В этом году знаменитый «сорок первый» Москвич отмечает 40-летие. Позднесоветский хэтчбек давно снят с производства, а острота шуток про ржавеющие кузова и споров о каноничности моторов под капотом сошла на нет. Сегодня АЗЛК-2141 — полноценный янгтаймер, поэтому экземпляры в хорошем состоянии стоят приличных денег. В честь юбилея отыскали на Авто.ру несколько интересных машин, а также рестайлинговые Святогоры.
Москвич-2141
Откроет подборку хэтчбек в исключительно традиционном образе: стоковый кузов в белом цвете, штампованные 14-дюймовые колёса с колпаками и грустноватый взгляд «высоких» фар — таким «сорок первый» Москвич и врезался в память. Повторители поворотников в передней части крыльев — намёк на машины первых лет выпуска, а комплектность и кондиция 37-летней машины удивляют.
Сохранившийся автомобиль в заводском состоянии предлагается на Авто.ру за 750 000 рублей. Высокую цену продавец из Москвы обосновал в комментарии бережным хранением и небольшим пробегом 35 тысяч километров, за которые ни техника, ни салон, ни даже шины с камерами не износились. Оценить состояние тканевой обивки по фотографиям мешают надетые на сиденья чехлы, но в остальном без пяти минут «капсула времени» гаражного хранения смотрится отлично. Под капотом Москвича стоит 1,6-литровый вазовский карбюраторный двигатель на 76 лошадиных сил. Никакого тюнинга агрегат не видел.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Этот «сорок первый» немного моложе и скрывает под капотом «каноничный» уфимский двигатель объёмом 1,5 литра и мощностью 72 лошадиные силы. Внешне автомобиль отличается от ранних серий лишь парой нюансов, а чуть более интересный, нежели белый цвет, серый оттенок делает находку заметной. Правда, больше внимания привлекает сам кузовной металл: без ржавчины, вмятин и, как пишет продавец из Нижегородской области, на 85 процентов в заводском ЛКП.
Стоимость ухоженного на вид Москвича 1991 года выпуска — 320 000 рублей, что приятно. Из описания можно понять, что автомобиль исправен и на ходу, но выезжают на нём нечасто. Жидкости и расходные элементы к моменту продажи заменены, а шины на штампованных дисках — новые. Кондицию машины помогают раскрыть фотографии. Хотя заявленный пробег Москвича не превышает 60 тысяч километров, часть узлов кажутся новыми, а днище и подкапотное пространство подкупают чистотой. В каких именно местах «осели» 15 процентов неоригинальной краски, не говорится, но, если живой осмотр подтвердит отличное состояние хэтчбека, потенциальную покупку можно считать заманчивой.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Пятидверка Святогор — итог рестайлинга «сорок первого» кузова в конце девяностых. Внешне автомобиль стал интереснее и аэродинамичнее, но по технике изменился точечно. Самым заметным следствием апдейта стали впрысковые двухлитровые двигатели Renault, которые удалось подружить с оригинальной пятиступенчатой «механикой» АЗЛК.
Выставленный в Красноярске Святогор, впрочем, оснащён 1,6-литровой «четвёркой» с карбюратором, ведь и после рестайла силовые агрегаты ВАЗа продолжали поступать на столичный конвейер. Внешне автомобиль, оценённый в 415 000 рублей, смотрится олдскульно: белый цвет, колпаки на светлых дисках, багажник на крыше и фаркоп для прицепа. Как пишет продавец, за 70 тысяч километров автомобилю ни разу не обновляли заводскую краску, а в ДТП Москвич не попадал.
Свинцового цвета салон на фотографиях выглядит здорово, а тюнинговые элементы в оформлении отсутствуют. В числе деталей экстерьера, так или иначе относящихся к дооснащению и стайлингу, — противотуманные фары и набор дефлекторов. К удаче пуристов, немного!
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Москвич Святогор
Под капотом этого Святогора из Москвы стоит уже французский мотор Renault F3R в 113-сильной двухлитровой восьмиклапанной версии. Штатный агрегат тяговит и приемлет тюнинг, но даже без форсировки везёт нетяжёлый (1,1 тонны) автомобиль очень бодро. В данном случае доводка агрегата и чип-тюнинг позволили увеличить пиковую тягу со 168 до 200 Нм, а также скорректировать мощность. Однако в списке доработок на Авто.ру прокачка двигателя занимает лишь пару строчек.
Учитывая хозяйское отношение к автомобилю как к игрушке, неудивителен объём улучшений. У Москвича пересобраны подвеска и рулевой механизм, усилены коробка передач и тормоза, модифицирован головной свет и заменены колёса. Кузов комплексно защищён от коррозии, а салон качественно изолирован от шума. В дверях стоят новые замки и электрические стеклоподъёмники, а багажник отпирается с кнопки.
Зарегистрированы ли изменения конструкции, из описания не ясно, но за готовый тюнинг-кар продавец рассчитывает выручить 440 000 рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Москвич-2901
Завершит подборку непривычный представитель «сорок первого» семейства. Под обозначением АЗЛК-2901 в 1994 году на рынок вышла грузопассажирская модель, готовая восполнить дефицит легковых универсалов. Успеха по ряду причин не случилось, и практичная пятидверка с высокой крышей и увеличенным задним отсеком не более чем присутствовала на рынке: ни востребованной базой для карет скорой помощи, ни грузопассажирским такси машина не стала.
Редкий экземпляр Москвича-2901 продаётся на Авто.ру в Санкт-Петербурге. Выставочный экспонат отреставрирован и оформлен под автомобиль для перевозки особо опасных заключённых, но даже близкую к подобной работу никогда не выполнял. Особенность универсала — семидверный кузов с большой подъёмной задней створкой и узенькими рабочими дверками в середине кузова. В задней части кабины — просторно, но непривычно из-за антуража и глухих перегородок. Да и использовать уникальный Москвич в хозяйстве покупатель, скорее всего, не станет. Сомнительная практичность и цена в шесть с лишним миллионов рублей приближают находку к недвижимости.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
