Истинно американские автомобили в нашей стране никогда не были популярными. В 1960-е, когда автопром США переживал золотой век и выпускал внушающие уважение машины, в СССР мечтали о простом «народном» автомобиле, а позже покупатели смотрели в сторону «немцев» и «японцев». И всё-таки монструозные олдтаймеры из США можно найти в продаже на Авто.ру. Мы собрали пять больших машин от марок, которые давно не на слуху.
AMC Marlin
Редкий даже по американским меркам автомобиль — AMC Marlin 1967 года. В то время компания American Motors Corporation (AMC) пыталась конкурировать с «Большой тройкой» и выпускать полноразмерные роскошные машины. Однако AMC скорее ассоциировалась с массмаркетом, и затея провалилась. Marlin второго поколения — пример модели, которая не нашла свою целевую аудиторию. Общий тираж 5,1-метрового фастбека составил всего 2545 экземпляров.
В Сочи продают двухдверку с базовым 4,8-литровым V8 (201 л.с.), трёхступенчатым «автоматом» и задним приводом. У AMC Marlin полный пакет документов: пони-кар стоит на учёте в ГАИ, есть ЭПТС, а также справка с аукциона. Состояние заводское: с 1967 года сохранился кассетный магнитофон, салон остался аутентичным, но кузов полностью перекрашен в 2004 году. В описании сказано, что двигатель и коробка передач исправны, среди опций комфорта есть гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов. За раритет хотят 4,9 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Buick Riviera
Яркий хардтоп, который может стать арт-объектом, — Buick Riviera II поколения. В Москве продают двухдверку 1969 года выпуска на российском учёте. В описании нет ни слова, так что об истории маслкара можно только догадываться. Судя по хромированным деталям в цвет кузова, зазорам около бамперов и доработкам салона, автомобиль пережил ребилд. Но большинство деталей всё-таки заводские.
Под капотом «Ривьеры» — монструозный 7,5-литровый бензиновый V8. Отдача внушает уважение даже спустя полвека: мощность 375 л.с. не рядовая, а крутящий момент 680 Н·м при 3200 об/мин — фантастика для легковых машин. Тяга передаётся назад через архаичный трёхступенчатый «автомат», но динамика всё равно достойная. Разгон до «сотни» занимает меньше семи секунд, конечно, если 5,36-метровый хардтоп поймает зацеп.
Цена 5,5 миллиона рублей выглядит завышенной, ведь за океаном Riviera без доработок с прозрачной историей продаётся в два-три раза дешевле. Но в России расчёты свои: у нас в продаже классические «Бьюики» можно пересчитать по пальцам. Сама американская марка давно не выпускает нишевые модели и остаётся на плаву в составе General Motors только благодаря успехам в Китае.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Mercury Monterey
Региональный олдтаймер — Mercury Monterey 1963 года выпуска — продаётся во Пскове. Владелец пишет, что пробега по России нет, хотя оформлен полный пакет документов и автомобиль стоит на учёте в ГИБДД. По легенде, четырёхдверка полностью в оригинальном состоянии и привезена в Россию из частной коллекции. Харизмы хардтопу не занимать: скошенное заднее стекло, много хрома, аналоговый салон с металлическими органами управления.
Судя по описанию, речь идёт о раннем Monterey Marauder с четырёхдверным кузовом в базовой комплектации. Диван спереди и подрулевой селектор трёхступенчатого «автомата» — традиционное оснащение, хотя со спортпакетом на Mercury ставили раздельные кресла и центральную консоль. Начальный мотор — 6,4-литровый Ford V8 мощностью 254 л.с., у экземпляра из Пскова именно такой. У 5,4-метрового хардтопа внушительный аппетит: по официальным данным, в городе расход составляет 28 литров на 100 километров. Цена тоже внушительная — 8,3 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Plymouth Fury
Название Plymouth Fury обычно ассоциируется с хардтопом из фильма «Кристина». Но этот автомобиль другого поколения и с кузовом кабриолет, так что сравнения неуместны. Раритет выпущен в 1966 году, но успел пережить реставрацию — перекраску и восстановление кузова. Продавец пишет, что состояние оригинальное, технически двухдверка исправна, даже к автоматическому складному верху вопросов нет.
Важная оговорка: в Россию олдтаймер ввезён как культурная ценность. Это значит, что де-юре ездить по дорогам общего пользования нельзя, а ПТС получить невозможно. Есть заключение эксперта, что Plymouth, по сути, музейный экспонат. Под капотом находится топовый 7,2-литровый V8 (380 л.с.), работающий в паре с трёхступенчатым «автоматом». Разгон 0–100 км/ч в этой конфигурации занимает чуть больше 7 секунд.
Сейчас на Авто.ру продаётся единственный Fury, поэтому цена высока: за кабриолет просят 5,9 миллиона рублей.
Просмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Pontiac Tempest
Боевой экземпляр Pontiac Tempest — прообраз знаменитого GTO. Купе отнюдь не музейное: на заднем бампере ржавчина, на крыле вмятина, коррозия на двери, салон с естественными следами износа. Комплектация тоже неприметная: и интерьер, и экстерьер в чёрном цвете, обута двухдверка в штамповки, а хром от времени потускнел. Впрочем, свой шарм в этом есть — эдакий чистокровный «американец» 1967 года.
Под капотом стоит 3,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с выгодной с точки зрения налогов мощностью 218 л.с. Коробка передач — трёхступенчатый «автомат», а из опций комфорта есть только гидроусилитель руля и магнитола. Продавец пишет, что ЭПТС уже оформлен, так что Pontiac Tempest готов встать на учёт. За машину просят 5,1 миллиона рублей, но реальный покупатель может рассчитывать на дисконт.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
