Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Квадровыезд 12 июля!
Приготовьтесь к невероятным приключениям!Приглашаем на захватывающий квадровыезд 12 июля!⏰Дата и время: 12 июля, в 10:00 утра📍Место сбора: г. Назия, Ленинградская областьКлючевые точки маршрута:- Исследование заброшенной ЖД станции- Захватывающие остановки: РП №1, РП №2, РП №3- Атмосферное посещение заброшенной мельницы- Дополнительные точки остановки: РП №4, РП №5- Финальная точка — живописное озеро МалукскоеЧто вас ждет:🌟 Приключение на маршруте с разнообразными пейзажами и историческими местами — почувствуйте свободу и адреналин каждого километра!🤝 Общение с единомышленниками: остановки для отдыха и знакомств с другими участниками.🍔 Обед на свежем воздухе: вкусный перекус на природе с видом, который нельзя пропустить.От нас участвуют 3 мощных квадроцикла CFMOTO:CFORCE 1000 MVCFORCE 800 HO EPS NEWCFORCE 500 EPSМаршрут: до 60 км настоящего бездорожьяСложность: Medium rareРегистрация на мероприятие: clck.ru/3MsukbНе упустите возможность стать частью этого захватывающего события! Это ваш шанс испытать настоящее приключение и накопить незабываемые впечатления. Мы ждем вас на старте, чтобы вместе отправиться в мир приключений и открытий! 🌿
Отличный аппарат!
Хочу поделиться своей историей взаимодействия с cf-moto. Рассказывать про процесс покупки не буду, расскажу про эксплуатацию и эмоции, так как информации на сайте очень мало.Очень странно, но на сайте большинство отзывов про Sharmax (вроде верно написал), скажу честно есть мнение что за отзывы - положительные, дилеры — дают плюшки, ну да ладно, это их дело.Владею квадроциклом 3 месяца, пробег - 700 км, но за это время уже есть что рассказать. Последняя модель 24 года очень отличается от предыдущей, поэтому если кто то думает брать предыдущую то даже не стоит, лучше чуть добавить и взять уже последнюю но технологично она будет на много круче.Что могу сказать про CF 800, аппарат реально отличный, очень мягкий, подвеска на высшем уровне, динамика прекрасная, особенно на режиме - sport (руль аж выпрыгивает из рук), проходимость на высоте, но нужен опыт, так как без него будите сидеть долго и плотно 😂.Табло очень информативное, но заходить в настройки и менять их не люблю, нужен экран сенсорный с кнопок не совсем удобно. Сиденье заднего пасажира сделано удобно, не устаешь даже на больших перегонах.Большой бензобак, но на дальняк нужно брать запас, поэтому если кто то рассматривает длинные пробеги сразу ставьте допом 1-2 конистры. Отличная заводская резина она больше трассовая, но ощущуешь на ней себя прекрасно на дороге (не в грязи).По трассе езжу 60-80 км/ч больше как то страшновато. Кто то говорит возьмите 500 или 600 разницы не ощутите, но вырожу своё мнение — там просто пропасть между ними.Что делал из допов: защита днища - самый толстый пластик (рекомендую, нужная штука). Бампера, поставил самые дорогие - реально отлично спасают, недавно на дороге встретил березу, если бы бампера не было то крыло и фара на замену.Кофр задний тоже нужная вещь, так как входит все что нужно (термос, тросы, пила и т.д.). Пока это все, но думаю на зиму еще подогрев ручек и курка поставлю, подмерзают руки на холоде!Теперь минусы (мое личное мнение) они к сожалению тоже есть:1. После поездок в сухую погоду (много пыли) начались странные скрежащие звуки, было ощущение, что в приводах или в коробке, что то сломалось и вот вот всё высыпется прям на дорогу.После помывки все прошло, похоже что что то мелкое (пыль) кудато попадает, но ощущения были очень не приятные. 2. Не приятный звук в момент остановки двигателя, металический такой, но дилер говорит все норм так отрабатывает коробка 3. Очень сложно отмыть квадрик после грязи, уходит 1,5-2 часа, к этому нужно быть готовым, плюс нужно иметь место где его мыть, так как грязи очень много и на улице или во дворе будет просто ужас как грязно4. Короткий трос на лебедке, приходится наращивать доп тросами после размотки, так как стандартный увеличить нельзя - нужно ставить другую лебедку. Поэтому рекомендую возить с собой еще 1-2 стандартных автомобильных троса хотябы по 5 метров, очень выручает. Обязательно просушивайте трос, 1-2 раза в месяц выматывайте его полностью и давайте просохнуть, так он прослужит на много дольше.Основное - эта техника приносит незабываемые ощущения! Ранее для покатушек брал ниву-легенду, сейчас нива стоит в гараже, а квадрик каждые выходные колесит по прекрасным просторам нашей области!Если кто то думает и не может решится то однозначно рекомендую (не именно cf, а любой квадроцикл). За 3 месяца увидел огромное количество новых и очень красивых мест которые ранее просто были не доступны.
Немного добавлю про минус номер 1 описанный выше, поехал к дилеру, посмотрели и просто поменяли заводскую шайбу на более широкую. Всё скорости включаются норм, на табло не моргают и ни каких хрустов.Ребята сказали, что проблема известная, не у всех проявляется но бывает, Китайцы не считают гарантийным случаем, но как я понял наши сами придумали выход из ситуации, за что ребятам большое спасибо!Замена заняла 20-30 минут! Так что если у кого то слышны хрусты или скрежет, а также не высвечивается на панели скорость или она моргает, то сразу к дилеру! всем удачи!!! Немного добавлю, не успел я нарадоваться доработке в коробке, как через 100 км все повторилось, скорости перестали переключаться 😕. Опять общение с дилером, поездка к нему на день и со слов дилера больше этого не повторится.На вопрос а почему повторилось после первого ремонта ответ был следующим — «сорри, ставили временное решение», почему не предупредили и я мог встать где то в 30-50 км в лесу с этим решением ответа так и не дали!Пока проехал после второго ремонта 50 км, будем дальше наблюдать, надеюсь не повторится! Так что еще похоже сырой был вариатор на новой модели, надеюсь сейчас уже cf все поправил!всем удачи !!!
Немного добавлю про минус номер 1 описанный выше, поехал к дилеру, посмотрели и просто поменяли заводскую шайбу на более широкую. Всё скорости включаются норм, на табло не моргают и ни каких хрустов.Ребята сказали, что проблема известная, не у всех проявляется но бывает, Китайцы не считают гарантийным случаем, но как я понял наши сами придумали выход из ситуации, за что ребятам большое спасибо!Замена заняла 20-30 минут! Так что если у кого то слышны хрусты или скрежет, а также не высвечивается на панели скорость или она моргает, то сразу к дилеру! всем удачи!!! Немного добавлю, не успел я нарадоваться доработке в коробке, как через 100 км все повторилось, скорости перестали переключаться 😕. Опять общение с дилером, поездка к нему на день и со слов дилера больше этого не повторится.На вопрос а почему повторилось после первого ремонта ответ был следующим — «сорри, ставили временное решение», почему не предупредили и я мог встать где то в 30-50 км в лесу с этим решением ответа так и не дали!Пока проехал после второго ремонта 50 км, будем дальше наблюдать, надеюсь не повторится! Так что еще похоже сырой был вариатор на новой модели, надеюсь сейчас уже cf все поправил!всем удачи !!!
Квадрик не подводная лодка. Попала вода и отказал ДВС!
Добрый день, всем читателям.Вашему вниманию будет представлен квадроцикл (снегоболотоход) с отказавшим ДВС. места крепления шланга вентиляции к картеру, в результате чего в ДВС попала вода с грязью.По данному квадроциклу была проведена судебно-техническая экспертиза. Результаты данной экспертизы установили следующее:- наличие воды и грязевых отложений в верхней части ДВС;- обнаруженные грязевые отложения образовались в следствие преодоления квадроциклом глубоких водно-грязевых преград.Попадание воды и грязевых отложений в ДВС вызвало образование коррозии на зеркале цилиндра, коме того попадание данной субстанции в моторное масло ДВС снижает его вязкость и снижает иные заложенные в него свойства, что затрудняет создание масляного клина между трущимися поверхностями, а наличие абразивных частей приводит к их преждевременному износу.Преждевременный износ был установлен на - шатунных и коренных вкладышах, коренных и шатунных шейках коленчатого вала, юбок поршней и зеркал цилиндров, опор шеек распределительных валов и образованию коррозии на зеркалах цилиндров.Согласно руководства по эксплуатации максимальная глубина преодоления водных преград не должна превышать высоту подножки снегоболотохода, тогда как двигатель находится выше подножки.Нарушение данного предписания руководства по эксплуатации привело к попаданию воды и грязи в двигатель через систему вентиляции и вывело его из строя.
Ещё 4 фото
Читаете руководство по эксплуатации?
Да, обязательно.
Нет, открываю, когда что-то сломалось.
Ещё 6 фото
Новый но т 800ка.
Техника на 100 процентов выполняет функции туриста. Комфортен, быстр и надёжен. В стоке неплохие допы. Для болот он не годится. Хотя любое бездорожье пройдёт без проблем. Его стихия это поля и леса, на дальняк одно удовольствие. Комфортен для 2х человек. Все запчасти есть всегда. Тяга как у тепловоза. Бак 30 ка позволяет ехать без канистры в течении дня. Разворот большеват из за усилка. Но это не напрягает. Для меня свет штатный приемлемый особенно зимой. Летом не всегда хватает. Хотя кому как. Техникой доволен. Советую.