Кроссоверы Porsche, премиум Hyundai, спорткар KTM… Выход в новый класс — большое дело для автобренда. Успех приходит не сразу и не всегда, а закрепиться на незнакомой поляне бывает сложно. Ну а новинки с непривычным сочетанием формата и шильдика могут оказаться интересными. Для примера собрали пять пикапов от компаний, известных совсем другими машинами. Все эти грузовички представлены на Авто.ру прямо сейчас.
Hyundai Santa Cruz
В портфолио Hyundai есть кроссоверы и рамные внедорожники, но вот пикапами корейский бренд не запомнился. Тем интереснее новичок под названием Santa Cruz. Он дебютировал в 2021 году и, что неудивительно, целился в американского покупателя. Дебютанта в новом классе благоразумно отвели от соперничества с полноразмерными машинами, где местные модели не дали бы Hyundai и шанса. Так что автомобиль вышел легковым и достаточно динамичным внешне. Основа — кроссовер Tucson с несущим кузовом, а под капотом — бензиновые «четвёрки» умеренного объёма (2,5 литра), спаренные с автоматической коробкой либо «роботом». Привод — полный. Грузить в Санту скарб в большом объёме не получалось: отсек с откидным бортом коротковат, а пружинную подвеску нельзя назвать могучей.
На Авто.ру Santa Cruz — гость нечастый, но экземпляры «в наличии» имеются. Один из таких — пикап 2024 года из Грозного: в сером цвете, с атмосферной вариацией мотора, выдающим 194 силы, восьмиступенчатым «автоматом» и трансмиссией HTRAC с муфтой подключения задней оси. Состояние автомобиля названо отличным, а все ввозные процедуры пройдены. Стоимость предложения — 4,85 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Kia Tasman
Родственный Hyundai бренд Kia, не имея сколь-нибудь выраженного пикаперского прошлого, вышел в новый класс лишь в 2024 году — также из желания закрепиться на внешних рынках. Фокусом корейской марки стала Австралия, отсылки к которой сопутствовали дебюту авангардной машины: выставочный Tasman блистал в ливрее, созданной известным на континенте художником, да и само название в честь сумчатого зверька — считай, местное. В отличие от Santa Cruz, основой этого пикапа стала традиционная рама, но дизайн получился неоднозначным.
Привлекателен Tasman или нет — хорошая тема для спора. Отметим лишь, что авангардного вида рамник представлен на Авто.ру живьём и без пробега. Продавец из Москвы предлагает автомобиль в занятном серо-зелёном цвете, с двухрядной кабиной и чистым одометром. Под капотом стоит бензиновая «турбочетвёрка» на 2,5 литра (281 сила), сочетающаяся с «автоматом». Привод — полный, с муфтой на передней оси, раздаткой и блокировкой дифференциала. Грузовой отсек, в отличие от Санта Круза, вместительный, объёмом 1173 литра, а рессорная подвеска рассчитана на тяжести до 1,2 тонны. Стоит грузовичок немало: 6,75 миллиона рублей, но новизна, размер и оснащение влияют на цену.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Peugeot Landtrek
В более чем вековой истории Peugeot можно отыскать грузопассажирские модели, но знаменитыми редкие пикапы со львом на эмблеме не сделались. Поэтому дебютировавшая в 2017 году модель с крайне незамысловатым именем Pick Up оказалась непривычной для большей части публики. Смущения добавлял и тот факт, что угловатый однотонник представлял собой китайский Dongfeng, имеющий минимум связей с родной для Peugeot Францией. А в 2020 году марка вывела в свет… Changan с фирменной эмблемой.
Landtrek — это адаптированный пикап F70, который создавали в Китае в партнёрстве с концерном PSA. В автомобиле прослеживается стиль французской марки, но важнее для клиента выбор вариантов кузова и силовой установки. Выставленный на Авто.ру рамник предлагает компромиссный вариант оснащения и самый пассажирский из кузовов — с четырьмя дверьми и пятью посадочными местами. Автомобиль приводится китайским турбодизелем 1.9 на 150 сил, сочетаемым с механической шестиступенчатой коробкой Getrag. У Landtrek жёстко подключаемый полный привод с демультипликатором, а в грузовой отсек можно заложить до тонны поклажи. В отличие от вариантов выше, это предложено на Авто.ру под заказ и требует времени на доставку. Заплатить покупатель должен 3,76 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Mercedes-Benz X-класса
«Свой» с нуля пикап не стали создавать и в Mercedes-Benz, доверившись наработкам Nissan. Работа немцев ограничилась лишь стайлингом и отделкой. Правда, рациональный подход к созданию «рабочей лошадки» концепты X-класса вовсе не воспевали: до живого показа в 2017 году новинка представлялась чем-то принципиально иным и самобытным. Как бы то ни было, эксперимент премиум-марки в новом классе состоялся, а его результаты сложно назвать провальными. За неполные три года производства в Mercedes-Benz выпустили 50 000 пикапов разных версий, а на Авто.ру можно подобрать себе «икс» в стоке и тюнинге, а также с умеренным пробегом.
Доступный в Подмосковье пикап выпущен в 2018 году и оценён в 4,27 миллиона рублей. Ни кузов с пятиместной кабиной, ни шасси, ни силовые агрегаты у автомобиля не доработаны, а пробег за время эксплуатации слегка превысил 30 тысяч километров. Mercedes-Benz, представленный на тот период в России официально, заинтересовал покупателя «младшим» в линейке дизельным двигателем (2,3 литра, 190 сил) в сочетании с «автоматом», а также достойным оснащением салона и белым кузовом, который к настоящему моменту не утратил лоска. Потенциальный владелец Мерседеса может рассчитывать на ёмкий грузовой отсек, готовый принять до тонны скарба, и постоянный полный привод с «раздаткой» от G-класса и дифференциалом-самоблоком. Проблем у автомобиля, судя по комментарию, нет.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
ГАЗ-2308
До премьеры модели Атаман в 1995 году горьковские пикапы были частью далёкой истории: сначала грузопассажирские «эмки» в конце тридцатых, затем — универсальный Бурлак на базе Волги с индексом 31029 в девяностых. ГАЗ и «фермерская» легковушка с открытым кузовом сегодня не рождают прямых ассоциаций — все привыкли к большим грузовикам и маршруткам. А меж тем традиционного вида грузовичок смотрелся самобытно и воспринимался как модель, у которой есть всё, чтобы закрепиться на конвейере: практичный кузов, внедорожный клиренс, полный привод и грузоподъёмность до тонны. Но история пошла по-другому, и Атаман с забавной диспропорцией кузова (прежде всего из-за высокой кабины от ГАЗ-3307) и неплохим потенциалом не получил путёвки в жизнь.
Экземпляр из Тюмени в пору назвать экспонатом из-за редкости, но автомобиль 2001 года выпуска — рабочий и целиком функциональный. Одноместная кабина Атамана не отличается пассажировместительностью, зато в тентованном кузове, подвешенном на задних рессорах, можно увезти около тонны груза. О том, какой мотор стоит под капотом Атамана, в объявлении не уточняется, но, судя по данным в размещении, агрегат — «младший» из предлагавшихся. Это — бензиновый двигатель ЗМЗ объёмом 2,3 литра и мощностью 98 лошадиных сил. Уникальный автомобиль оценён в 2,57 миллиона рублей. В подарок покупателю достанутся два комплекта колёс и новая коробка передач.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
