Мощно стартовавшее в Пекине моторшоу дало возможность познакомиться не только с мировыми новинками и оторванными от реальности концептами (которые мы так любим), но и с моделями, готовыми официально приехать в Россию. Пора заочно изучать будущих дебютантов!
Haval H7 и H9
Факт скорых российских продаж «заменителя» Toyota LC Prado уже подтверждён. Представленный в Пекине рамный внедорожник Haval H9 приедет в нашу страну уже в середине 2024 года — с полным приводом, неразрезным задним мостом, тремя блокировками и двумя агрегатами на выбор: двухлитровым (224 л.с.) бензиновым и 2,4-литровым (186 л.с.) дизельным. Первый работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом», а второму достался девятиступенчатый. Судя по всему, в нашей стране пятиметровая новинка будет доступна в топ-варианте с тремя рядами сидений. И совершенно точно её локализуют на заводе Great Wall Motor в Тульской области.
Другой российской новинкой Haval должен стать кроссовер с индексом H7 — он же Dargo второго поколения. От модели, доступной на нашем рынке сейчас, новичок будет отличаться дизайном, чуть более крупными габаритами (4705х1908х1780 мм при колёсной базе в 2810 мм) и оформлением интерьера, в котором применены новый медиакомплекс и крупные дисплеи на 12,3 и 14,6 дюйма. Выбор агрегатов предварительно будет сведён к турбомоторам в 1,5 и 2,0 литра, которые развивают 184 и 238 л.с. соответственно. Трансмиссия в обоих случаях одна — роботизированная.
Tank 700
Самая крутая модель семейства Tank тоже официально спешит в Россию. До конца 2024 года концерн Great Wall выведет на наш рынок внедорожник с индексом 700 — пятиметровый рамник на основе модели 500, с гибридной силовой установкой на 517 лошадиных сил (трёхлитровый V6 плюс электромоторы) и ценником, подтверждающим статус флагмана. Полный привод новинки дополнен «понижайкой» и электронным арсеналом для оффроуда, а подвеска может быть пружинной или пневматической в зависимости от исполнения. Как подобает премиальному автомобилю, Tank 700 предложит длинный список штатного оснащения, а комфорт в кожаном салоне будет обеспечен трёхзонным климат-контролем, вентиляцией и массажем кресел, а также штатом вспомогательных электронных помощников, включая автопарковщик.
Wey 07
Состоящая из единственной пока модели российская гамма премиум-бренда Wey вскоре пополнится второй, более крупной машиной. Новый пятиметровый кроссовер на шесть посадочных мест заедет в нашу страну до конца 2024 года, а продавать его будут не под китайским именем Lanshan, а под индексом 07, более универсальным и строгим. Как и модель 05, новинка представляет собой параллельный гибрид, где бензиновый ДВС может вращать колёса. Доступные в КНР модификации предусматривают 330- и 515-сильную установки, самая дальнобойная из которых способна преодолеть до 1200 километров на одной зарядке/заправке. В цикле WLTC батарея может обеспечить до 180 километров чисто электрического движения. Достойно оснащённый, более вместительный и статусный Wey 07 вполне логично окажется дороже «младшей» модели, цены на которую в России начинаются с 6,5 миллионов рублей.
Jaecoo J7 и J8 в версиях PHEV
Уже известные в России кроссоверы J7 и J8 от бренда Jaecoo предстали в Пекине в гибридных версиях PHEV. И скорый выход моделей на наш рынок также подтверждается. Внешних отличий от неэлектрифицированных пятидверок в экстерьере гибрид-каров почти нет, но силовые установки отличаются прежде всего наличием 1,5-литровой (для J7) и двухлитровой (для J8) «четвёрок», дополненных двумя электродвигателями, а также трёхступенчатой трансмиссией DHT. Выход Jaecoo J7 PHEV ожидается во втором квартале года, а флагманский J8 PHEV прибудет чуть позже.
Exlantix ES
Премиум-бренд Chery Exlantix помимо прочего напомнил в Пекине о расширении географии присутствия. Так, Россию вскоре должен приехать электрический седан ES, форм-фактором и начинкой близкий к европейскому Mercedes-Benz EQE. Новинка снабжена двумя электромоторами общей отдачей на уровне 480 лошадиных сил и 800-вольтовой электробатареей на 82 киловатт-часа, запас хода которой достигает 530 километров. К числу технофишек новинки стоит отнести возможность 15-минутного пополнения запаса (с 30 до 80%) от мощных станций, «умную» пневматическую подвеску и, например, внешние световые панели для информирования окружающих. Старт российских продаж Exlantix ES намечен на грядущее лето.
Omoda E5
В биографии новой электрической Омоды (то есть батарейной версии кроссовера Omoda C5) уже есть российский показ. Однако зимой новинка дебютировала скорее как тизер к будущей премьере, тогда как «товарная» версия до нашей страны лишь добирается. Потенциальным покупателям стоит ориентироваться на начало летнего сезона, а пока E5 красуется на пекинском стенде марки. Различий между бензиновой и электрической модификациями будет минимум: передний бампер и персональный дизайн колёс. Зато под кузовными панелями скрыта 204-сильная электроустановка с запасом хода в 400 с лишним километров. Ток от быстрой станции способен напитать на треть заряженную батарею до 80 процентов быстрее чем за полчаса, но для российского рынка ключевые цифры могут слегка измениться.
Фотографии: Журнал Авто.ру
