Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Верный друг
Небольшой отзыв о 500-ке, который открыл для меня мир бездорожных путешествий, и всегда доставлял домой. Владел 10 лет, за которые преодолел 9 700 км самых суровых сибирских километров от манского белогорья до заросших троп ирбейского района. Из опыта эксплуатации — сочетание мощности и веса практически идеально для охоты-рыбалки, почти постоянная загрузка в 80-100 кг и водитель — норма, если еще пассажир, то довольно ощутимо теряется клиренс, пришлось на зад ставить усиленные пружины от стелса (небольшая выточка для перехода и пружины встают как родные). Не ставил шноркеля, поэтому при бродах и глубоких лужах пар от глушителя попадая в воздухозаборник почти глушит двигатель, теряется мощность, приходится преодолевать броды плавно, максимальный брод был по низ седла. Резину оставил 25 радиуса, чтобы не увеличивать нагрузку на агрегаты, что дало результат — ни привода ни ремень не попросили замены за почти 10 тысяч км. Слабое место ступичные подшипники, менял раз в сезон т.е примерно 1200 км (может из за постоянной загрузки). Еще , в связи с тем, что это карбюратор, при езде в наклон и в очень крутой подъем может пропасть бензин в карбюраторе, и как следствие — остановка двигателя. Особых проблем не было, только положительные эмоции которые подвинули на покупку тоже СФ, но уже новой 600-ки.
Ещё 3 фото
Cfmoto
Отличный квадроцикл для загородной жизни и покататься в лес по грибы, дров привезти. Стоял на даче экстремальных покатушек не видел. Прост и не прихотлив в обслуживании. Техническое обслуживание значительно дешевле чем у американцев. Никогда не подводил. Своевременное техническое обслуживание. Лебёдка t-max использовал редко. Защита днища кофр GKA с канистрой на 5 литров бензина. Люстра. радиатор вынесен что позволяет избежать перегрева. Электроусилитель на эти модели не ставился. Проблем с запчастями отсутствуют.
Ещё 1 фото
Китайский танк.
Для того чтобы попробовать квадроциклы, как вид, самый лучший вариант.Прёт как трактор. Едет как танк . Никаких проблем не испытывал. Запчасти очень дешёвые. Всегда можно купить или подобрать аналог. Ни разу не подвёл. Ездил с детьми- самое веселое развлечение на свете. Едет и в гору и по полям. бэушные в цене практически не теряет. Покатался 2 года продал со скидкой в 5.000 руб. Рекомендовал бы всем cf moto 500 на удивление неприхотливый и качественный квадроцикл. Принес мне только удовольствие от обладания...
Моя CF
Отзыв как об утилитарной машине, а не как о гряземесе. оставляют желать лучшего). Почитал Деда Минку (спасибо ему огромное), купил в АТВ-Армор квадр. Сразу взял защиту, лебедку, шлема. Все доставили, прекрасный аппарат.Первые километров 10 было страшно застрять (не смотря на наличие лебедки), потом осознал возможности квадроцикла. Там, где нива включает все, что можно, там, где уазики подключают тоже все, где ставят злую резину на авто... везде проезжает на заднем приводе, ну пару раз полный привод включаешь. Засадить квадрик в грязь — задача очень не простая, если используешь его именно как утилитарный, а не покатушки по грязям (там сама цель засадить в грязи по самые уши). Накатал себе дорогу (короткий путь!) на рыбалку, вдруг еду, смотрю следы не мои, видимо какой-то джип решил тоже сократить дорогу, доехал до канавы шириной метра полтора и глубиной сантиметров 60 — повернул назад, а мне на квадрике вполне это дорога. Там таких канав три штуки подряд, проезжаются даже когда в них вода стоит. И это все на задке.Если установить груз на переднюю решетку, то обзор прилично закрывает. Свет у квадра слабоват, но в начале ночи вполне можно безопасно ездить. Если ездить глухой ночью, то надо ставить дополнительный свет. Лебедка требуется только при покатушках и гряземесах (чем я не развлекался), но если ставить, то лучше, конечно, синтетический трос (это безопасность). Ездить лучше в шлеме, особенно заднему пассажиру, т.к. почти вся грязь достается ему. Квадрик кушает бензин и кушает его много, благо бак 19 литров.Аппарат достойный, если рассматривать его как утилитарную машину, а не гряземес, то отличный выбор. Если собираетесь месить грязь (у тех, кто не ездил на квадрике, понятие "грязь" — это лужа глубиной сантиметров 15-20 с мягким грунтом.. поверьте, это — не грязь, а дорога, которая преодолевается на груженом квадре с пассажиром на заднем приводе, причем проехать можно и не включая понижайку, но если технику бережете, то лучше ткнуть понижайку), то посмотрите видео от самарских или чеховских ребят. Конечно для таких покатух, как устраивают они, желательно по мощнее технику, резину хотя бы 26, а лучше 27-28, шноркеля и т.д.