В этом году на Пекинском автошоу тренды задают компании, внедряющие ИИ-технологии во все мыслимые и немыслимые части автомобиля. Среди новинок главенствуют гибриды, но много было сказано и про новые батареи, обещающие невиданную плотность хранения энергии и поразительную скорость зарядки. Но сейчас речь пойдёт не об этом. Расскажем про такие технологии, которые должны порадовать как истинных петролхэдов, так и тех, кто ценит в автомобилях безопасность и комфорт.
Гибридная спортивная платформа Great Wall Motor
Над мощными V-образными двигателями GWM трудится уже несколько лет. Однако только сейчас компания представила практически готовую к серийному производству платформу перспективного суперкара, разработку которой лично курирует председатель правления концерна Вэй Цзяньцзюнь, в молодости серьёзно увлекавшийся автоспортом.
«Тележка» под названием GF включает 4-литровую «восьмёрку» G40GF1 с сухим картером, дополненную двумя турбинами и электромотором на задней оси и расположенную в пределах колёсной базы по схеме transaxle (с карбоновым приводным валом!). Отдельный электромотор приводит в движение передние колёса. Отдача одного лишь двигателя внутреннего сгорания, по заявлению представителей компании, составит 480 кВт (свыше 652 л.с.), а совокупная мощность может превысить 1000 сил.
Прототип гибридного спорткара с карбоновым монококом уже проходит испытания и доводку на гоночном треке, поэтому не исключено, что премьера серийного автомобиля произойдёт в следующем году на автошоу в Шанхае.
Сверхлёгкий V6
Новый многообъёмный двигатель с индексом W30 в Пекине представила ещё одна компания — Horse Powertrain, которую два года назад в формате СП организовали Renault, Geely и нефтедобывающая компания Saudi Aramco.
Мотор V6 с двойным турбонаддувом при объёме три литра весит всего 160 килограммов — компания заявляет, что это на 10% легче ближайшего конкурента. Добиться снижения массы удалось за счёт объединения турбокомпрессоров в один модуль со впускными коллекторами.
Двигатель способен развивать до 544 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента и должен появиться на серийных автомобилях к 2028 году. Предполагается, что мотор будет устанавливаться на всевозможные бензоэлектрические модели: специально для этого в Horse Powertrain сконструировали и гибридную трансмиссию 4LDHT с двумя электромоторами.
«Шлем» безопасности
Прототипы новой технологии мы видели ещё на автосалоне в Гуанчжоу, но сейчас такие эирбэги стали реальностью: марка Luxeed альянса Huawei и Chery презентовала в Пекине роскошный минивэн V9, оснащённый уникальными подушками в креслах второго ряда.
По задумке, срабатывающая в момент ДТП подушка формирует своеобразный «кокон» вокруг туловища пассажира, надёжно защищая голову и шею от травм. Дополнительно кресло мгновенно принимает максимально безопасное положение, чтобы, к примеру, спящий пассажир не вылетел из-под ремня.
Разработаны подушки китайской компанией Yangfeng — она поставляет системы безопасности многим автомобильным гигантам вроде Toyota, Volkswagen, General Motors, BMW, BYD, Geely и других.
Автомобильный кинотеатр под открытым небом
Помимо выставки собственных достижений в области автономного вождения и предугадывания дорожных рисков, техногигант Huawei привёз в китайскую столицу вполне прикладные устройства. Например, компактный автомобильный проектор XSCENE LCoS, который можно использовать как в салоне автомобиля, так и на улице, во время пикника.
Он обладает высокой контрастностью и может автоматически менять цветовую температуру изображения в зависимости от погодных условий. Устройство способно подстраивать картинку под размер выдвижного экрана и поддерживает режим сплит-скрина.
Гаджет с современной LCoS-матрицей (Liquid Crystal on Silicon) имеет уникальную конструкцию со складными линзами. Из-за этого проектор в разложенном состоянии по размерам напоминает небольшой ноутбук и без труда размещается на потолке в багажнике. Первым серийным автомобилем с мобильным автокинотеатром стал очередной 5,3-метровый люксовый вседорожник от альянса Huawei и Dongfeng — Yijing X9.
