Среди показанных на автосалоне в Гуанчжоу новинок оказались не только готовые к производству модели, но и концептуальные проекты, которые либо обещают стать серийными в ближайшее время, либо должны повлиять на облик грядущих машин. Сейчас расскажем, что мы про них узнали.
AUDI E SUV
Главной «концептуальной» презентацией (и одной из самых ярких премьер вообще) стал новый кроссовер китайского суббренда AUDI. Того самого, который лишился четырёх колец и других деталей фирменной стилистики моделей из Ингольштадта. Дебютный электрокар E5 Sportback, разработанный совместно с концерном SAIC, стартовал в Китае с большим успехом: за полчаса с момента начала приёма заявок его забронировали больше 10 тысяч человек.
Новинка выставки до смешения напоминает младшую модель и построена на той же архитектуре Advanced Digitized Platform (ADP), но метит в сегмент больших вседорожников: габариты 5057х2042х1786 мм и колёсная база 3060 мм ставят E SUV в один ряд с Lixiang L7, Nio ES8 и Xpeng G9.
Известно, что серийная версия получит два электромотора мощностью 680 л.с. и сможет разгоняться до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Батарея на 109 кВт·ч обеспечит запас хода больше 700 километров по циклу CLTC, а за десять минут на быстрой станции получится зарядиться на 320 километров. Готовый к производству вариант кроссовера обещают показать и поставить на конвейер в 2026 году.
Mercedes-Benz Vision Iconic
Очевидно, в компании Mercedes-Benz поняли, что невыразительная внешность машин их электрической линейки работает против имиджа, поэтому в новом концепте Vision Iconic всё внимание сконцентрировали на крупной псевдорадиаторной решётке. Она получила объём и узнаваемую форму, а фирменная трёхлучевая звезда теперь подсвечивается. Чтобы подчеркнуть приверженность традициям, на стенде вокруг концепта организовали экспозицию радиаторов — начиная от моделей первой половины прошлого века до седана 500 SE (W126).
Фирма заявляет, что при создании Vision Iconic дизайнеры вдохновлялись «золотой эпохой дизайна 1930-х», а новые автомобили бренда будут «выделяться из океана единообразия». Свежую стилистику, между прочим, уже начали использовать: первым её примерил электрический GLC.
А ещё на показанном в Китае концепте применили уникальное фотоэлектрически активное покрытие кузова, которое вырабатывает электричество от солнечной энергии и заряжает тяговую батарею. Такая «краска», если она доберётся до массового производства, способна обеспечить до 12 тысяч бесплатных километров в год!
Kia EV5 WKNDR
Марка Kia привезла в Гуанчжоу очередной концепт из туристической линейки Weekender — ранее бренд уже представил модернизированные минивэн PV5, большой кроссовер EV9 и пикап Tasman. Салон футуристического EV5 WKNDR выполнен из переработанных материалов и способен трансформироваться под различные сценарии активного отдыха — от кемпинга до экспедиций в горы. Правое пассажирское кресло, например, превращается в шезлонг.
Автомобиль способен сам планировать маршруты и выбирать оптимальные точки зарядки, а в оснащении присутствуют холодильник, бинокль и рация. На крыше установлены солнечные панели, которые должны питать внешние электроприборы. Преодолевать сложный рельеф помогают 15-сантиметровый лифт-кит и грязевые шины BFGoodrich.
Силовая установка концепта неизвестна, но серийный EV5 для рынка Китая оснащают одним или двумя электромоторами мощностью от 215 до 308 л.с., а также литий-железо-фосфатными аккумуляторами китайской компании FinDreams (принадлежит BYD). Самая дальнобойная версия может проехать без подзарядки до 720 км по циклу CLTC.
BAIC ELMT Max
Свой брутальный внедорожный концепт представил и государственный концерн BAIC, предлагающий в России рамники BJ40 и BJ60.
Прототип, выполненный в рубленом геометрическом стиле с корпусом наподобие экзоскелета, получил съёмные прозрачные двери, оригинальные кресла, подвешенные на альпинистских верёвках (их можно переставлять при необходимости), LCD-панель в передней части, киберпанковый кокпит с физическими кнопками (названный Phygital) и штурвалом вместо руля. Боковые панели кузова откидываются, открывая доступ к сапёрной лопате и другому экспедиционному инвентарю.
Серийную версию ELMT Max мы вряд ли увидим, но производитель заявляет, что некоторые решения и общую дизайнерскую философию ELEMENTAL применят на перспективных моделях. Также компания объявила, что выберет название для будущей внедорожной новинки среди вариантов, предложенных пользователями, а победитель получит в пользование на год внедорожник BAIC BJ40 второго поколения.
Бонус: самые необычные концепты
Что-что, а привлекать гостей оригинальными экспонатами китайские выставки умеют. В этот раз, помимо ставших уже обязательными плюшевых и ушастых автомобилей, посвящённых всевозможным мультфильмам и компьютерным играм, в Гуанчжоу показали «сырный» Mercedes-Benz CLA Angus Max в честь одноимённого бургера и кучу других ярко-жёлтых машин: Nio Firefly в раллийном тюнинге от китайского ателье APW, минивэн Wey 80, маскотом которого стал знаменитый местный дракончик Nailong, а также кабриолет с обвесом, антикрылом и составными дисками из пятидверного электрокара Leapmotor Lafa5. Чтобы его кузов не потерял жёсткость, пришлось установить распорки внутри салона, полностью закрывшие доступ к задним сиденьям. Что поделать: красота требует жертв.
