Избранные советские автомобилисты распробовали шведские машины ещё в 1980-х: тогда на улицах столицы угловатые Volvo совсем немного уступали по популярности немногочисленным Мерседесам. А в 1990-х Volvo ценили за статус и надёжность, и именно тогда шведские легковушки массово закупались для государственных нужд. Сегодня найти ухоженные машины со статусом янгтаймера непросто, но всё-таки можно. Собрали несколько таких экземпляров.
Volvo 940
Классический седан с подтверждённой историей за 30 лет — Volvo 940. В Ярославле продают четырёхдверку 1995 года выпуска с пробегом 113 тысяч километров. У автомобиля оригинальная краска, два реальных собственника за всё время и идеальный тканевый салон: и потолок, и кресла, и даже багажник выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера. Коррозии нет, но с кузова облезает лак, поэтому без вложений, увы, не обойтись.
Владелец седана — механик официального дилера Volvo, так что в исправности всех систем можно не сомневаться. Работают даже такие опции, как стеклоочистители фар, а также выдвижная антенна. «Девятьсот сороковая» оснащается впрысковым турбомотором 2.3 (135 л.с.) с 5-ступенчатой «механикой» и задним приводом с блокировкой дифференциала. Опций достаточно: есть кондиционер, ABS, подушка безопасности водителя, подогрев передних кресел, обогрев зеркал, центральный замок и усилитель руля.
Вместе с автомобилем покупатель получит три комплекта колёс, причём и «зима», и «еврозима» практически новые (2024 года). Недавно Volvo пережила замену свечей, тормозных дисков и колодок, амортизаторов, ремней навесных агрегатов, а также технических жидкостей. Единственное препятствие перед покупкой — цена. За янгтаймер хотят выручить приличные 1 150 000 рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Volvo 244
В Санкт-Петербурге продают Volvo 244 с удивительной историей. Седан привезли из Бельгии в 1989 году, а первым владельцем был моряк дальнего плавания. Он поставил машину на консервацию на 30 лет, так что второму владельцу в нашей стране досталась «капсула времени» с советскими номерами и небольшим пробегом.
Шведский автомобиль прошёл большое ТО и успешно переоформлен на российские номера. На одометре седана 1975 года выпуска 146 тысяч километров. Ярко-оранжевый цвет заводской, малярных и кузовных работ не было, что подтверждается показаниями толщиномера. Два недостатка по ЛКП — притёртость на заднем правом крыле и локальный окрас переднего правого крыла, также есть участки поверхностной ржавчины на дисках и сварных швах по низу.
Под капотом 2,1-литровый карбюраторный мотор (122 л.с.) с 4-ступенчатой «механикой» и задним приводом. Продавец пишет, что Volvo 244 «готова к пробегам на любые расстояния». Цена — 1,3 миллиона рублей, это одна из самых дорогих «двести сороковых» из наличия.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Volvo 850
Для Volvo серия 850 была революционной: впервые у глобальной модели был базовый передний привод, впервые в индустрии использовалась хитрая подвеска с возможностью поворота задних колёс, боковые подушки безопасности, а также ремни безопасности с регулировкой по высоте. Впрочем, у экземпляра из Москвы оснащение не максимальное, зато есть другие козыри.
За тридцать лет на одометре зафиксировались 122 тысячи километров, нет коррозии, история без аварий, и практически весь кузов в оригинальной краске. Светлый салон отлично сохранился, все стёкла родные, оригинальные литые диски без сколов и царапин. Под капотом знаменитый пятицилиндровый 2,4-литровый двигатель (170 л.с.) с 5-ступенчатой «механикой» и передним приводом. Из опций — ABS, бортовой компьютер, кондиционер, подогрев передних кресел, противотуманки, электрозеркала и магнитола.
Три с половиной года назад Volvo 850 прошла большое ТО с заменой жидкостей, свечей и ремней навесных агрегатов, с тех пор пробег не превысил 200 километров. Однако в ПТС пять владельцев, подушки передних кресел требуют химчистку, а цена солидная: за седан хотят выручить 1,8 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Volvo S60
Необычная «капсула времени» из Москвы — Volvo S60. По какой-то причине седан с 2003 года преодолел всего 18 тысяч километров, хотя в ПТС записано четыре владельца. Продавец говорит, что зимой автомобиль не ездил, а сейчас «шестидесятка» стоит на подземном паркинге. История безаварийная, большинство элементов заводские, от времени пришлось заменить шины, ремень ГРМ и ролики, а также все технические жидкости.
Судя по связке двухлитрового турбомотора (180 л.с.) и 5-ступенчатой «механики», первый владелец купил самую простую версию. Но для начала 2000-х у неё неплохой набор опций: гидроусилитель руля, литые диски, фары со стеклоочистителями, наружные зеркала с обогревом, противотуманки, подогрев передних кресел, четыре подушки безопасности, ABS и EBD, кондиционер, круиз-контроль и магнитола.
Продавец оценил Volvo S60 первого поколения в 2,8 миллиона рублей и готов к небольшому торгу. Цена высокая, ведь за те же деньги продаются седаны третьего поколения с пробегом до 100 тысяч километров после одного владельца.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Volvo P1800
Двухдверка P1800 — легенда Volvo. Именно этой модели принадлежит самый большой подтверждённый пробег в истории. Для России эта серия машин в диковинку, хотя общий тираж приблизился к отметке 50 тысяч единиц. А в Москве продают идеальный Volvo P1800S с пробегом всего 85 тысяч километров. Интересно, что буква S в индексе не имеет никакого отношения к спорту: она появилась для обозначения шведской сборки вместо британской.
Для автомобиля, которому почти 60 лет, состояние изумительное, но пришлось потратиться — реставрация в Германии обошлась в солидную сумму. С полным перечнем работ обещают ознакомить покупателя — есть и документы, и чеки. Результат впечатляет: малахитовый кузов красиво сочетается с бежевым салоном, нет ни следов износа, ни малейших повреждений от времени или небрежной эксплуатации.
Под капотом — четырёхцилиндровый 1,8-литровый карбюраторный мотор (90 л.с.), который работает с 4-ступенчатой «механикой» и задним приводом. Салон с посадочной формулой «2+2» означает, что на короткие дистанции можно ездить вчетвером. Из современных опций комфорта только магнитола, зато в активе Volvo забытые форточки в передних дверях.
Раритет давно на российском учёте, и фактически в нашей стране у него был один владелец. Купе оценили в 9,5 миллиона рублей, хотя европейские цены на малопробежные Volvo P1800 примерно вдвое ниже.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
