Эта подборка может стать не просто набором интересных машин в продаже, а прогулкой по страницам американской автоистории. А может и превратиться в знакомство с «той самой» машиной, на которую вы копили. Оцените пять находок, появившихся за океаном, но доступных прямо здесь и сейчас!
Chevrolet 3100 Pickup
Изготовленный в конце 1940-х грузовичок серии Advance Design стал одним из автомобильных символов перехода США на гражданские рельсы. Миловидный дизайн и немного внимания создателей к отделке и оснащению позволили Chevrolet 3100 быть одновременно полезным и стильным, а его владельцам — чувствовать себя комфортно в городах. К практичности и грузоподъёмности модели вопросов не было: помимо полутонников с индексом «1500», для покупки были доступны более вместительные версии, готовые брать до тонны груза.
Владелец «лёгкого» 3100 Pickup готов расстаться с полностью оригинальным классик-каром в отличном состоянии. Прошедший реставрацию Chevrolet визуально и технически остался аутентичным: у него «конвейерный» силуэт и оригинальные кузовные панели, а также рядный шестицилиндровый бензиновый мотор LoadMaster 235 объёмом 3,9 литра (123 силы). Причём 1954-й — год выпуска конкретной машины — стал дебютным для этого двигателя под капотом пикапа. Чуть раньше автомобилю стал доступен «автомат» взамен «механики», но найденный в Алматы грузовичок укомплектован ручной трёхступенчатой трансмиссией с рычагом на рулевой колонке.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Packard Caribbean
Красивый двухцветный кабриолет того же 1954 года находится в Самаре и не требует от потенциального покупателя пересечения границы. А вот денег в данном случае нужно много, ведь речь идёт не просто об античном Паккарде, а о малотиражной версии в «практически идеальной» кондиции.
За три с небольшим года выпуска (с 1953-го по 1956-й) таких двухдверок было произведено чуть больше двух тысяч, но тираж 54-го был самым скромным: лишь 400 машин с комбинированной окраской кузова, полуоткрытыми задними арками, щедрым электропакетом (приводы сидений и боковых стёкол), гидроусилителем руля и, конечно, с 5,9-литровой рядной «восьмёркой» на 215 лошадиных сил, которая сочеталась с автоматической коробкой.
Музейный экземпляр, со слов продавца, исправен и обслужен, а с его документами — полный порядок.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Ford Thunderbird
Аэродинамичное купе-хардтоп Ford передаёт привет из следующего десятилетия: 1964 год выпуска легко узнаётся по дизайну кузова. Хотя от стилистического авангарда модели предыдущего (третьего) поколения создатели решили отказаться, «четвёртая» люкс-двухдверка получилась нескучной и заманчивой внешне. А в красном цвете и с блестящим хромом она и сегодня выглядит празднично.
Как отмечает в объявлении продавец, найти вторую такую машину в России невозможно: комбинация яркого цвета, года выпуска и состояния делает находку уникальной. Более того, под капотом — ещё со времён первого владельца из США — находится топовый семилитровый V8 отдачей в 350 лошадиных сил. Для сравнения, базовый 390-кубовый (6,4 литра) двигатель выдавал на Thunderbird около трёхсот сил и обеспечивал неторопливый 11-секундный разгон до «сотни». В мощном исполнении автомобиль на пару секунд динамичнее.
Прощупать динамику Ford можно и сегодня: вместе с обновлением салона и кузова реновацию прошла и техника. А в подарок покупателю достанется набор запчастей примерно на 900 тысяч рублей. Приятный бонус!
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Dodge Charger
Красный цвет удачно подходит и «слепому» Charger первого поколения — модели, впервые показанной в 1966 году. Инициированное Понтиаком в первой половине 1960-х соперничество в сегменте масл-каров привело к тому, что фастбек Dodge родился уже прокачанным и грозным. На выбор — только V-образные «восьмёрки» (младший из моторов хвастал 5,2-литровым объёмом), а для покупателей без страха и чувства меры предусмотрели топовые семилитровые Street Hemi и Magnum мощностью за 370 сил на вертлявом и своевольном шасси.
Доступный на Авто.ру Charger чуть спокойнее: в моторном отсеке находится средний по отдаче 6,3-литровый V8 на 325 сил, спаренный с автоматической трансмиссией. Но и такой при необходимости готов устроить шоу с дымом и саунд-эффектами. Другое дело, что сам владелец может быть против таких забав: отдать за находку придётся большие деньги, а её коллекционное состояние и небольшой пробег способны поменять отношение к Чарджеру и не считать его генератором адреналина.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Pontiac Firebird
К слову, о Понтиаке. Прямо сейчас на Авто.ру доступны больше десятка янгтаймеров мичиганского бренда. И притягательный Firebird второго поколения — самый возрастной и дорогой из предложенных. Причины высокой цены вполне объяснимы: коллекционная модель 1980 года находится в состоянии конфетки.
Второе поколение Firebird увидело свет в 1970-м, и поначалу двухдверка выглядела иначе: переднюю часть украшали две фары и широкие радиаторные ноздри. Знакомое многим четырёхглазое исполнение появилось намного позже, а следом с «клюва» пропали и массивные заборники. Покупателям в семидесятых предлагались машины как с большими (до 7,5 литра) моторами V8, так и с компромиссными в плане мощности и удобства «шестёрками»: V-образными и рядными.
И в ярком купе из Москвы — именно шесть цилиндров. Впрочем, раззадорить коллекционера может редкая «жёлтая» комплектация Esprit Yellowbird с песочного цвета салоном. А также полная функциональность кузова-трансформера (прозрачные панели крыши — съёмные), умеренный пробег и безаварийное прошлое.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
