Время идёт, а интересных машин — без пробега, но с прошлым — в продаже меньше не становится. Олдскульные модели отечественных марок тоже есть. Поэтому отыскать на Авто.ру пять машин формата «капсула времени» в очередной раз оказалось просто. Перед вами — ситикары, экспортная классика и потенциальные жемчужины частной автоколлекции.
ВАЗ-1111
Рассмотреть самую доступную «капсулу» из подборки мешают фотографии. На снимках «Ока» с пробегом 2186 км представлена фрагментами: моторный отсек и элементы салона в целлофане. Тем не менее иллюстрации дают понять, что микролитражкой почти не пользовались с момента её выпуска в 2003 году.
«Ока» сборки завода в Набережных Челнах (дочернего предприятия КамАЗа) укомплектована 800-кубовым 33-сильным карбюраторным мотором с двумя цилиндрами и четырёхступенчатой «механикой» — никакой специальной адаптации для водителей с инвалидностью. При этом очевидных причин, почему автомобилем не пользовались длительное время, вроде бы нет. Со слов продавца из Пензы, трёхдверка находится в идеальном состоянии, обслужена и имеет полный набор документов. Её цена — 550 000 рублей.
Посмотреть объявление
«Москвич Святогор»
Возможность обменять олдскульный «Москвич» без пробега на шестизначную сумму даёт продавец из столицы. На удивление отличный внешне «сорок первый» 1998 года оценён на Авто.ру в 688 000 рублей — и это заметно меньше, чем просят сегодня за эту и эту находки. Нюансы есть: неточности с показаниями одометра в отчёте (возможно, были ошибки) и приведённый в идеальное состояние кузов, хотя продавец отмечает, что ЛКП у хэтчбека заводское.
Салон и багажник «Москвича» передают привет из 1990-х. Обивка и панели как новые, без следов износа, что косвенно подтверждает пробег в 1233 километра. Примета времени — столичные покрышки Taganca, надетые на штампованные диски с колпаками. Под капотом хэтчбека находится карбюраторный 1,6-литровый 76-сильный мотор от вазовской «шестёрки», спаренный с пятиступенчатой «механикой». Решит новый владелец кататься или предпочтёт бережное хранение, предугадать нельзя. Задача продавца — передать янгтаймер тому, кто сможет обеспечить уход.
Посмотреть объявление
ЗАЗ-1102
И снова компакт — 31-летний хэтч «Таврия» от того же пензенского продавца, что предлагает «Оку» выше. Как и в случае с ВАЗом, пробег незамысловатой «капсулы времени» ничтожен (всего 504 километра с 1995 года), а цена не стремится в выси: 700 000 рублей ровно. С документами у машины порядок, а «состояние нового автомобиля» можно оценить по фотографиям — их в этот раз как минимум достаточно.
В движение «Таврию» приводит тандем 1,1-литровой «четвёрки» МеМЗ-245 отдачей в 53 силы (почти такой же ДВС ставился под капот ВАЗ-1111) и пятиступенчатой «механики». Привод у «отечественной Ford Fiesta» — передний, а разгон до 100 км/ч модель выполняла примерно за 18 секунд. Как можно понять из объявления, коллекционная машинка исправна, готова к эксплуатации и стоит на учёте, так что ничего не мешает использовать её по прямому назначению. Как минимум визит на слёт янгтаймеров (не говоря уже о крупных фестивалях) запланировать после покупки стоит.
Посмотреть объявление
ВАЗ-2105
В отличной кондиции на Авто.ру доступна позднесоветская «пятёрка» из Москвы: собранная в 1989 году, она подкупает аутентичным состоянием и 404 км на счётчике. Правда, в данном случае покупателю нужно приготовить миллион, точнее даже 1 050 000 рублей. Альтернатива деньгам — хорошо сохранившаяся классическая «Нива» в обмен.
Что касается «Жигулей», они — экспортные. Оптика у седана зарубежная, с очистителями чехословацких фар, обивка салона контрастная, приятная глазу, а под капот установлен «тихий» 1,3-литровый (64 силы) мотор с ремнём в приводе ГРМ. С ДВС состыкована четырёхступенчатая механическая коробка. Несмотря на отличное состояние, долгое хранение всё же сказалось на кузове «классики». А значит, устранить незначительные (как пишет продавец) недочёты после покупки придётся. Владение советской машиной требует участия.
Посмотреть объявление
ГАЗ-2410
Напоследок — крупная находка-«капсула» от завода ГАЗ. Бежевый седан 1986 года выставлен на продажу в Грозном и оценён в 2 150 000 рублей. Как можно понять, оправданием такого ценника служат оригинальность конструкции, отсутствие доработок и маленький пробег. На одометре «Волги» — честные, по словам продавца, 7000 километров.
Краска цвета слоновой кости у четырёхдверки — заводская. На колёсных дисках сохранились штампы, а подкапотное пространство, салон и багажник чисты настолько, словно машину готовили для выставки. Уцелели, помимо прочего, такие элементы комплектации, как набор инструмента, радиальная запаска ИЯ-170 и радиоприёмник «Былина» в салоне. В движение ГАЗ-2410 приводит 2,5-литровый мотор ЗМЗ мощностью 90 сил. Коробка передач — механическая «четырёхступка». При этом выехать на дороги сразу после покупки не выйдет: коллекционная «Волга» предусмотрительно снята с учёта.
