Корейские машины в России известны давно и изучены неплохо. Но за пределами привычного списка есть модели и версии, способные удивить. Собрали шесть небанальных предложений известных марок, о которых вы могли не слышать. Все они представлены на Авто.ру прямо сейчас.
Hyundai Ioniq 9
Ioniq длиной 5,1 метра — новинка 2024 года и просто очень большая электрическая пятидверка из Кореи. Топ-версию «девятки» в компании называют «роскошным электрокаром», но в целом кроссовер рассчитан на тех, кому нужен вместительный семейный автомобиль на батарейках.
На Авто.ру к моменту подготовки материала нашёлся всего один Ioniq 9, и он доступен под заказ. Продавец из Тюмени готов привезти хорошо упакованный полноприводный вариант с двумя электромоторами по 218 сил (совокупно — 436 л.с.; 0–100 км/ч — за 5,2 секунды), 110-киловаттной батареей (запас хода — около 500 км), камерами заднего вида, обилием салонных экранов, трёхзонным климат-контролем и многим другим из длинного перечня оснащения. Учитывая, что «Ионику» не исполнилось и года, пробег в 2,5 тысячи километров не удивляет. Цена тоже вряд ли станет сюрпризом: без пяти минут новый электрокар предлагают за 8,3 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Genesis GV60
Ещё один малознакомый у нас электрокар — купеобразный GV60 бренда Genesis, представленный осенью 2021 года. До официальных продаж премиум-новинки (на общей с моделью Ioniq 5 платформе) дело не дошло, так что на дорогах машину встретишь редко и идентифицируешь с трудом.
Выставленный в Москве GV60 за пять лет успел проехать всего 13,4 тысячи километров. Комплектация истинно премиальная: синий кожаный салон с алькантаровыми вставками, панорамная крыша, адаптивный «круиз», вентилируемые кресла, камеры вместо наружных зеркал, аудиосистема Bang & Olufsen и другое. Двигают «Дженезис» два мотора общей мощностью 490 сил. Динамика топ-версии более чем приемлема: ровно 4 секунды разгона до ста и 235 км/ч в пике. При этом дальнобойность в цикле WLTP для городского паркетника неплоха: до 466 км на полной зарядке. Просят за спорт-кросс-купе «из наличия» 7,99 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Hyundai Staria Limousine
Вэн Staria по нашу сторону границы хорошо известен. А вот люксовые его варианты, с сокращённым числом посадочных мест и высокой крышей, покупателю не слишком знакомы. Один из таких экземпляров находится в Москве. У него надстройка на крыше, за счёт которой поднят потолок, и всего четыре места в задней части салона: два роскошных «трона» по центру, с вентиляцией, массажем и режимом zero gravity, плюс пара комфортабельных сидений за ними. Формально в «Старии» можно разместить до шести пассажиров: одного — спереди и ещё одного — между обитателями галёрки.
Лимузином 5,25-метровый вэн именуется формально, ведь кузов увеличен только в высоту. А под капотом ничего особо статусного не скрыто: вместо условного V6 работает связка 1,6-литровой рядной «турбочетвёрки» и встроенного в коробку передач электромотора. Отдача гибридной установки — 245 сил. Экземпляр 2024 года предлагается на Авто.ру новым, без пробега и за 7,8 миллиона рублей без учёта спецпредложений компании-продавца.
Посмотреть объявление
KGM Musso
Корейский Musso в России знают совсем другим: под оригинальной маркой SsangYong и в виде угловатого пятидверника из 1990-х. И хотя рамный автомобиль сменил формат в 2018 году, образ «Муссо»-пикапа в народе не закрепился. При этом актуальный грузовичок уже сменил поколение.
Этот Musso выпущен в 2026 году и предлагается на Авто.ру новым, без пробега и «в наличии». Наклейка на откидном борту даёт понять, что в грузовой отсек войдёт до 400 кг поклажи, но в реальности грузоподъёмность минимум вдвое выше. Кузов в фирменном дизайне KGM выглядит нарядно, а салон предлагает достаточно пространства и удобства. Под капотом — дизель на 2,2 литра отдачей в 202 силы, а тягу на оси пикапа направляет трансмиссия с шестиступенчатым «автоматом» Aisin во главе. Если не учитывать предложения под заказ, автомобиль из Рязани — пока единственный на Авто.ру Musso нового поколения. Отчасти этим объясняется и цена — 5,35 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Daewoo Winstorm
Марка Daewoo за годы подзабылась, а кроссовер Winstorm, например, никогда и не был известен российской публике. Корейский клон Chevrolet Captiva и Opel Antara из 2000-х предлагался с бензиновыми и дизельными моторами, двумя типами коробок передач и опциональным полным приводом, но официально в России не продавался. Поэтому найти «живой» паркетник в 2026 году — событие.
Судя по данным продавца из Ростова-на-Дону, Winstorm 2009 года чувствует себя хорошо. На продажу выставлена дизельная версия со 150-сильным двухлитровым мотором, пятиступенчатым «автоматом» и четырьмя ведущими колёсами. Первые годы жизни Daewoo обитал на родине, а по российским дорогам начал колесить с 2012 года. Пробег внушительный: свыше 214 тысяч км, но в комментарии автор объявления оценивает кондицию автомобиля как идеальную. Как бы то ни было, ДТП в истории «Дэу» нет, заметных дефектов и тюнинга фото не демонстрируют, а цену в 985 тысяч рублей можно снизить в ходе торга при осмотре.
Посмотреть объявление
Kia Retona
Компактная Retona c армейскими корнями — небанальная альтернатива Suzuki Jimny и «Ниве». Трёхдверка на шасси первого (ещё рамного) Sportage с полным приводом и приличной внедорожной геометрией появилась в конце 1990-х, но выпускалась недолго. А потому практически не встречается в продаже. Тем не менее отыскать «Ретону» в России можно.
Машина из Иркутска с оригинальными кузовными наклейками и шильдиком Cruiser на задней двери выглядит так, словно её берегли и не гоняли. При этом поездила трёхдверка как следует: одометр показывает 250 тысяч км, а мотор за это время успели заменить. Судя по всему, на такой же двухлитровый 83-сильный дизель, какой ставили с завода. За годы был доработан полный привод машины, а штатные узлы, если верить описанию, обслужены. Покупателю, судя по всему, достанется допоборудование (рация, «противоугонка» и магнитола с ЖК-экраном и навигацией) и бесплатный комплект колёс на смену. Цена без торга вполне демократична: расстаться с Kia владелец готов за 700 тысяч рублей.
