pathcross сделан на базе разработок BRP Can-Am Outlander, и по железу это чувствуется. Двигатель на 96 л.с., амортизаторы YU-AN с выносным резервуаром и регулировками, электронный ключ зажигания, LCD-панель на 6,86 дюйма.Плюсы модели:• электроусилитель руля и полный набор защиты (бамперы, вынос радиатора, шноркели, доп. защита днища)• беспроводной пульт лебёдки• лебёдка с синтетическим тросом на 1500 кг тягового усилия• кофр ODES Tesseract в комплектеПри этом цена уже заметно выше GBM, а часть опций, например канистры к кофру, отсутствует. Ещё один добротный вариант среднего сегмента, но не лидер обзора.4. CFMOTO CFORCE 1000 MVЦена: от 1 990 000 ₽CFORCE 1000 MV - самый дорогой участник подборки, и это ощущается уже по прайсу. Двигатель третьего поколения на 90 л.с., клиренс 334 мм, 30-дюймовая резина CST Sludge Hammer, 8-дюймовый MMI-дисплей с офлайн-картами и лебёдка на 3500 lb.Из интересного:• система помощи при спуске по склону (DAC)• быстрая трансформация из двухместного в одноместный формат с кофром на 14,5 л• горная стропа для труднопроходимых участковТехнически это грамотная и современная машина, но по цене она заметно выбивается из бюджета "до 2 млн", подбираясь к верхней границе. За те же деньги у GBM и конкурентов оснащение как минимум не хуже, а цена ощутимо ниже.Что в итогеЕсли сравнивать самые крутые квадроциклы для бездорожья 4х4 в MUD версии этого обзора по одной формуле "цена плюс реальная готовность к грязи", лидер очевиден.GBM Explorer 1100SW MUD выигрывает и по стартовой цене, и по качеству сборки, и по объёму базового оснащения, и по развитию дилерской сети, и по сроку гарантии в 3 года.BENDA и AODES - крепкие середнячки с сильными сторонами в дизайне и родословной BRP соответственно. CFMOTO CFORCE 1000 MV технологичен, но это уже премиальный сегмент по цене.Актуальность цен уточняйте у официальных дилеров.Часто задаваемые вопросы1. Какой квадроцикл 4х4 лучше выбрать для настоящего бездорожья в 2026 году?Если важен баланс цены, сборки и оснащения, лучший вариант в этом обзоре - GBM Explorer 1100SW MUD.Для эффектного внешнего вида стоит присмотреться к BENDA Redstone 1000 MUD.2. Чем MUD-версия квадроцикла отличается от обычной?У MUD-версий вынесен радиатор и установлены шноркели для защиты двигателя при глубоких бродах, стоит более агрессивная грязевая резина увеличенного диаметра и усилена защита ходовой части.3. Можно ли найти серьёзный квадроцикл для бездорожья до 2 млн рублей?Да, все четыре модели из обзора укладываются в этот бюджет, от 1 349 000 до 1 990 000 рублей.4. Нужна ли лебёдка на квадроцикле для езды по грязи?Да, лебёдка обязательна для серьёзного офроада. Во всех рассмотренных моделях она уже входит в базовую комплектацию.5. Что важнее для проходимости, мощность двигателя или тип привода?Тип привода и наличие блокировки дифференциала важнее голых лошадиных сил. Полный привод с принудительной блокировкой, как у GBM Explorer 1100SW MUD, вытащит из грязи эффективнее, чем просто мощный мотор без нормальной трансмиссии.6. Какая гарантия действует на квадроциклы MUD версий?Условия гарантии отличаются у разных брендов, у GBM, например, предусмотрена расширенная гарантия в 3 года. Точные условия по каждой модели стоит уточнять у официальных дилеров.7. Российская или тайваньская сборка лучше для внедорожного квадроцикла?Многое зависит от конкретного производителя и контроля качества, а не только от страны сборки. Тайваньская сборка GBM с контролем на уровне японских стандартов на практике показывает высокую надёжность.
Грязевой квадроцикл года! CFORCE 1000 MV
Вы когда-нибудь месили грязь так, чтобы квадроцикл почти полностью скрывался в месиве, а вы вылетали из него как чёрт из табакерки? Если да — вы наш человек.Если нет — приготовьтесь, потому что CFORCE 1000 MV https://awm-trade.ru/kvadrocik… создан именно для ярых приверженцев грязи! Он станет безупречным спутником там, где не ступали нога обычного человека и колесо другого квадроцикла!Это не просто квадроцикл. Это оружие массового поражения бездорожья. Он рождён, чтобы вгрызаться в раскисшие грунтовки, переплывать болота и не замечать брёвен в лесовозных колеях. Сердце — 90 «злых» лошадейПод пластиком — высокоэффективный двигатель третьего поколения мощностью 90 л.с. Это не просто цифры. Это тяга, которая вытащит вас оттуда, куда даже лебедка боится смотреть.Оптимизированная трансмиссия и усовершенствованный вариатор работают в связке, а индикатор температуры вариатора, регулируемый угол радиатора и интегрированный воздухозаборник — это не маркетинг, а технологии выживания в самых жёстких условиях.Когда мотор начинает задыхаться от жары и грязи, CFORCE 1000 MV остаётся хладнокровным. Потому что он знает: грязь не прощает слабостей.Проходимость — здесь и сейчасГлавные преимущества в проходимости — дорожный просвет в 334 мм и 30-дюймовые грязевые шины CST SLUDGE HAMMER на дисках с бедлоками.Эти шины не просто имеют грозное название — они буквально даёт устойчивость там, где грунт уходит из-под колёс, а управляемость остаётся точной, даже когда вы летите по колено в жиже.А чтобы вы чувствовали себя королём болот и топей, инженеры добавили:• Лебёдку 3500 LBS, поднятую на 200 мм — теперь она не зарывается в грязь первой.• Передний стальной бампер и защиту днища из 8-мм HDPE — можно смело наползать на валуны и коряги.• Горную стропу — чтобы перераспределить вес и не дать колёсам буксовать в самый неподходящий момент.С такой экипировкой квадроцикла вы точно проедете то, что остальные объезжают за три километра.Два в одном: одиночка или с напарникомХотите погонять в гордом одиночестве? Пожалуйста. Сиденье пассажира за минуту превращается в компактный кофр объёмом 14,5 л с защитной накладкой для поясницы — в кофр поместится всё необходимое для многодневного грязевого рейда. А подножки пассажира меняются на диагональные упоры для ног водителя, которые дают дополнительную опору при преодолении бродов и крутых косогоров.Это не просто опция — это трансформация под настроение. Сегодня вы с другом, завтра — один на один с болотом.Технологии, которые не подведутCFORCE 1000 MV — это не только про грязь, но и про умную электронику. В базе:• 8-дюймовый MMI-дисплей с тачскрином и офлайн-картами — вы никогда не потеряетесь, даже в глухом лесу.• Усилитель руля (EPS) с 4 режимами работы — от парковочной лёгкости до спортивной жёсткости.• Система помощи при спуске по склону (DAC) — безопасность на крутых мокрых спусках.Всё это дополнено полностью светодиодной оптикой, зеркалами заднего вида, розеткой 12 В и USB-разъёмами Type A и C. Аккумулятор повышенной ёмкости (30 Ач) — чтобы стартер крутил бодро даже после ночи в сырости.Комплектация — всё включеноВ отличие от многих, CFORCE 1000 MV приезжает к дилеру уже полностью заряженным на подвиги:• 30" шины CST SLUDGE HAMMER на 12" дисках с бедлоками• Регулируемый вынос радиатора и шноркели (плыть можно!)• Эксклюзивный вариатор CFMOTO• 8" MMI-дисплей с картами офлайн• EPS с 4 режимами• Амортизаторы с прогрессивными пружинами и регулировкой сжатия/отбоя• DAC (помощь при спуске)• Полный LED-свет• Лебёдка 3500 LBS, бамперы стальные, защита днища• Съёмная пассажирская секция + кофр 14,5 л и диагональные подножки в подарок• Расширители арок, горная стропа• Фаркоп, зеркала, розетки, USBВы просто садитесь и едете. Всё остальное уже сделано за вас.Кому это точно нужно?Тем, кто устал от асфальта. Тем, кому «грязно» — это комплимент. Тем, кто знает, что настоящий райдер не боится ни болот, ни глины, ни лесовозных колей.CFORCE 1000 MV — это выбор тех, кто уверен в себе. Кто готов залезть в самую чащу и выйти оттуда с улыбкой до ушей (и с ног до головы в грязи).Спрашивайте CFORCE 1000 MV у официальных дилеров CFMOTO по всей стране.И не забудьте подготовить шланг для мойки — он вам точно понадобится.