Советские автомобили без тюнинга и ржавчины всегда были востребованы, однако цены на такие экземпляры многократно выше среднерыночных. Особая категория — машины практически без пробега, а за словосочетанием «капсула времени» скрывается целая индустрия. До сих пор в продаже всплывают новые «Жигули», «Запорожцы» и «Москвичи», правда, и оценивают такие янгтаймеры порой дороже новой иномарки. Мы подобрали пять вариантов в хорошем состоянии, которые не проделают огромную дыру в бюджете: все машины стоят до 1,5 миллиона рублей.
ВАЗ-2102
Самый дорогой экземпляр в нашем бюджете — «двойка» из Москвы. Продавец пишет, что пробег 3853 км — оригинальный. Универсал в родной краске, без реставрации и на полном ходу. Документы современные, поэтому проблем с постановкой на учёт не будет. По фотографиям аутентичность ВАЗ-2102 подтверждается: редкий заводской изогнутый выхлоп, опрятный салон цвета «охра» без следов износа, неплохое состояние днища и скрытых полостей.
Однако в музей «Жигули» всё-таки не поставить. В салон умудрились добавить нештатную аудиосистему Pioneer, шины — современного образца, на элементах ходовой части и в арках есть поверхностная коррозия, которую придётся убирать. К тому же с 1983 года автомобиль неоднократно менял хозяев: в ПТС больше трёх собственников. По технике всё штатно: атмосферный карбюраторный мотор 1,2 литра (59 л.с.) с 4-ступенчатой «механикой» и задним приводом. Цена — ровно полтора миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
ВАЗ-2105
Ещё одни «Жигули» из столицы — ВАЗ-2105, выпущенный в 1989 году. На одометре всего 404 километра — настоящий раритет. Состояние отдельных деталей превосходное: коричневый салон, чехословацкие фары с «дворниками» и польские фонари, олдскульные диски… Но продавец предупреждает о «незначительных следах плохого хранения» — и при дотошном изучении фотографий есть от чего насторожиться.
Во-первых, на стыках кузовных панелей проступает ржавчина. Оранжевые разводы есть на кромках дверей, под уплотнителем багажника, под завальцовкой «телевизора», с тыльной стороны капота. Во-вторых, есть дефект на крышке багажника. В-третьих, состояние днища и подкапотного пространства на снимках не показывают. С другой стороны, арки выглядят хорошо, а владелец был один.
Технически «пятёрка» — обыкновенная. Под капотом мотор ВАЗ-2105 объёмом 1,3 литра мощностью 64 л.с., тяга передаётся назад через 4-ступенчатую «механику». За такую машину просят 1 250 000 рублей. Возможен обмен на «Ниву» ВАЗ-2121 в похожем состоянии.
Посмотреть объявления
Подождите
Объявления загружаются
«Москвич-2140»
В Санкт-Петербурге дилер продаёт ухоженный «Москвич-2140». На одной чаше весов — реальный пробег 819 км, отсутствие видимых проблем с коррозией, красивое сочетание тёмно-зелёного кузова и чёрно-коричневого салона. Сохранилась советская магнитола и аналог детского кресла из прошлого века.
Однако у машины нет ни одного зеркала заднего вида, передняя правая дверь и крыло с вмятинами, есть вопросы к сопряжению задней левой двери и крыла, а ещё под окнами рассохлись уплотнители. В описании автосалона сказано, что всю жизнь «Москвич» провёл в тёплом дедушкином гараже. Советская история с 1985 года не описана, но в России у седана было три собственника.
Под капотом «Москвича-2140» стоит 1,5-литровый атмосферный карбюраторный двигатель (75 л.с.) в паре с 4-ступенчатой «механикой». Цена — самая высокая на рынке: за «капсульный» седан хотят выручить 998 000 рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
«Москвич-412»
В Подмосковье готовы расстаться с новым седаном «Москвич-412». На одометре всего 78 км, а состояние днища впечатляет даже больше, чем сохранность кузова. Снизу — ни одной ржавой детали, что для «Москвичей» рубежа 1980–1990-х можно считать достижением: спасибо консерванту, которым щедро покрыли и подвеску, и подкапотное пространство.
Но приложить руки к седану всё-таки придётся. Во-первых, убрать тюнинг начала 1990-х: насадку на выхлоп, дополнительный щиток приборов, чехлы в салоне, лишнее зеркало заднего вида и подкрылки в арках. Во-вторых, сделать химчистку и добавить детали, потерянные от времени, к примеру, шильдик на решётке радиатора.
После этого «поздний» Иж-412ИЭ предстанет в аутентичном виде. С карбюраторным мотором 1,5 литра (75 л.с.) сочетается 4-ступенчатая «механика». Сейчас у «Москвича» документы образца 1992 года, так что постановку на современный учёт нужно проговаривать отдельно. Цена — 820 000 рублей, что сопоставимо с базовой Lada Granta.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
ЗАЗ-968М
Самый бюджетный автомобиль из СССР без пробега — «Запорожец». В Москве в продаже появился двухдверный седан 1991 года выпуска с оригинальным пробегом 307 километров. Все артефакты советской эпохи в наличии: номера стандарта 1977 года из Тульской области, заводские наклейки и этикетки, книжка с руководством по ремонту. Цветовое сочетание симпатичное: ярко-голубой кузов и вишнёвый салон.
Автомобиль привели в порядок после 35-летнего простоя в гараже. В каких условиях хранился «Запорожец», непонятно: фотографий снизу нет. Но диски и кузов выглядят очень достойно: без коррозии, царапин и вмятин. Нет претензий и к состоянию салона: просто, незатейливо, но опрятно и аутентично. ЗАЗ-968М часто выпускался для людей с ограниченными возможностями, но это не тот случай: все органы управления на месте. Сзади стоит карбюраторный 1,2-литровый мотор (42 л.с.) с ручной коробкой передач. Цена — 590 000 рублей — выше рынка, но есть и более дорогие предложения.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
