Летающий автомобиль и парящая капсула, новая электрическая батарея, самая современная операционная система и машина-гаджет — собрали пять ярких технологических новинок Пекинского автосалона. Какие-то из них совсем скоро пойдут в серию, какие-то станут плацдармом для новых идей и ещё более крутых технологий будущего, а какие-то уже можно увидеть на дорогах.
Летающий автомобиль HT Aero Xpeng
Самым ярким технологическим экспонатом выставки стал летающий двухместный электрокар X3 от компании HT Aero, которая принадлежит концерну Xpeng. Серийное производство аэромобиля могут начать до конца этого года. Xpeng уже получила предварительное разрешение на полёты от Управления гражданской авиации Китая (CAAC). Предполагается, что первый управляемым человеком летающий электрокар со складными винтами будет стоить 1 млн юаней или 13 млн рублей по текущему курсу.
Автомобиль, который умеет передвигаться как по дорогам, так и по воздуху, получил два больших винта на раздвижных пилонах. Они позволяют машине летать по принципу квадрокоптера либо конвертоплана. Создатели, не раскрывая технических подробностей, заверили, что сделали новинку достаточно лёгкой, чтобы передвигаться на малых высотах, и оснастили системами безопасности для дорожного движения. Правда, пока увидеть полёт электрокара можно лишь на компьютерном экране.
Летающая капсула Chery
Ещё один летательный аппарат на Пекинской выставке представила компания Chery. Это одноместная концептуальная капсула на колёсах под названием Land-and-Air-Vehicle, которая способна перевозить только одного пассажира. Но главная изюминка технологии — в демонтируемом блоке винтов, который с виду напоминает гигантский квадрокоптер и размером превосходит переносимый «салон» как минимум в два раза.
Предполагается, что капсулу можно перемещать по воздуху с помощью винтов либо приводить в движение по дорогам с помощью собственного электродвигателя. В комплекте с капсулой и винтами идёт портативная быстрая зарядка, которая подходит и к серийным электрокарам. Технологией Chery намекает на амбиции своих инженеров, которые не намерены останавливаться на серийном производстве стандартных автомобилей, а планируют войти в более технологичную нишу.
IM Motors L6 с полутвердотопливной батареей и быстрая батарея CATL
Почти незаметно в Пекине прошла презентация уникальной технологии китайских инженеров из дочерней компании концерна SAIC. Речь идёт о первой в мире полутвердотопливной батарее для электрокаров, которую установили в модель L6 IM Motors. Запуск серийного автомобиля запланирован на май.
Первая в отрасли твердотельная батарея со сверхбыстрой зарядкой имеет ёмкость 130 кВт·ч. В её конструкции используются катод со сверхвысоким содержанием никеля и анод из композитного кремний-углеродного материала. Твердотельные батареи существенно отличаются от других тем, что в них используется твердый электролит, а в случае с аккумулятором IM L6 — ещё и собственной разработки.
По данным компании, он обладает «высокой ионной проводимостью, устойчивостью к высоким температурам», что сильно снижает риск возгорания и взрыва. Также эта батарея имеет уменьшенное внутреннее сопротивление, что даёт возможность сверхбыстрой зарядки. В L6, например, установлена сверхбыстрая зарядка напряжением почти 900 вольт. IM Motors утверждает, что L6 с новой запатентованной батареей получил запас хода до 1000 км.
Аналогичный запас хода для своей новой батареи со сверхбыстрой зарядкой, которую тоже презентовали в Пекине, заявили лидеры по производству аккумуляторов для электрокаров — компания CATL. На их стенде презентовали новое поколение батареи из фосфата лития и железа. Предыдущий диапазон запаса хода батарей CATL составлял 700 км.
Новая версия создана по технологии под названием Shenxing Plus. За 10 минут зарядки она даёт запас хода на 600 км. Новый аккумулятор также отличается высокой плотностью энергии. За своевременным охлаждением батареи и режимом её работы следит система на основе технологий искусственного интеллекта. CATL также анонсировала запуск в Китае сети сверхбыстрых зарядных станций Shenxing.
Электрокар от Xiaomi
Известный производитель смартфонов, компания Xiaomi показала в Пекине свой серийный автомобиль — седан с панорамной крышей под названием Xiaomi SU7, который с марта ездит по китайским дорогам. Эта машина с колёсной базой в 3000 мм производится по контракту с компанией Beijing.
Начальная версия Xiaomi SU7 оснащается электромотором мощностью 299 л.с., который расположен на задней оси. Полноприводный вариант получил два мотора совокупной мощностью уже 673 л.с., заявленный запас хода — 810 километров. Максимальная скорость автомобиля со всеми ведущими колёсами составляет 265 км/ч. По прямой самый мощный Xiaomi SU7 способен разогнаться до 100 км/ч за 2,78 секунды.
Компания объявила, что по состоянию на 20 апреля количество оплаченных заказов на Xiaomi SU7 уже превысило 70 тысяч единиц, хотя в месяц планируется выпускать около 10–12 тысяч машин. Всего в 2024 году компания хочет изготовить 100 тысяч седанов. Диапазон цен — от 300 тысяч до 500 тысяч юаней (3,9–7,5 млн рублей). За эти деньги владелец получает не просто спортивный электрокар, а практически гаджет на колёсах, который умеет самостоятельно парковаться, распознавать лицо владельца и, благодаря операционной системе Xiaomi HyperOS, полностью интегрируется со смартфоном и аксессуарами для умного дома этой же компании. А ещё он оснащён лидаром, позволяющем в перспективе запустить автопилотирование.
Компания также объявила о скором запуске второго автомобиля — электрический внедорожник Xiaomi увидит свет в первой половине 2025 года.
Операционная система Huawei
Свою мультимедийную платформу для автомобилей презентовали в Пекине инженеры из Huawei, которые также объявили о разработках и собственной автомобильной платформы. Операционная система от Huawei HiCar идеально подключается к смартфонам того же бренда, взаимодействует с софтом для Android, Linux и Unix. В Huawei надеются, что со временем их операционная система заменит Android Auto.
Первое в мире головное устройство автомобиля HarmonyOS можно устанавливать на большинство автомобилей. С её помощью владельцы могут использовать любые приложения со смартфона на экране мультимедийной системы. Устройства сопрягаются через Bluetooth 5.0, есть и специальный аксессуар в виде кнопки, который запускает голосового помощника. Последний может включить пассажирам заднего ряда нужный фильм или трек, а также вывести на экран карту местности или набрать номер телефона. Операционка может работать одновременно на пяти экранах одного автомобиля, выполняя разные задачи для разных пассажиров.
Система также позволяет запустить на экране компьютерную игру, которой можно управлять через отдельные джойстики. Помимо этого, мультимедийка Huawei поддерживает функции автопилотирования, дистанционный запуск автомобиля через смартфон и следит за движением глаз водителя через специальную камеру на стойке. Технология предлагает множество решений для развлечений и безопасности, а также собственную аудиосистему для автомобиля.
Фотографии: Журнал Авто.ру
