Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Cf Moto
Отличная и неприхотливая техника! Обслуживание копейки, а удовольствие от возможности ехехать где захочешь не передать словами. За время пользования менял только масло с фильтрами и задние шрузы в сборе к слову 5800 за оригинальный шруз в сборе. Родные фары совершенно не светят, но люстра спасает и позволяет решить эту проблему! Знаю что ставят супарта от Оки но я вообще ездил без заднего тормоза и на родных передних было достаточно.Из минусов подножки если не ставить защиту и ездить по лесу пеньком или веткой можно повредить, но и это не большая проблема так как они новые стоят по 3 тыс., если поставить защиту вообще не чего бояться. Так как техника тяжеля советую обязательно следить чтоб работала лебёдка в случае если он встрянет без неё вытащить будет просто не реально.
Ещё 11 фото
Твой вариант лучшего квадра
Отличный квадроцикл от проверенного временем производителя, за время использования ни разу не подвёл. Многие знакомые приобрели данную модель квадроцикла ещё в 2010 - 2011 годах, свой также приобретал исходя из их опыта использования. По опыту использования друзьями и знакомыми, которые гоняли данные аппараты и в хвост и в гриву по болотам, перевалам Дятлова и прочим офроудам. Данная модель квадрика очень крепкая. Также приятно удивило то, что на данную модель подходит маслянный фильтр от Деу Матиз, который стоит примерно в 3 раза дешевле оригинала, топливный фильтр один в один от старого семейства ВАЗ. С другими расходниками таже история, стойки подходят как родные от Хендай Акцент и т.д. То есть при использовании данной модели квадроцикла в суровых условиях не будет проблем с поиском запчастей. Но опять же исходя из опыта знакомых у которых пробеги горазда больше и условия эксплуатации жёстче могу сказать, что кроме тормозных колодок, подшипников и стоек они ничего не меняли. Про такие случаи как проворачивание полуосей и разрыв гранат и мостов я от них не слышал, что случалось с другими брендами данной ценовой категории. Короче говоря данной техникой за время эксплуатации очень доволен всем советую к приобретению у кого нет средств на приобретение более дорогих брендов. Да и по моему мнению со своими задачами данный квадрик справляется на отлично, если нужен надёжный аппарат для охоты, рыбалки, либо тур поездок, это идеальный вариант! Влезает даже в небольшие прицепы и за счет малого веса и габаритов имеет ряд преимуществ перед более мощными собратьями.
Ещё 5 фото
Ещё 11 фото
Малыш CF
Уже 2 мой квадроцикл. И опять CF MOTO 500. Только теперь 500 2A. Этот уже эксплуатировал более жестко. владел с сентября 2019 по август 2020. Не разу не подвел. 1 раз не захотел заводится в полях. Разобрал, а оказалось предохранитель перегорел..Отличный аппарат. Всем рекомендую для первого квадра. Надежный . Всегда есть запчасти. Куча аналогов. Правда не повезло с предыдущим владельцем. Продал как отличный. А через 20 км двигатель навернулся. Купил б.у двигатель.и просто поменял. и ВСЕ КА НОВЕНЬКИЙ.
CF MOTO 500-2A 2010 г.
Откатался на нем 1 год. Проехал 1500 км. В целом неплохой квадроцикл для новичка. Особых проблем не доставлял. С покатушек всегда возвращался своим ходом. Недорогой в обслуживании. Очень много запчастей подходит от авто и других квадроциклов. В общем проблем с запчастями не было. Самое слабое место на мой взгляд это ступичные подшипники. Очень часто приходилось менять, хорошо что они не дорогие около 800 рублей да и меняются очень легко. После 1 года активного использования для себя понял, что хочу квадрик по мощнее и полегче, в итоги купил Гризлика 700.
Ещё 7 фото
Отличный квадроцикл
Квадроцикл надёжный если вовремя делать все плановые ТО. На новом надо снять лебёдку смазать промазать герметиком и будет она ещё очень долго работать. Лучше сразу поставить хорошую защиту. Штатные фары светят не очень хорошо. Поставил светодиодные, старые не отключал. Ночью в лесу стало как днём, все пеньки видно. После года эксплуатации стал быстро греться и включался вентилятор, снял и почистил радиатор т.к. был весь в грязи. Промыть начисто без снятия не получается. Лучше радиатор сразу вынести на верх, меньше будет забиваться грязью и легче чистит.
CF 500-2A
это мой первый квадрик,купил его уже подготовленный с выносом радиатора (не забивается травой,лучше охлаждается движок),шноркелями, которые выручали не раз в бродах, передние тормоза заменили на ОКовские-торможение улучшилось. Катаемся на нем вдвоем,а иногда и в троем с дочкой, места хватает, да и мощности тоже.Электроника не глючит, за время эксплуатации ни чего не подводило, для освещения поставил диодную люстру, ночью видимость как днем. Квадрик советую,неприхотливый и надежный транспорт в лесу.
Квадр
Доброго времени суток!
Решил написать отзыв о своем квадре, итак:
Брал летом этого года за 225 000, 500куб.см., 32л.с., в комплектации было: лебедка, блокировка, пониженная, вариатор, линзованная оптика, электронная приборка, черные раширители арок, удобные подлокотники для пассажира, литые диски.
Лебедка - управление на руле, трос 6мм металлический (~10м), слабовата, оч медленно тянет, но сосну лежащую поперек дороги двигает и сам квадр легко, но медленно затягивает в гору 45 градусов по сырой глине. Вытягивал другой квадр из канавы и по неопытности пользования лебедками тащил не прямо, а под углом (градусов 30), в итоге трос замотался мимо бухты лебедки и намотался на вал и начал расплетаться, ничего не сломалось, но пол дня на пеборку лебедки и перемотку троса убил. Потом заменил трос на кевларовый (15м длиной у расчетным усилием 1500кг) и немного переделал саму лебедку, теперь мотает куда нужно под любым углом, но все так же медленно, менять лебедку не буду пока не накроется, так как в ситуации когда она нужна попадаю редко.
Блокировка не межколесная, как многие думают, а межосевая, но ее хватает за глаза, включается только на пониженной и при этом руль довольно тяжело повернуть. Ездил в таком режиме по лесовозной колее - если на пузо сильно не садиться, то терпимо и проехать можно попробовать самому. После покупки решил прорваться через кустарник в лесу, в результате на этих кустах оставил всю пластиковую защиту днища и рычагов, сразу поехал за новой, взял алюминиевую, толщиной 4мм, на все рычаги, передный скос, полностью днище, задний скос и 2 подножки (10500р.). Как положено прикрутилось все, кроме переднего скоса, хоть на коробке было написанно, что для моей модели, в реале оказалось, что установке мешает лебедка и не встает на место передний бампер, пришлось чуть обрезать и просверлить несколько отверстий, в итоге встало идеально. В процессе замены троса, защиты и еще чего-то, все гайки и болты менял на новые, так как родные рассыпались при откручивании. Линзованная оптика светит на 5+, что ближний, что дальний, одно плохо - нет фоналя заднего хода, а в темное время суток, да еще где нибудь в лесу он очень нужен, прикручу как нибудь диодный. Электронная приборка неплоха, на в солнце нечитаема вообще, ночью - норм. Родная резина стерлась на данный момент примерно на 50%, эксплуатировали 80% грунт и бездорожье, 20% асфальт (в магаз сгонять, с электрички кого встретить и т.д.). Пластиковые черные съемные, отдельно от крыльев, расширители штука полезная, так как царапать ими об деревья приходилось не раз, а им хоть бы что. Когда еду конкретно кататься по лесам - беру с собой: саперная лопатка, мощный фонарь, маленькая бензопила, удлинители на лебедку (~15м), шлем (обязательно), доп. канистру бензина на 5 литров так как бак (18л) можно сжечь за 100 - 130км. На асфальте комфортная скорость 70км/ч, больше сложно разогнать, не устойчив на асфальте (но он не для асфальта и сделан), кувыркнуться на нем дело 5 секунд, особенно на асфальте, по этому шлем - обязательная экипировка, еще совет - не берите шлемы с открытой челюстью (типа мотокроссовых), случаи были, если бы не закрытый шлем (как у мотоциклистов), челюсть бы сломал точно и не раз.
Поставил защиту рук (3000р) - ветки больно лупят, недавно установил подогрев ручек и курка (5000р.) - хорошая штука, кофры назад и вперед, вместительные, с дачи в магазин съездить не проблема. Не очень удачно сделана ножка заднего тормоза под правой ногой - при перепрыгивании через бревна - можно загнуть и заденого тормоза у вас нет, лечится монтировкой и 2-мя минутами усилий направленных на выгибание. Один раз гонял его на ТО, 2400р. замена масла и фильтра, +600р. доставка на эвакуаторе туда/обратно (квадр на даче живет, сервис в Клину, дача не доезжая 10 км до Клина). На учет не ставил так как нет прав на него, хотя получить говорят без проблем можно, ну и с пивком на рыбалку не съездить, так как лишать будут как прав на него, так и на машину.
Вообще, если на нем ездить чисто за грибами, в магаз и на рыбалку, думаю, что ничего что делал я делать не нужно, но я люблю покататься подальше, залезть где погрязнее и т.д.
Вот как-то так получилось, если что интересно - спрашивайте, отвечу.ФотоНа фото квадр почти новый, без доделок.