Массовые американские спорткары 1990-х звёздами аукционов не стали: даже в России можно найти достойные варианты за разумные деньги, а в США цены и вовсе смешные. Но из-за океана везти янгтаймеры дорого: хотя утильсбора на машины старше 30 лет нет, доставка и растаможка больших моторов выйдет в копеечку. Так что мы поискали на Авто.ру вариант с российским учётом: эти пять купе и родстеров в бюджете от 2 до 5,5 миллиона рублей вдохновляют.
Dodge Stealth
Строго говоря, это не «американец»: у Dodge Stealth японские корни, но в данном случае это нельзя назвать минусом. В Москве продают леворульное купе с посадочной формулой 2+2, атмосферным трёхлитровым V6, пятиступенчатой «механикой» и полным приводом за 1,8 миллиона рублей. Сравнимо сейчас стоит базовая Lada Vesta Cross. В активе «Стелса» — подъёмные фары, отличное лакокрасочное покрытие, хромированные диски и заявленный пробег 129 тысяч километров.
На другой чаше весов — типичные возрастные проблемы. Спорткар выпущен в 1992 году, а в последние годы не использовался. Кожаный салон требует реставрации и химчистки, кузов наверняка перекрашивался, но де-юре история безаварийная. Продавец пишет, что все системы работают, общее состояние отличное, а хранится Stealth на крытом паркинге.
Для проверки может потребоваться профильный сервис Mitsubishi: двухдверный Dodge является полным клоном моделей 3000GT/GTO. Для своего времени спорткар очень технологичный: с завода ставились такие редкие опции, как полноуправляемое шасси, активные аэродинамические элементы, адаптивная подвеска и кованый коленвал. Цена «Стелса» соответствует верху рынка: столько же стоят ухоженные аналоги от Mitsubishi.
Посмотреть объявление
Ford Thunderbird X
Необычный представитель автопрома США — Ford Thunderbird X из Подмосковья. От одноклассников купе отличается независимой задней подвеской, возможностью выбора связки компрессорного V6 с «механикой» и настройкой с акцентом на управляемость. Конкретный автомобиль — с типично американской начинкой: атмосферным 4,9-литровым V8 и четырёхступенчатым «автоматом». Продавец пишет, что с точки зрения надёжности и цены обслуживания эта связка самая удачная.
Описание полное и исчерпывающее: три года назад Thunderbird X полностью разбирался, ржавые места зачищались, проблемные участки подваривались. Полный перекрас с антикором при условии эксплуатации в летнее время года сделали кузов «вечным». Тогда же перебрали двигатель, стартер и генератор. Салон остался в заводском исполнении, и к сохранности вопросов нет: кожа благородно постарела, пластик без трещин.
Доработки у автомобиля 1991 года выпуска с пробегом 250 тысяч километров тоже есть, но в глаза они не бросаются, если оставить за скобками нештатные колёса. Дополнительный радиатор охлаждения АКП, электрический вентилятор, а также кастомный выхлоп — вот и все изменения. Обслуживается Thunderbird регулярно, цена 2 150 000 рублей — по верху рынка, но владелец готов к торгу у капота.
Посмотреть объявление
Pontiac Firebird
Звезда кино, компьютерных игр и постеров — Pontiac Firebird третьего поколения. В Смоленске продают таргу 1989 года выпуска с каноническим мотором V8 объёмом 5,7 литра. Техника максимально консервативная: рессорная задняя подвеска, барабанные тормоза и четырёхступенчатый «автомат». Мощность по ПТС — всего 100 л.с., но в документах фигурирует трёхлитровый двигатель. Впрочем, продавец настаивает, что проблем с постановкой на учёт нет, если снять хромированную накладку с капота.
Судя по фотографиям, кузов спорткара находится в идеальном состоянии: нет ни сколов, ни потёртостей, ни ржавчины. Выдвижные фары исправны, сохранились аутентичные диски, крыша не течёт, задние шины новые. Технически Firebird исправен и летом ездит регулярно. В салоне, правда, царит грубоватая атмосфера рубежа 1980-х и 1990-х: жёсткий пластик, толстая кожа, из развлечений — только кассетная магнитола. Автомобиль, за который не стыдно, оценили в 2,5 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Cadillac Eldorado
Ещё один чистокровный представитель американского автопрома — Cadillac Eldorado, причём последний из линейки с поперечным атмосферным V8 и передним приводом. Двигатель объёмом 4,9 литра выдаёт 204 л.с., сочетается с четырёхступенчатым «автоматом», а задние тормоза — барабанные! При этом по электронике и оснащению купе было на острие технологий 1990-х годов.
Экземпляр из Москвы выпущен в 1992 году и впечатляет опциями. Системы стабилизации и ABS, электроприводы и подогревы передних кресел, климат- и круиз-контроль, подушки безопасности, автоматический корректор фар, натуральные вставки из дерева, белая кожа и мятно-зелёная подсветка. Состояние исключительное: пробег всего 61 000 км, идеальное состояние интерьера и экстерьера.
Продавец пишет, что автомобиль никогда не видел зиму, обслуживался оригинальными запчастями и технически исправен. Единственный нюанс — цена 3,8 миллиона рублей: это гораздо выше рынка.
Посмотреть объявление
Plymouth Prowler
Один из самых смелых проектов автопрома 1990-х — Plymouth Prowler. Внешность в стиле хот-родов, широчайшее использование алюминия, коробка передач у задней оси, огромная разница в размерности колёс: спереди — 17-дюймовые, а сзади аж 20-дюймовые. На рынке модель провалилась: общий тираж под брендами Chrysler и Plymouth составил менее 18 тысяч экземпляров. Но эпатажа не убавилось даже спустя 30 лет.
Экземпляр из Санкт-Петербурга выпущен в 1998 году, изначально был в США, а в Россию ввезён в 2004-м. Заявленный пробег — 84 тысячи километров. Прошлые владельцы не удержались от тюнинга: оригинальный чёрный салон перешит в белую кожу, нижняя часть кузова перекрашена в коричневый цвет. Отчёт безаварийный, но осмотр с толщиномером показывает, что есть ремонтные зоны.
Под капотом — 3,5-литровый V6 (253 л.с.) с четырёхступенчатым «автоматом» и задним приводом. Продавец предупреждает, что на днище есть небольшая коррозия, а мягкий верх, хоть и работает исправно, не лишён небольших дефектов. Цена родстера — 5,5 миллиона рублей.
