Уже прочитали первую часть репортажа с международного военно-технического форума? На самом деле интересных машин на мероприятии было намного больше! Собрали ещё одну партию любопытных экспонатов, которые выставлялись на главном оборонном смотре года.
АМН-1818 «Стрела»
В прошлом году Военно-промышленная компания (ВПК) показала на форуме «Армия» макетный образец «Стрелы» вообще без салона. Потом даже ходили слухи, что гражданский вариант рамного внедорожника выпускать передумали. На самом же деле проект живёт и развивается — на этот раз машину представили с полностью готовым интерьером.
Но получилось противоречиво. Для повседневного использования грубоватая отделка и грузовая фурнитура, пожалуй, слишком аскетичны. А военных вряд ли устроят светлые дверные карты и кожа сидений, а также раздельные кресла второго ряда. Впрочем, до конца года «Стрела» должна завершить первый цикл испытаний, и тогда на основе замечаний машину наверняка доработают.
В частности, разработчики раздумывают о материале для кузова — оставить композитные панели, как на прототипе, или перейти на традиционную сталь? Но в любом случае «Стрелу» обещают сертифицировать по всем правилам, чтобы получить допуск на дороги общего пользования.
Также ВПК уточнила основные характеристики внедорожника. Пока за базовый силовой агрегат принимается 2,8-литровый 200-сильный турбодизель в паре с пятиступенчатой «механикой», которую в перспективе дополнит шестиступенчатая автоматическая коробка. Раздатка с понижающей передачей, межколёсные блокировки и клиренс в 270 мм должны обеспечить автомобилю взятие подъёмов крутизной 31 градус, вертикальных стенок высотой 0,4 м и метровых бродов.
Бронированный Tank 500
Не успел китайский бренд толком освоиться в России, как его флагманская модель стала заготовкой для гражданского «замаскированного» броневика, который с виду не отличить от обычного внедорожника. Нижегородская фирма Armour Group подошла к делу основательно: Tank 500 защищён по классу 4/VR7, то есть выдерживает выстрел из снайперской винтовки СВД, подрыв 250 граммов взрывчатки под днищем и 4 килограммов по борту.
Автомобиль получил бронекапсулу салона и моторного отсека из легированной стали 4,5–6,5 миллиметров с пулеуловителями по периметру дверей и стеклоблоками толщиной без малого четыре сантиметра (передний — с подогревом). Позади салона предусмотрен эвакуационный выход, а за дополнительную плату Tank 500 могут снабдить системой пожаротушения, переговорным устройством «улица-салон», резервным аккумулятором и другими спецопциями.
«Урал-432067-73»
Уральский автозавод второй раз привёз на форум «Армия» экспериментальный беспилотный грузовик. Проект постепенно продвигается вперёд — это хорошо заметно по трансформации облика автомобиля. Во-первых, вместо странной плоской площадки без ограждения двухосный «Урал» получил полноценную цельнометаллическую бортовую платформу с тентом. Во-вторых, средств контроля окружающей обстановки стало больше — видна камера заднего вида и преобразился передний датчик.
Со слов представителей предприятия, роботизированный перевозчик активно испытывают в разных условиях, добывая для конструкторов информацию — прежде всего, для оптимизации алгоритмов управления.
КамАЗ
Предприятие из Татарстана украсило стенд внушительным ассортиментом специализированных бронеавтомобилей и полноприводных грузовиков со странными, на первый взгляд, сетками и козырьками. Выглядят такие конструкции и правда не слишком изящно, но это требование времени. Практика боевых действий показала, что обычной брони транспортным машинам зачастую уже не хватает: требуется защита от кумулятивных боеприпасов и беспилотников-камикадзе.
Позаимствованные у танков громоздкие приспособления фактически выполняют функцию разнесённого бронирования, вызывая подрыв боеприпаса на некотором расстоянии от основного защитного пояса. Тем самым у автомобиля с очевидно более тонкими стальными панелями остаётся больше шансов уцелеть при атаке.
«Швабе-СпецАвто»
Автомобили для специализирующейся на медицинской технике и оптических системах корпорации в некотором роде побочный продукт. Тем любопытнее, что инженеры нижегородского подразделения «Швабе-СпецАвто» не стесняются браться за самобытные проекты — вроде того, что привезли на форум «Армия-2023». В очертаниях безымянного бронированного пикапа без труда угадывается «Нива», однако разработчики предпочитают на Ладу не ссылаться. Мол, конструкция серьёзно перекроена. Под капот интегрировали 106-сильный бензиновый двигатель, полноприводное шасси с трёхметровой колёсной базой и механической коробкой передач усилили, а на заднюю ось поставили двухконтурную пневматическую подвеску с регулировкой из двухместной кабины.
Но главная фишка машины — это, конечно, комплект навесного бронирования третьего класса прочности. Для примера на стенде выставили образец плиты толщиной 4,5 мм после баллистических испытаний. Пули калибра 9 и 5,45 мм пробить защиту не смогли. Кроме того, по запросу заказчика на автомобиль готовы установить усиленные пулестойкие колёса.
В «Швабе» рассчитывают, что пикап грузоподъёмностью 500 килограммов заинтересует не только силовые ведомства, но и гражданских клиентов.
Т183 и С560
Впервые на форуме «Армия» в свободном доступе выставили исполинский транспортно-перегрузочный агрегат Т183, перевозящий изделие С560 — разгонный блок гиперзвукового межконтинентального комплекса «Авангард». Четырёхосный тягач Курганского автозавода со специальным полуприцепом-тяжеловозом вытянулся больше чем на 30 метров! Даже без груза такой автопоезд весит почти 47 тонн, а ещё восемь добавляет ступень, готовая принять в себя 93 тонны топлива!
МЗКТ-490100-217
Минский завод колёсных тягачей устроил российский дебют модернизированной версии броневика 490100, который в Белоруссии находится на службе с 2016 года. В свежем варианте 217 машина получила оптимизированный цельносварной семиместный корпус четвёртого класса защиты, установленный на лонжеронную раму. При этом подвески обеих осей независимые, пружинные. Привод, разумеется, полный — с двухступенчатой раздаткой и всеми возможными блокировками.
В движение бронеавтомобиль приводит дизель (240 л.с.) в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой — такой силовой блок ускоряет 11-тонный МЗКТ до 110 км/ч и обеспечивает запас хода до 1000 километров.
