Сделано в США: американские автомобили и их эмблемы

Как известно, автомобиль — изобретение немецкое. Первая в мире официально запатентованная самодвижущаяся коляска с ДВС — это Benz Motorwagen, машина немецкого инженера Карла Бенца. Однако именно американцы сделали автомобили общедоступными. И долгое время американские производители машин были мировыми законодателями моды. Да и сейчас они пользуются неплохим спросом: на Авто.ру более 21 тысячи предложений о продаже машин марок из США, хотя ни одно из них официально на российском рынке более не присутствует. Рассказываем о компаниях, брендах и эмблемах американских автомобилей.

Как американский автопром стал лучшим в мире

Прежде всего благодаря гениальным идеям Генри Форда. Он не только первым внедрил в автопром конвейер — вследствие многих его идей американские автомобили из игрушек богатых и знаменитых превратились в средство передвижения для всех и каждого.

В 1908 году дебютировал знаменитый Ford Model Т — революционный не по конструкции, а по технологии производства и маркетингу. Не сразу, но Форд смог снизить цены на автомобиль до уровня, при котором его могли позволить себе даже рабочие на его заводах.

Уже в 1910-х Ford Model T разлетался тиражами в несколько сотен тысяч ежегодно, превращая Америку в главную автомобильную державу мира. Следом за Фордом на массового потребителя перестроились и его конкуренты.

Американские марки машин доминировали над остальным миром ещё лет шестьдесят. Именно на заокеанский дизайн, технологии и американское качество пытались равняться автомобильные бренды из Европы, а затем и Японии.

Автомобили США растеряли своё преимущество из-за топливных и экономических кризисов 1970-х, к которым огромные машины оказались неприспособлены. И в сегодняшнем виде автопром США далёк от собственных высот середины прошлого века. С другой стороны, и наиболее критичные для американских марок времена,  пришедшиеся на 1980-е, 1990-е и, наконец, 2000-е, остались позади.

Автомобили американских марок до сих пор имеют множество поклонников по всему миру. Они ценят своеобразный дизайн, харизму и характер, которыми могут похвастаться машины США.

До недавнего времени под американским автопромом мы подразумевали трёх детройтских гигантов — General Motors, Ford Motor Company и Chrysler Corporation. Однако за последний десяток лет серьёзным игроком не только американского, но и глобального рынка стала компания Tesla. Давайте подробнее посмотрим на известные марки американских автомобилей.

Американский автопром: бренды General Motors

Основанная более ста лет назад компания General Motors долгое время была флагманом не только американского автопрома, но и мирового. Статус крупнейшего на планете производителя автомобилей GM сохраняла рекордно долгие 77 лет! Только в 2008-м американцы уступили это звание компании Toyota.

За сто с лишним лет в состав General Motors входило множество брендов, про некоторые из которых вы вряд ли слышали. Например, Viking, Marquette, Oakland или La Salle. Звучит не слишком знакомо, не так ли? Поэтому мы расскажем только об основных марках американских машин концерна General Motors.

Chevrolet

Эмблема: фирменная эмблема марки — это характерный крест, но сами американцы называют его галстуком-бабочкой. Редкий случай, но история создания, а главное, значение эмблемы этой американской марки доподлинно неизвестны. Так утверждают сами представители Chevrolet, хотя городская легенда об этом есть.

Chevrolet, безусловно, главный бренд в портфолио General Motors. Фирма был основана ещё в 1911-м гонщиком Луи Шевроле, скромно назвавшим её в свою честь. 

На протяжении всей истории Chevrolet предлагала линейку недорогих, доступных каждому американцу автомобилей вполне достойного качества. Причём речь необязательно о компактных моделях. И в прежние времена, и сейчас Chevrolet мог похвастать и полноразмерными легковушками типа Impala, и большими внедорожниками наподобие Tahoe и Suburban.

Cadillac

Эмблема: фирменный знак Cadillac — это стилизованное изображение семейного герба Антуана де ля Мот Кадьяка — основателя Детройта, чья фамилия легла в основу названия бренда.

В рядах GM только две неприкасаемые автомобильные марки: Chevrolet и Cadillac — главная надежда корпорации в премиальном секторе.

Основанный инженером Генри Лиландом в начале XX века Кадиллак на протяжении полувека оставался главной автомобильной мечтой Америки. В 1980-х и 1990-х реноме бренда поблекло. Хотя сейчас уже можно говорить о ренессансе Cadillac. Линейка новых внедорожников, во главе с великолепным Escalade, возвращает бренд на вершину. 

Buick

Эмблема: тройной щит на фирменном логотипе Buick отсылает к геральдическому наследию семьи Дейвида Бьюика — основателя компании с шотландскими корнями.

В иерархии брендов General Motors Бьюик занимал строчку прямо под Кадиллаком. То есть это тоже премиум. Но так было в прошлом. В XXI веке Buick смог удержаться на плаву благодаря отличным продажам американских автомобилей в Китае. В данный момент в линейку моделей входят только кроссоверы. Причём один из них — компактный Encore — перелицованная версия знакомого россиянам Opel Mokka.

GMC

Эмблема: никакого особого значения у фирменного знака GMC нет, просто красивое графическое решение.

Бренд внедорожников и пикапов уже более ста лет делает ставку на выносливые, надёжные и недорогие, а главное — настоящие американские машины для фермеров, ковбоев, охотников и просто любителей приключений. 

Как и в случае с другими брендами General Motors, модели GMC имеют аналоги у других марок концерна. Скажем, GMC Yukon — это разновидность Tahoe, а GMC Terrain — перелицованный паркетник Chevrolet Equinox.

Hummer

Эмблема: фирменной эмблемой Hummer так и не успел обзавестись. На облицовке радиатора внедорожников красовалась массивные буквы названия бренда. 

Эта торговая марка вошла в состав General Motors в эпоху расцвета популярности внедорожников. Дело казалось верным: на волне известности военного Humvee его гражданские родственники вроде были обречены на успех.

Но дело не пошло. Уже первая массовая модель бренда — Hummer H2 — не только шокировала мачо-дизайном, но и неприятно удивляла низким качеством сборки, дешёвыми материалами отделки салона, скромными ходовыми качествами. И всё это при высокой цене и непомерном топливном аппетите. Когда же на Хаммер как на воплощение автомобильного зла ополчились «зелёные», судьба бренда была решена. В 2010-м Hummer закрылся.

Правда, недавно состоялось возвращение. Начиная с 2021 года Hummer стал электропикапом и внедорожником бренда GMC. Но будет ли отдельная модель самостоятельным брендом или хотя бы суббрендом — большой вопрос.

Pontiac

Эмблема: изначально на эмблеме был изображён индеец, то есть собственно сам Понтиак. Вернее, вождь Понтиак — борец за свободу коренных американцев. В истории США это фигура масштаба, скажем, Чапаева для нашей страны. Но в 50-х индейца на эмблеме посчитали неполиткорректным и заменили вождя… наконечником стрелы, напоминающей геральдический щит. Не так ярко, зато никого не ущемляет.

Бренд занимал в структуре GM нишу спортивных американских машин. Pontiac дебютировал ещё в 1920-х, а звёздный час пережил в 1960-х. Между прочим, именно Pontiac GTO считается первым в истории масл-каром. 

Oldsmobile

Эмблема: в истории бренда было много разных вариантов логотипа, последний из них — овал со стилизованной ракетой, рвущейся ввысь.

Это был самый пожилой бренд в линейке GM: первый автомобиль Oldsmobile построили ещё в 1901-м. Машины этой американской марки считались золотой серединой — почти такие же престижные и хорошо оснащённые как Buick и Cadillac, но не сильно дороже, чем Pontiac и Chevrolet.

Увы, к началу 2000-х Oldsmobile растерял харизму и привлекательность. Эту марку американских автомобилей закрыли в 2004-м.

Saturn

Эмблема: если приглядеться к фирменной эмблеме, без труда угадываются кольца планеты Сатурн.

В 1990-х этот бренд запускали для американцев, которым не нравились американские автомобили. Таких в то время было много. Saturn по дизайну, качеству и продуманности был больше японским, нежели американским авто. Но за первой удачной моделью S-серии не последовало столь же удачного продолжения. В итоге Saturn скатился в банальный бэдж-инжиниринг и потерял смысл существования.

Geo

Эмблема: стильный логотип Geo, изображающий земной шар, едва ли не самая главная удача в короткой истории марки.

Бюджетная американская марка, под которой в 1990-х предлагались локализованные версии компактных моделей Suzuki, Toyota и Isuzu. За пределами США практически неизвестен. Закрыт в 1997-м.

Американский автопром: бренды Ford Motor Company

Некогда одна из крупнейших автомобильных корпораций мира ныне переживает не самые лучшие времена. Если на рынке США позиции «Форда» традиционно сильны, то на других рынках дела могли бы идти получше. Американская марка уже закрыла или закрывает заводы и сокращает своё присутствие не только в России. То же самое происходит в Южной Америке, Западной Европе и на других ключевых рынках.

Ford

Эмблема: «Голубой овал» — узнаваемый и стильный фирменный знак компании Ford — не несёт в себе какого-то подтекста. Это символ стабильности и традиций. 

Раньше «Форд» мог похвастать мощными региональными филиалами. Скажем, продукция европейского отделения Ford на равных соперничала с гигантами уровня Volkswagen. Увы, это в прошлом. Теперь, как и в начале истории бренда, наиболее сильные позиции у марки на родине. Причём кассу в основном делают пикапы F-серии, которые из года в год оспаривают титул самых продаваемых американских автомобилей. Где был бы Ford без своих хитовых «грузовичков» — представить сложно.

Lincoln

Эмблема: крест, или, если угодно, четырёхконечная звезда, согласно разным источникам, означает и стрелки компаса, и путеводную звезду.

Любопытно, что премиальный бренд в структуре Ford основал Генри Лиланд — тот же человек, что стоял у истоков американской марки Cadillac. Недавно отметивший столетний юбилей Lincoln, как и многие другие американские марки, знавал лучшие времена. Когда-то на «Линкольнах» ездили американские президенты и даже члены британской королевской семьи. Сегодня же вся надежда на развитие бренда связана с Китаем.

Mercury

Эмблема: давным-давно на лого Mercury красовался профиль Меркурия — бога торговли. Но потом пошли по пути упрощения.  Три изгибающиеся полоски на эмблеме Mercury намекают на заглавную букву M. Никакого особого смысла, только графика.

Полупремиальная американская марка автомобилей — престижнее и дороже, чем Ford, но дешевле Lincoln — бренд Mercury был рождён в конце 1930-х. Однако к началу нового тысячелетия Меркьюри полностью растерял былую самобытность и привлекательность. В 2011-м марка прекратила существование.

Merkur

Эмблема: у марки, которую никто не помнит, и логотип, который хочется забыть. Вписанный в восьмиугольник крест и надпись Merkur смотрятся очень просто и беззубо.

Очень короткая и столь же неудачная попытка продавать в США модели европейской линейки Ford — Sierra и Scorpio. История американской марки закончилась оглушительным провалом ещё в конце 1980-х.

Американский автопром: бренды компании Chrysler

Последний из участников «большой детройтской тройки» никогда не мог догнать General Motors и Ford по объёмам производства и продажам, но считался более эстетским и технически более продвинутым. Во всяком случае, такая репутация была у Крайслера с 1930-х по 1960-е. В настоящий момент американская марка Chrysler вместе с компаниями PSA Peugeot Citroen и FIAT входит в глобальный автомобильный альянс Stellantis.

Chrysler

Эмблема: оригинальный логотип Chrysler напоминал наградную розетку. Уолтер Крайслер посчитал, что такой фирменный знак подчёркивает качество автомобилей марки. Но в 2010 году от красивой эмблемы со смыслом избавились, оставив только крылатую надпись Chrysler. Судя по всему, на пользу бренду это не пошло.

Общее снижение популярности легковых автомобилей и бум внедорожников привёли к тому, что некогда основной бренд корпорации Chrysler сжался до минимума. В настоящий момент американская марка предлагает покупателям всего две модели — седан Chrysler 300C и однообъёмник Pacifica.

Dodge

Эмблема: за более чем столетнюю историю Dodge у бренда было много совершенно разных логотипов. Но самый известный из них — голова барана — теперь… не принадлежит «Доджу»! Его отдали марке Ram. Сам Dodge остался с невнятной эмблемой с двумя красными полосками.

Спортивная американская марка чувствует себя получше. В современной линейке Dodge есть и настоящий масл-кар — двухдверный Challenger, доступный в том числе с мощным 6,2-литровым V8, «заряженный» седан Charger, а также внедорожник Durango и компактный кроссовер Hornet. У этих американских машин есть будущее.

Jeep

Эмблема: фирменный знак бренда — решётка радиатора с семью вертикальными прорезями. Эта традиция идет ещё с военного Виллиса. Однако в истории марки случались и отклонения от семёрки. Как в большую, так и в меньшую стороны. А официальной эмблемой компании является простая и лаконичная надпись Jeep.

Самый ценный актив в составе американского производителя автомобилей, Jeep уже давно вышел на уровень продаж, превышающий миллион внедорожников в год. Это не только настоящая легенда мира вездеходов Wrangler, но и Grand Cherokee, премиальный Grand Wagoneer, компактный внедорожник Renegade и даже совершенно незнакомый в Европе пикап Gladiator.

RAM

Эмблема: наследие «материнской» компании Dodge — голова барана. Она — просто иллюстрация названия бренда, ведь Ram в буквальном переводе с английского — это и есть баран.

Самая свежая из входящих в состав группы Chrysler американских марок получилась путем вывода внедорожников и пикапов из-под крыла Dodge. Пикапы, внедорожники и коммерческая техника RAM предлагаются в основном для рынка Северной Америки.

Plymouth

Эмблема: на фирменном значке бренда красовался парусник — стилизованное изображение корабля Mayflower, на котором в США из Англии прибыли одни из первых колонистов.

Некогда бюджетный бренд корпорации Chrysler, славный своими масл- и поникарами 1960–1970-х. Увы, в конце 1990-х Plymouth столкнулся с кризисом идентичности. Эта американская автомобильная марка закрылась в 2001 году.

Американский автопром: Tesla

Эмблема: она, возможно, самая милая в истории автомобилестроения. На логотипе «Теслы» — кошачий нос, стилизованный под заглавную букву Т. 

То, что 20 лет начиналось как ещё один стартап, превратилось в самый успешный бренд электромобилей на планете. Ежегодный выпуск электричек фирмы Илона Маска перевалил за миллион, и это явно не предел. Кто знает, может быть, именно Tesla запустит ренессанс американского автопрома? Ведь с оглядкой на проект Илона Маска и традиционные бренды США активно работают над созданием электрических моделей.