Несколько недель подряд мы подбрасывали фанатам Ford, Chevrolet и BMW интересные предложения на Авто.ру. Настала очередь любителей немецкой марки со звездой на логотипе. Какие модели Mercedes-Benz можно обнаружить в продаже, если охотиться исключительно за раритетами и машинами «не как у всех»? Взгляните на эти шесть находок!
Характеристики 625-сильного суперкара, разработанного в начале 2000-х при поддержке гоночных инженеров McLaren, и сегодня воспринимаются очень серьёзно. С 5,4-литрового мотора V8 была снята просто потрясная мощь, а вскоре, с выходом форсированных спецверсий, сил и ньютон-метров стало ещё больше. В руках смелых пилотов SLR был способен разгоняться до «сотни» за 3,6 секунды и набирать максимальные 337 километров в час. А ещё он стоил как чугунный мост и разошёлся скромным тиражом, не подкрепив в полной мере оптимизма создателей.
Сегодня SLR, несмотря на рыночную неудачу, — настоящий эксклюзив на колёсах. На Авто.ру в своё время успели засветиться несколько купе и родстеров, а конкретно этот интересен просто ничтожным пробегом в 1300 километров. К тому же, судя по объявлению, перед нами — один из последних экземпляров SLR. И да, он стоит дорого...
Другие модели в продаже вы можете найти здесь.
Одной из самых старых моделей Mercedes-Benz на Авто.ру в настоящий момент является этот довоенный кабриолет с отполированными боками и припиской «из частной коллекции». Сразу разочаруем тех, кто поспешно подумал об оригинальности лакокрасочного покрытия, — нет, машину красили. И одна из приложенных к объявлению фотографий демонстрирует состояние двухдверки в процессе реставрации.
Тем не менее все восстановительные работы позади, поэтому покупатель Мерседеса может в полной мере ощутить все особенности открытой немецкой машины конца 1930‑х. Под капотом здесь установлен рядный шестицилиндровый мотор M142 — такие агрегаты, в зависимости от объёма (3,2 или 3,4 литра), выдавали 78–80 лошадиных сил, позволяя достигать почти 120 километров в час. А буква «B» в индексе кабриолета сообщала о двухдверной модели с четырьмя (а не двумя, как на Cabrio A) посадочными местами.
Ищете на Авто.ру старые модели немецкого бренда? Загляните сюда.
Охотников за элегантными моделями штутгартского бренда однозначно заинтересует этот экземпляр 1960 года выпуска. В облике родстера 190 SL явно читается фирменный стиль знаменитого мерседесовского «крыла чайки», да и технически оригинальный спорткар 300 SL был близок с вариантом на фотографиях. Разве что кузов прогулочного 190‑го уже не базировался на трубчатом каркасе, а мотор (1,9 литра) был поменьше и послабее.
Заманчивым чёрный автомобиль с Авто.ру делают три вещи: прекрасное состояние, мизерный пробег и действующий учёт. Выпущенный больше шести десятилетий назад, открытый Мерседес проехал меньше 5,5 тысячи километров и отлично сохранился. Машина готова хоть сейчас отправиться на ралли классических автомобилей, однако такие машины, стоимостью под 20 миллионов рублей, больше принято хранить, наслаждаясь планомерным ростом их стоимости.
Конечно, это не единственный 190 SL на Авто.ру — вот ещё.
Эмблема E 500 на багажнике седанов W124 в своё время говорила: перед вами настоящий хищник. Но, кажется, о начинке подобных автомобилей стоит напомнить, ведь минуло почти тридцать лет. Итак, «пятисотыми» в первой половине 1990‑х становились седаны с пятилитровыми моторами V8 от модели SL. Разработка и доводка шасси спортивных четырёхдверок проводилась при участии специалистов Porsche, а на дороге такие, с виду обычные, E‑классы могли догнать почти всё, что двигалось. При 320 «лошадях» и 480 Нм под правой педалью разгон до 100 км/ч занимал 5,5 секунды, а «максималка» равнялась 260 км/ч, что неплохо даже сегодня.
На Авто.ру уже попадался отличный экземпляр этой буйной модификации, а автомобиль на фото доступен прямо сейчас. Во владении нынешнего хозяина E 500 находится 11 лет, за которые больше хранился, чем ездил. При этом лакокрасочное покрытие успело пережить обновление, а ряд компонентов — замену на новые. И, судя по всему, оригинальные.
Мы взглянули на другие доступные E 500 на Авто.ру. Вот что нашлось.
В числе доступных на Авто.ру спорткаров GT не раз попадались редкие модели, вроде лимитированных экземпляров. Но этот GT S интересен тем, что к его доводке приложило руку знаменитое тюнинг-ателье Mansory. Фрики от мира стайлинга предложили автомобилю фирменный обвес, включающий чёрно-оранжевые аэродинамические элементы из карбона. А ещё изначально 510-сильный GT S подвергся форсировке, в результате чего мощность четырёхлитрового V8 взлетела до 730 лошадиных сил. Как раз до показателей грозного Black Series.
Продавец сообщает, что тюнинг-доводку купе получило в Арабских Эмиратах, откуда и приехало в Россию. И что второго такого экземпляра в мире не существует. Отсюда, по всей видимости, и абсурдная, как и многие проекты Mansory, цена.
На всякий случай здесь мы собрали спорткары GT подешевле. Среди них есть тюнингованные...
Осторожно — этот семилетний «кабрик» одновременно эксклюзивен, горяч и дорог. И всё дело в статусе одного из 350 выпущенных. В 2013 году, когда производство модели SLS было решено сворачивать, подразделение AMG выдало финальный залп в виде небольшой серии GT Final Edition. В целом, ничего особенного: тот же 6,2-литровый двигатель V8, те же 591 л.с. и 3,7 секунды до первых ста километров в час. Но добавка углепластика (для капота и сплиттера) и принадлежность к лимитированной партии сыграли роль. На Авто.ру за один из «финальных» SLS 2014 года выпуска запросили почти три десятка миллионов рублей. И у фанатов всё ещё есть шанс: спорткар пока продаётся.
Найти альтернативное предложение пока сложно, но здесь вы можете рассмотреть другие SLS с крышей и без. Среди них встречаются уникальные...
И как обойтись без интересного G-класса? Выбрать и показать вам всего один интересный Гелик невероятно сложно, учитывая, какими разными бывают эти внедорожники. Но прямо сейчас предлагаем взглянуть на этот автомобиль, полностью лишённый пафоса.
Приписку Wolf («Волк») получали упрощённые Гелендвагены, предназначенные для армейской службы. Их кузова могли быть открытыми или с жёстким верхом, колёсная база — «короткой» или растянутой до 3,2 метра, а число возможных модификаций исчислялось десятками: от десантных версий до машин скорой помощи и броневиков для участия в спецоперациях.
Найденный на Авто.ру внедорожник был одним из множества армейских «Волков» с коротким двухдверным кузовом. В задней части расположены простенькие скамейки для четырёх человек, а убранство интерьера бесконечно далеко от внутреннего мира кастомизированных моделей AMG. При этом глаз радуют отличное состояние автомобиля и его комплектность, а неприхотливый трёхлитровый дизель в моторном отсеке едва ли потребует заботы.
Что предпочтёте, любители редких Геликов: это — или один из более комфортных внедорожников на Авто.ру?
