Южная Корея — родина некогда самых популярных в России машин. Но в списке ниже нет ни народной Creta, ни бизнес-классовых Sonata и K5, ни занятных Stinger и Soul. Вместо них мы собрали шесть неожиданно доступных в продаже «корейцев», о которых вы могли не знать или успели забыть. И начнём — с компактного электрокара.
Kia EV3
Батарейный EV3 — новинка 2024 года и заменитель Soul и Creta для продвинутых пользователей. Вместо ДВС под капотом — небольшой (25 литров) багажник, а передние колёса приводит 204-сильный электромотор, готовый обеспечить 7,5-секундный разгон до сотни, пока заряжена батарея.
Судя по характеристикам, доступный под заказ кросс-хэтч снабжён базовым батарейным модулем на 58,3 киловатт-часа. Но дальнобойность этой версии неплоха: до 410 километров в евроцикле WLTP, чего достаточно для города. Неплоха и максималка в 170 км/ч. А ещё модель неплохо оснащена: есть большой медиакластер с тремя функциональными зонами (приборка, климат и медийка), электроприводы, обогрев и вентиляция сидений, двухзонная климатика, набор электронных ассистентов, беспроводная зарядка и другое. За почти новый автомобиль с пробегом 3100 километров просят 3,2 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
SsangYong Korando K9
Находка в противовес батарейному компакту — олдскульный рамник SsangYong 1988 года выпуска с дизельным двигателем и полным приводом. Оригинальный Korando не просто походил на американский Jeep, а был его лицензированной копией со своими особенностями и дизайном. А выставленный на Авто.ру внедорожник — вовсе не памятник старине, а вполне бодрый участник движения, готовый возить, грести и дарить эмоции.
Покрытый защитным раптором цвета «мокрый асфальт» корейский вездеход укомплектован отзывчивой (как сказано) и обслуженной на момент продажи 2,2-литровой атмосферной «четвёркой» на 75 сил. Мотор сопряжён с надёжной механической коробкой и приводит оригинальные мосты, а вот колёса установлены побольше.
В салоне можно организовать спальные места, и в целом Korando продают с расчётом на дальнейшее использование вне асфальта. Осмотреть классический трёхдверник можно в Находке. Приготовить для покупки нужно 650 тысяч рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Daewoo Racer
Ещё один привет из прошлого — корейский Opel Kadett, выпускавшийся по лицензии с конца 1980-х по 1990-е. Racer объективно не лучшее имя для машины, предлагавшей 90 лошадиных сил в пике. Но сам факт наличия в продаже редкого родственника Нексии с ярким именем и нетривиальным стайлингом кого-то заинтересует.
Тем более что доступный в Минводах автомобиль 1993 года выпуска вполне бодр и предлагается в максимальной комплектации. Разумеется, оснащение «бюджетника» скудное, и рассчитывать можно лишь на аудиокомплекс, электрические стеклоподъёмники, кондиционер и гидроусилитель руля. Зато кузов Daewoo, как сказано, не ржавый и за исключением незначительных дефектов выглядит хорошо. Укомплектованный экономичным 1,5-литровым (75 сил) мотором и ручной трансмиссией седан с пробегом 170 000 километров предлагается всего за 290 тысяч рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Hyundai Veloster N
Из прошлого — в настоящее, где в обмен на 3,25 миллиона рублей можно стать владельцем реально «заряженного» хэтча Hyundai. В N-модификации четырёхдверный Veloster предлагает 275 сил, снятых с турбированной «четвёрки» 2.0 T-GDi, а также две педали вместо трёх на момент дебюта. Шустрый восьмиступенчатый «робот» с «мокрыми» сцеплениями приводит передние колёса, а пуляет хот-хэтч здорово: в режиме лонч-старта на достижение «сотни» тратятся 5,6 секунды, а если долго не отжимать газ, спидометр покажет предельные 250 км/ч.
Доступный в Москве Veloster N вполне свеж: пробег за пять лет составил лишь 15 000 километров, треть которого была достигнута на родине машины, в Корее. На обслуживании хэтча владелец не экономит: запчасти и расходники использованы оригинальные. Часть кузова в стильном обвесе защищена плёнкой, а на некоторых деталях салона защитное покрытие осталось ещё заводским. Помимо новизны машины, покупателя должна устроить ещё и возможность торга. Правда, разговор должен быть предметным и конструктивным.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Hyundai Equus
Седаны и стретчи Equus под маркой Hyundai — предшественники премиальных машин Genesis. И эти, некогда самые дорогие и статусные модели успели заехать в Россию официально: премьера Икуса прошла в 2010-м, а вскоре четырёхдверки начали мелькать в кортежах и занимать стоянки у престижных мест. И в топе продаж корейский бренд одно время держался выше «британцев» и «японцев».
Сегодня Hyundai Equus — модель, которую приходится вспоминать. При этом, аккуратно состарившись и сойдя со сцены, седан не стал безынтересным премиум-содержащим продуктом. Например, эта четырёхдверка из Пскова по-прежнему выглядит статно и дорого, а предлагает комбинацию просторного, комфортабельного салона на четыре персоны, пневмоподвески, 3,8-литрового атмосферного V6 на 334 силы и невысокой цены. Пробежав за 10 лет 105 000 километров, «упакованный» (электроприводы, вентиляция кресел, трёхзонный климат-контроль, электрошторки, дверные доводчики и другое) соперник S-классу и «семёрке» BMW продаётся за 2,28 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Kia Carnival
Необычной корейской находкой можно назвать и вэн Carnival с высокой крышей, превращённый в VIP-шаттл для троих пассажиров. Подход к обустройству и уровень комфорта задней (главной) части салона Kia — как в лучших домах, где предлагают индивидуальные массажные кресла с уймой настроек, большой экран для просмотра контента, бокс-холодильник и уютную отделку с подсветкой. По удобству выставленный на Авто.ру экземпляр 2023 года выпуска не уступает ни европейским, ни китайским аналогам. С другой стороны, просят за особенный автомобиль большие деньги.
Отдать продавцу из Чебоксар придётся 9,9 миллиона рублей, что немало. Взамен, помимо комфортабельного салона, покупатель получит свежий автомобиль с пневмоподвеской на задней оси и 14 400 километрами на одометре. Под капотом Carnival стоит топовый 3,5-литровый бензиновый V6 в 294-сильной отдаче, сопряжённый с восьмиступенчатым «автоматом». Привод у VIP-вэна — передний.
Посмотреть объявлениме
Подождите
Объявления загружаются
