Ижевский автозавод в 2025 году празднует круглую дату: шестьдесят лет с момента основания. В 1966-м из ворот предприятия выехал первый… нет, ещё не Иж, а Москвич, но основа была заложена. В честь юбилея собрали доступную в продаже ижевскую классику: четырёх- и пятидверные модели в коллекционном состоянии разных десятилетий выпуска. Оцените!
Москвич-412
К моменту постановки на конвейер «четыреста двенадцатого» в 1967 году Ижевский завод успел набить руку на модели 408. Новый же седан стал стилистическим развитием предшественника, а в техническом плане перенял все заложенные решения — разве что двигатель получился мощнее. Производство Москвича-412 продолжалось в Ижевске до конца 1990-х, поэтому в продаже автомобилей пока достаточно, а искателям аутентичной классики доступны машины в состоянии новых.
Оранжевая четырёхдверка с ижевской эмблемой на хромированной решётке доступна, что характерно, в Ижевске. Продавец 1,5-литрового (75 сил) Москвича обещает выставочное состояние и полную техническую исправность. Кузов и салон седана не задеты тюнингом и выглядят отлично, но сильнее впечатляет указанный в объявлении и подтверждённый фотографиями пробег: чуть больше 18 тысяч километров за 48 лет жизни. Стоимость первозданной находки — 399 000 рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Москвич-412 ИЭ
А вот — более поздний, рестайлинговый вариант модели с индексом 412 ИЭ-028. Модернизация начала 1980-х принесла классическому седану утопленные в двери внешние ручки, обновлённое «лицо» с крашенной (и со временем ржавеющей) решёткой радиатора без хрома, а также более современную тормозную систему с дисковыми передними тормозами и новым усилителем, другую электрику и свежие детали салона. В том числе съёмный радиоприёмник Урал, который можно было использовать отдельно от автомобиля, присоединив к нему блок с батарейками! В таком виде автомобиль встретил почётную пенсию и шагнул в XXI век, сохраняя статус конвейерной машины.
Не тронутый доработками поздний ижевский Москвич в серо-бежевом цвете (площадка в Удмуртии не предлагала «столичного» разнообразия оттенков) можно купить на Авто.ру за 750 000 рублей. Значительную цену выставленного в Москве автомобиля объясняют шикарное состояние, полная комплектность и идеальная предпродажная чистота. Под капотом заднеприводной модели стоит 1,5-литровый мотор мощностью 75 сил, тягу которого транслирует колёсам четырёхступенчатая «механика» с напольным рычагом. И, как и в случае с находкой выше, пробег приятно удивляет: 17 602 километра.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Иж-2125 Комби
Практичная пятидверка Комби считается первой моделью под маркой Иж — её выпуск на заводе стартовал в 1973 году. По технике Иж-2125 был тем же полуторалитровым «четыреста двенадцатым», только в ином форм-факторе с поднимающейся багажной дверцей. Пол кузова и заднюю подвеску усилили, а второй ряд сидений проектировщики сделали складным для возможности возить грузы.
Будучи рабочими лошадками, Комби выполняли подчас тяжёлую работу, потому большинство «живых» сегодня машин в продаже выглядят изношенными. Тем не менее отдельным машинам (и их искателям на Авто.ру) сопутствует удача. Прямо сейчас в Нижнем Новгороде покупателя ищет синяя пятидверка 1988 года с одним хозяином в истории владения. Не ржавая и, как отмечает продавец, сохранившая заводское лакокрасочное покрытие. Фотографии в объявлении достаточно информативны, позволяя оценить состояние кузова и салона. И хотя снимков одометра не приложено, его данные бодрят: 33 тысячи километров.
Невелика и стоимость: редкий Иж из прошлого оценён в 390 000 рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Иж-2126
Хэтчбек 2126 Орбита — та модель, что в 1990 году сменила классический Комби. В отличие от прежних машин завода, эта была разработана коллективом самостоятельно. Особо не претендуя на статус коллекционной классики, заднеприводная пятидверка периодически встречается в продаже, подкупая состоянием и невысокой ценой. И формально это янгтаймер, учитывая 30-летний период с момента дебюта на ижевском конвейере.
Найденный на Авто.ру хэтчбек 1999 года из подмосковных Химок формально считается Орбитой (переименование в Оду машина пережила годом позже). Под капотом установлен отличный от ранних экземпляров вазовский 1,6-литровый мотор отдачей в 73 силы. Салон собран из деталей от уже выпускавшихся в то время машин из Москвы и Тольятти. Приборкой, например, с Ижом поделился «сорок первый» Москвич, а рулём — переднеприводное семейство Lada. Добротный внешний вид и небольшой пробег (25,7 тысячи километров) свидетельствуют о хорошем сохране машины. Да и продавец, как повествует описание, почти не ездил за время пользования.
Стоимость не навьюченного доработками автомобиля в идеальной форме — 270 000 рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Иж-21261
В Краснодаре прямо сейчас продаётся Фабула — практичный универсал на базе пятидверной Оды. Убедительная внешность без признаков кузовных дефектов, а также чистые салон и моторный отсек — это далеко не полный комплект достоинств находки. Если доверять исключительно данным из объявления, перед нами — полноприводная версия Ижа на агрегатах Нивы! Хотя, скорее всего, имеет место лишь банальное разночтение.
Вариация Фабулы с приводом на обе оси (старт выпуска — 2003 год) именовалась Иж-21261-060. Под капотом такого универсала стоял нивовский 1,7-литровый двигатель, в трансмиссии использовалась оригинальная раздатка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, а внешность в большинстве случаев дополняли элементы обвеса под названием Ника. Судя по чистому кузову, выставленный за 388 000 рублей Иж — всё-таки моноприводный. Тем не менее цена, умеренный пробег (87 тысяч километров), полная комплектность и обозначенное идеальным состояние должны заинтересовать покупателя. Торг, к слову, доступен — равно как обмен машины на что-то приемлемое.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
