Истинно американские автомобили в нашей стране никогда не были популярными. В 1960-е, когда автопром США переживал золотой век и выпускал внушающие уважение машины, в СССР мечтали о простом «народном» автомобиле, а позже покупатели смотрели в сторону «немцев» и «японцев». И всё-таки монструозные олдтаймеры из США можно найти в продаже на Авто.ру. Мы собрали пять больших машин от марок, которые давно не на слуху.
AMC Marlin
Редкий даже по американским меркам автомобиль — AMC Marlin 1967 года. В то время компания American Motors Corporation (AMC) пыталась конкурировать с «Большой тройкой» и выпускать полноразмерные роскошные машины. Однако AMC скорее ассоциировалась с массмаркетом, и затея провалилась. Marlin второго поколения — пример модели, которая не нашла свою целевую аудиторию. Общий тираж 5,1-метрового фастбека составил всего 2545 экземпляров.
В Сочи продают двухдверку с базовым 4,8-литровым V8 (201 л.с.), трёхступенчатым «автоматом» и задним приводом. У AMC Marlin полный пакет документов: пони-кар стоит на учёте в ГАИ, есть ЭПТС, а также справка с аукциона. Состояние заводское: с 1967 года сохранился кассетный магнитофон, салон остался аутентичным, но кузов полностью перекрашен в 2004 году. В описании сказано, что двигатель и коробка передач исправны, среди опций комфорта есть гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов. За раритет хотят 4,9 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Buick Riviera
Яркий хардтоп, который может стать арт-объектом, — Buick Riviera II поколения. В Москве продают двухдверку 1969 года выпуска на российском учёте. В описании нет ни слова, так что об истории маслкара можно только догадываться. Судя по хромированным деталям в цвет кузова, зазорам около бамперов и доработкам салона, автомобиль пережил ребилд. Но большинство деталей всё-таки заводские.
Под капотом «Ривьеры» — монструозный 7,5-литровый бензиновый V8. Отдача внушает уважение даже спустя полвека: мощность 375 л.с. не рядовая, а крутящий момент 680 Н·м при 3200 об/мин — фантастика для легковых машин. Тяга передаётся назад через архаичный трёхступенчатый «автомат», но динамика всё равно достойная. Разгон до «сотни» занимает меньше семи секунд, конечно, если 5,36-метровый хардтоп поймает зацеп.
Цена 5,5 миллиона рублей выглядит завышенной, ведь за океаном Riviera без доработок с прозрачной историей продаётся в два-три раза дешевле. Но в России расчёты свои: у нас в продаже классические «Бьюики» можно пересчитать по пальцам. Сама американская марка давно не выпускает нишевые модели и остаётся на плаву в составе General Motors только благодаря успехам в Китае.
Посмотреть объявление
Mercury Monterey
Региональный олдтаймер — Mercury Monterey 1963 года выпуска — продаётся во Пскове. Владелец пишет, что пробега по России нет, хотя оформлен полный пакет документов и автомобиль стоит на учёте в ГИБДД. По легенде, четырёхдверка полностью в оригинальном состоянии и привезена в Россию из частной коллекции. Харизмы хардтопу не занимать: скошенное заднее стекло, много хрома, аналоговый салон с металлическими органами управления.
Судя по описанию, речь идёт о раннем Monterey Marauder с четырёхдверным кузовом в базовой комплектации. Диван спереди и подрулевой селектор трёхступенчатого «автомата» — традиционное оснащение, хотя со спортпакетом на Mercury ставили раздельные кресла и центральную консоль. Начальный мотор — 6,4-литровый Ford V8 мощностью 254 л.с., у экземпляра из Пскова именно такой. У 5,4-метрового хардтопа внушительный аппетит: по официальным данным, в городе расход составляет 28 литров на 100 километров. Цена тоже внушительная — 8,3 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Plymouth Fury
Название Plymouth Fury обычно ассоциируется с хардтопом из фильма «Кристина». Но этот автомобиль другого поколения и с кузовом кабриолет, так что сравнения неуместны. Раритет выпущен в 1966 году, но успел пережить реставрацию — перекраску и восстановление кузова. Продавец пишет, что состояние оригинальное, технически двухдверка исправна, даже к автоматическому складному верху вопросов нет.
Важная оговорка: в Россию олдтаймер ввезён как культурная ценность. Это значит, что де-юре ездить по дорогам общего пользования нельзя, а ПТС получить невозможно. Есть заключение эксперта, что Plymouth, по сути, музейный экспонат. Под капотом находится топовый 7,2-литровый V8 (380 л.с.), работающий в паре с трёхступенчатым «автоматом». Разгон 0–100 км/ч в этой конфигурации занимает чуть больше 7 секунд.
Сейчас на Авто.ру продаётся единственный Fury, поэтому цена высока: за кабриолет просят 5,9 миллиона рублей.
Просмотреть объявление
Pontiac Tempest
Боевой экземпляр Pontiac Tempest — прообраз знаменитого GTO. Купе отнюдь не музейное: на заднем бампере ржавчина, на крыле вмятина, коррозия на двери, салон с естественными следами износа. Комплектация тоже неприметная: и интерьер, и экстерьер в чёрном цвете, обута двухдверка в штамповки, а хром от времени потускнел. Впрочем, свой шарм в этом есть — эдакий чистокровный «американец» 1967 года.
Под капотом стоит 3,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с выгодной с точки зрения налогов мощностью 218 л.с. Коробка передач — трёхступенчатый «автомат», а из опций комфорта есть только гидроусилитель руля и магнитола. Продавец пишет, что ЭПТС уже оформлен, так что Pontiac Tempest готов встать на учёт. За машину просят 5,1 миллиона рублей, но реальный покупатель может рассчитывать на дисконт.
