Пекин-2026: самые интересные концепт-кары автошоу

С прошлой выставки в 2024 году Пекинский автосалон вырос по площади больше чем в два раза! Старые павильоны оказались лишь малой частью огромного комплекса, где в этом году разместились экспонаты. Всего организаторы подготовили 380 тысяч квадратных метров и почти полторы тысячи автомобилей.

И удивили в этот раз не только китайские, но и европейские производители! Мы побывали на мероприятии, посмотрели всё своими глазами и готовы рассказать, какие концепты — как совершенно далёкие от серийного производства, так и вполне приземлённые — представили на моторшоу в Пекине.

Что показали Chery

Китайский концерн привёз целую россыпь прототипов разной степени готовности. К примеру, на стенде с седанами Arrizo произошло дежавю. И не только потому, что концепт с индексом S до боли напоминает один немецкий автомобиль с четырьмя кольцами на эмблеме. Но также из-за того, что откровенное калькирование у китайцев, казалось, ушло в прошлое! Тем не менее концептуальный седан получил гордую плашку Chery Design, и вполне возможно, что однажды мы дождёмся его серийную версию. Менее вторичным, но зато более спорным стал прототип Arrizo X, припаркованный рядом. Chery заявляет, что индекс аэродинамического сопротивления модели составляет всего 0,196. Под капотом — знакомый россиянам двухлитровый турбомотор и восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия собственной разработки. А ещё — адаптивная электромагнитная подвеска, способная изменять жёсткость за миллисекунды. 

На необычный эксперимент решился бренд iCar. Прототип Robox — что-то среднее между серьёзным внедорожником, хэтчбеком и минивэном одновременно! В этот раз дизайнеры решили отказаться от угловатого фирменного стиля и выполнили концепт обтекаемым, насколько это было возможно в формате экспедиционника. Завершает противоречивый образ выдвижной спойлер, интегрированный в заднюю панель кузова. Характеристики держатся в тайне. 

Суббренд Exeed тоже не остался в стороне и презентовал три концептуальных модели. Самым близким к серии оказался Exeed EX9 — будущий флагман линейки, вдохновлённый обликом роскошных яхт. Известно, что его гибридная силовая установка базируется на двигателе объёмом 2 литра, а задние пассажиры получат внушительный экран развлекательной системы, сиденья с массажем и выдвижными оттоманками. 

Чуть более концептуальным выглядит шестиместный прототип EX Vision, зато по его облику можно понять, в какую сторону решили двигаться дизайнеры марки. Предварительные характеристики впечатляют: подруливающая задняя ось, активная подвеска и открывающиеся против хода задние двери. 

Ну а третий прототип пока вряд ли стоит ждать на дорогах общего пользования. Это — трёхместное роботакси X Concept. Привычных органов управления в салоне нет, так как контроль за движением должна взять на себя автоматика. Зато пассажиру на втором ряду положено огромное, чуть ли не королевское кресло!

Концепты Nissan

Компания Nissan представила сразу два новых гибридных прототипа, выполненных в диаметрально противоположной стилистике. Минималистичный городской кроссовер под названием Urban SUV PHEV имеет плавные обводы кузова и нежную цветовую гамму, в то время как брутальный Terrano PHEV (нет, это не очередная реинкарнация Дастера) напоминает о самых способных вездеходах. Его рельефный передний бампер с текстурными вставками имеет удачную форму для преодоления серьёзных препятствий, а длинноходная подвеска вместе с массивными грязевыми шинами позволила добиться внушительного дорожного просвета. Для хранения необходимого инвентаря предусмотрен усиленный багажник на крыше, добраться к которому можно с помощью встроенных в кузов порогов. Обещано, что серийные модели Terrano и Urban SUV должны появиться в течение 2026 года.  

Roewe Jiayue 07

Свой образ премиального городского кроссовера представили в компании Roewe. Во внешности не обошлось без копирования дизайна конкурентов: издали его можно принять за Lixiang или даже GAC S7. Несмотря на концептуальную природу, прототип вполне может стать серийным с минимальными изменениями облика. 

Кроссовер укомплектован 22-дюймовыми колёсными дисками, безрамочными стёклами, камерами вместо зеркал заднего вида и дверными ручками без выдвижного механизма согласно китайским требованиям. Хромированный декор на кузове отсутствует полностью. 

Интерьер автомобиля ещё не готов, но автопроизводитель обещает пятиместную компоновку, глубокую интеграцию ИИ-сервисов и продвинутые технологии автономного вождения. Технические характеристики пока тоже не обнародованы.

Концепты Peugeot

Парочку концептуальных новинок презентовали и на стенде Peugeot. Прототипы, обозначенные цифрами «6» и «8», получили радикально переосмысленный дизайн, но с узнаваемыми элементами вроде оптики, напоминающей след от когтей хищной кошки. И универсал, и кроссовер будут оснащены электрифицированными силовыми установками и системой рулевого управления «по проводам», но технические подробности не раскрыты. 

Руководство французской компании заявляет, что серийные автомобили, которые должны появиться в 2027 году, получат эту фирменную стилистику.

Smart #2

Забавного малыша показали на стенде Smart. Электрокар #2 — преемник знаменитого субкомпакта ForTwo. По сравнению с оригиналом двухместный прототип подрос в габаритах почти на 30 см (2792 мм), но сохранил узнаваемые черты. Бело-золотой микрокар с колёсами из пенопласта и цифровым головным освещением, способным отображать несложную анимацию, выполнен в нарочито концептуальном стиле, но тем не менее вскоре станет серийным: готовая к производству модель на принципиально новой платформе ECA, разработанной Geely для компактных моделей, должна появиться уже во второй половине года. Мощность электромотора Smart #2 ещё не названа, но известно, что запас хода составит примерно 300 километров.

Бонус: Avatr Vision Xpectra — азиатский дебют

Одно из самых ярких впечатлений произвёл прототип Avatr Vision Spectra, поэтому не упомянуть про него мы не могли. Хотя концепт уже демонстрировали, но не в Китае: впервые его смогли увидеть посетители мюнхенской выставки IAA Mobility осенью 2025 года. 5,8-метровый автомобиль с выраженным рельефом боковых панелей кузова, огромными распашными дверьми и хрустальной эмблемой на капоте разработал Надер Фагихзаде — бывший дизайнер BMW, отвечавший за 7-ю серию в кузове G11/G12 и ряд других баварских моделей.

Ковшеобразные кресла имеют необычные прозрачные подголовники, напоминающие транспортировочную воздушную упаковку, а место передней панели занимает парящая консоль. Обновлённый фирменный облик должны получить следующие поколения моделей Avatr: марка обещает, что к 2030 году появится ещё 17 новых машин!

Фотографии: Журнал Авто.ру