Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Знакомство с Genesis GV80
Первые впечатления после покупки оказались очень даже ничего себе. После Камри с ее, мягко говоря, аскетичным салоном и бюджетной отделкой этот аппарат заставил вспомнить о том, что автомобили еще и могут доставлять удовольствие за рулем. Нет, Камри конечно очень надежная машина и никогда не подводила, но тут другое.
Итак, начнём по порядку. Имеем 3.5 бензин, 2022 года выпуска в комплектации Royal.Честно говоря, выбирая между GV80 и X5, долго вынашивал идею о дизельном авто, но судьба распорядилась по-другому.От чего кайфанул.1. Комфорт. Да, тут тихо и мягко даже на 22 дисках. Подвеска отрабатывает хорошо дорожные неровности, отличная музыка и прекрасная шумоизоляция. Массаж и вентиляция сидений очень выручает при поездках на дальние расстояния.Климат контроль работает отлично, он тут трехзонный, потоки воздуха регулируются и наконец, что бесило в прошлых автомобилях (Ford Focus, Passat CC, Toyota Camry) тут он не дует в нос, в рот, в глаз, в горло, в грудь.. он блин вообще не дует, он просто охлаждает весь салон равномерно. Тут прям респект корейцам.2. Управление. То что у тебя под сидением столько бешеных коней, придает уверенности безусловно, но я по прежнему езжу как пенсионер. Руль чувствительный, но не острый. В повороты заходит хорошо, как баржу на волнах не качает.Тут миллион каких-то датчиков, которые так и норовят предупредить тебя обо всем на свете. Проекция на стекле бомбическая, очень удобно, все знаки тебе покажет и о помехах по ходу движения обязательно предупредит.Хорошо работают ассистенты на круизе, уверенно держит скорость впереди идущего авто, регулирует расстояние до него в трех положениях.3. Эксплуатация.После покупки первым делом поехал на ТО. Авто на гарантии и она вроде как даже работает. Не буду описывать весь хоровод мыслей, связанным с текущим обслуживанием авто официальными дилерами в 2025 году, качеством и прозрачностью сервиса, но одно из них пришлось исключить.В нем ничего не меняется в лучшую сторону. Так что если кто порекомендует хорошие сервисы в МСК, буду признателен.Проехал 6000 км. Большая часть пробега была из Москвы в Крым и обратно, так приятно совпал отпуск. Впечатления от поездки отличные, Гена не подвел.Масло взятое про запас не пригодилось, прожорливости двигателя не зафиксировано, уровень масла стараюсь проверять часто, кто был владельцем VAG поймет эту привычку.Как-то так.
Итак, начнём по порядку. Имеем 3.5 бензин, 2022 года выпуска в комплектации Royal.Честно говоря, выбирая между GV80 и X5, долго вынашивал идею о дизельном авто, но судьба распорядилась по-другому.От чего кайфанул.1. Комфорт. Да, тут тихо и мягко даже на 22 дисках. Подвеска отрабатывает хорошо дорожные неровности, отличная музыка и прекрасная шумоизоляция. Массаж и вентиляция сидений очень выручает при поездках на дальние расстояния.Климат контроль работает отлично, он тут трехзонный, потоки воздуха регулируются и наконец, что бесило в прошлых автомобилях (Ford Focus, Passat CC, Toyota Camry) тут он не дует в нос, в рот, в глаз, в горло, в грудь.. он блин вообще не дует, он просто охлаждает весь салон равномерно. Тут прям респект корейцам.2. Управление. То что у тебя под сидением столько бешеных коней, придает уверенности безусловно, но я по прежнему езжу как пенсионер. Руль чувствительный, но не острый. В повороты заходит хорошо, как баржу на волнах не качает.Тут миллион каких-то датчиков, которые так и норовят предупредить тебя обо всем на свете. Проекция на стекле бомбическая, очень удобно, все знаки тебе покажет и о помехах по ходу движения обязательно предупредит.Хорошо работают ассистенты на круизе, уверенно держит скорость впереди идущего авто, регулирует расстояние до него в трех положениях.3. Эксплуатация.После покупки первым делом поехал на ТО. Авто на гарантии и она вроде как даже работает. Не буду описывать весь хоровод мыслей, связанным с текущим обслуживанием авто официальными дилерами в 2025 году, качеством и прозрачностью сервиса, но одно из них пришлось исключить.В нем ничего не меняется в лучшую сторону. Так что если кто порекомендует хорошие сервисы в МСК, буду признателен.Проехал 6000 км. Большая часть пробега была из Москвы в Крым и обратно, так приятно совпал отпуск. Впечатления от поездки отличные, Гена не подвел.Масло взятое про запас не пригодилось, прожорливости двигателя не зафиксировано, уровень масла стараюсь проверять часто, кто был владельцем VAG поймет эту привычку.Как-то так.
Ещё 14 фото
Надежный и проверенный годами!!!
Лучший из бюджетных квадроциклов по цене и качеству. Запчасти есть у любого официального дилера а так же сервис. Простота обслуживания, неприхотливость и надежность! Заводится в любой мороз и в жару. За все время эксплуатации не подводил никогда. Минусов у данной модели нет, ну может самые маленькие о которых совсем не серьезно писать. Сейчас на рынке много и новых моделей данного бренда уже на диодной оптике, в современном дизайне, с новыми технологиями ну и как всегда с хорошим сервисом и гарантией. Время меняется и техника тоже поэтому продал и пойду куплю новый CFMOTO.
Ещё 7 фото
Cf moto x5
Хороший квадроцикл, надёжный, мягкий, проходимый, за 3500 км ни одной поломки, бензина ест не так много, резина не плохая.ездил больше по дорогам, очень комфортно, есть поворотники, и не плохой свет, разгона хватает, зимой полный привод очень помогает, вообще не заносит даже без зимний резины. Большая сидушка, комфортно вдвоём, есть спинка для второго пассажира, классная приборка очень удобная. Хороший пластик, не ломается, не царапается.отличный квадроцикл главное во время обслуживать. Менять масло, фильтра и все основное, колодки стираются примерно через 1500 тысячи.
CF Moto X5 АШОТ
Изначально, как я писал выбирал между Х8 и Х5 Ашот. Выбор был сделан в пользу Х5.1. Он изначально новее и проблем должно быть меньше чем с более старой техникой, а нам без опыта это важно.2. Он менее мощный и менее опытному человеку с ним справиться проще.3. Он легче, меньше.4. Есть электроусилитель руля.Теперь по порядку.1. Да всё так как я и думал, за время эксплуатации пока ничего серьёзного не было. В одну из вылазок датчик температуры начал показывать просто запредельные температуры, хотя вентилятор включался. Остановились и закоротили датчик включения. Не помогло. Загнали в озеро, опять растет. начали смотреть радиатор. Антифриз не кипит. Всё хорошо. В итоге сошлись во мнении что виновен сам датчик который отображает температуры на щитке. Отдали в сервис, поменяли по гарантии. А да ещё погнули вилку включения переднего моста, но это мой косяк. Ребята в сервисе всё объяснили, оказывается подключать передок надо стоя и если пиктограмка не зажглась на панели, то надо рулём влево вправо повернуть и всё загорится. А я просто чуток вперед давал и передок включался. Ну и загнули 1500 руб. За опыт не жалко.2. Да у него всего 38 лошадок, но мне их вполне хватает. Где бы мы не катались в лесах, я везде за Х8 проходил и не отставал, но это в летом. Зимой же наоборот чувствуется нехватка дури, и мощи. Особенно по глубокому снегу, проложить колею не всегда удавалось, а вот уже за кем-то без проблем. И когда выезжаешь на дорогу Х8 уходит вперед, всё-таки два горшка чувствуется.
3. А вот тут то я был удивлен, Да он легче, но всего килограмм на 30-40, ожидал большего. И по размеру он один в один Х8, есть у ребят прицеп, в котором они возят два Х8. И в одну из поездок вместо Х8 загнали Х5 Ашот, один в один место занимает.4. Электроусилитель это сила, как же легко им управлять. Если на Х8 (без усилителя) приходится напрягаться и желательно находится в хорошей физической форме( иначе часа за 3-4, вспотеешь изрядно)))). То здесь очень лёгкий руль, ещё отмечу удобную форму руля(типа Харлей), ездить стоя очень легко, не приходится наклоняться низко к рулю.
Зимой дал покататься жене и сыну, жена сказала что ничего сложного.
Ну что техника пришлась по душе и поэтому пошёл сдавать на права категория А1(тракторист-машинист).Друзья отговаривали. Да зачем? Кому это надо?Но знаете мы все много говорим про бардак в стране, а давайте начнём с самих себя. Делать так, как надо по закону. Хотя законы у нас и не всегда придумывают умные люди.
Права обошлись. Учёба 9000 руб. Пошлина 350 руб. Я считаю недорого. Всем добра и хорошего гряземеса)))).
Х5 н.о. 2 года использования
Всем привет. Покупал квадрик новым, сразу поставил защиту. Прошел обкатку 500 км с ограничением на газ, но получал кайф от управления даже так, потому что аппарат очень мягкий, лёгкий в управлении (раньше думал что ЭУР на квадре это для девочек), но это не так, лёгкий руль позволяет гораздо лучше раскрывать весь потенциал управления на пересечённой местности, особенно в лесу с полным приводом.1000 км поставил вынос радиатора, хоть конструкция расположения системы отопления удачная, но начал замечать, что нормальная температура двигателя со временем растет, вымыть пух, листья и засохшую грязь без разбора пластика не возможно.Родная лебедка умерла после одного сезона, т.к. недостаточно защищена от проникновения влаги, поставил т.мах 3500 в штатное место без проблем с родным управлением.Квадроциклом доволен, за эти деньги, на мой взгляд это лучший выбор. Т.к. любая другая марка будет обходиться дороже в обслуживании, либо потому что чаще ломается, либо из-за цены на запчасти. По проходимости 👍, лучше только гризлик или литровый американец. Родная резина гребёт, не большой вес и наличие блокировки решает множество возможных проблем с разматыванием лебедки.
Ещё 2 фото
CF Moto X5 H.O. EPS
Ломаться может любая техника,как новая,так и б.у.Другое дело,как хозяин относится к технике и следит за ней.Не зря существует поговорка:"Любишь кататься,люби и саночки возить".Мне хлопот квадроцикл не доставлял вообще,всегда сел и поехал.Света хватает,при желании можно добавить дополнительный.Два бардачка,что очень удобно для того чтобы всякую полезную мелочь убирать.Поставил хорошее переднее стекло,стало очень комфортро ездить в дождь и детей катать.Хорошо читаема приборная панель,видно в любое время дня.Помимо электростартера,есть кикстартер,очень удобно,если у Вас сел аккумулятор.Подготовлен мой квадр с душой,сделано все с умом.Всегда перед сезоном и после,все проверялось чистилось и смазывалось заново.Никогда мой квадроцикл не был грязным.В жестких покатушках не использовал,как он себя там ведет оценить не могу.Надо писать честные отзывы,только после того,как сам это попробуешь.Мне очень нравится Х5,доволен им от и до,просто хочется приобрести более мощный квадроцикл.Вот собственно и есть причина продажи.
Ещё 11 фото
CFMoto X5 H.O. EPS поломка трансмисии на пробеге 800км бережной эксплуатации.
Всем привет, не могу не поделиться личным опытом использования техники CFMoto, скупой платит дважды.Давно мечтал о квадрике, сильно не разбираюсь поэтому на б. у. не решился… выбор пал на CFMoto, остановился на модельки с гидроусилителем что-бы могли кататься и другие члены семьи.500т. р. и мне привезли его за 40км от МКАД. Ура!Пробег минимальный катался вокргу деревни, лес, проселок, пересеченка, нигде не когда не застревал.Через год свозил на плановое ТО, все ок.Через 2 года повез на второе ТО и сообщил, что заметил, что при движении назад квадроцикл дергается, один раз даже заглох.Официалы вскрыли двигатель, трансмиссия в ней, приговорили пару шестерней, т. к. никаких следов и сопутствующих факторов неправильной эксплуатации не было обнаружено направили запрос дистрибьютеру awm-trade на подтверждение гарантийного ремонта, дистрибьютер отказали т. к. 2х летняя гарантия истекла как 2 недели! вот так товарищи, 35 т. р. отдал своих за замену шестеренок, на пробеге 800км, напоминаю я ни разу не ездил не на какие покатушки, только мечтал, после данного инцидента я понял, что на этой техники даже соваться в такие места не стоит.После ремонта следом написал письмо дистрибьютеру, что было бы не плохо вернуть мне деньги за ремонт, т. к. деталь одна из основных и есть срок эксплуатации и следов моей вины их дилер не выявил… мне отказали, делайте экспертизу, судитесь… у меня нет времени. Вот отзыв, надеюсь станет полезным, Китай есть Китай, некоторые продавцы компенсируют это сервисом, лояльностью, но, как оказалось, это не про марку CFMoto и дистрибьютера awm-trade. Итого не советую, ИМХО б. у. гризли, ямаха, брп будет надежней, а для этой техники мне кажется это главный аспект, всем удачи.
Ещё 4 фото