В Mercedes-AMG опровергли возвращение двигателя V8 на спорткары C- и E-классов

Подразделение Mercedes-AMG не планирует возвращать четырёхлитровую «турбовосьмёрку» на седаны и универсалы C 63 и E 63. Об этом пишет немецкий журнал Auto Motor und Sport со ссылкой на собственный источник в Аффальтербахе. Некий сотрудник, знакомый с программой разработки новых продуктов, назвал «полной чепухой» появившиеся ранее в СМИ сообщения о намерении вновь использовать V8 в «заряженных» версиях моделей C- и E-классов.

• В начале этого месяца издание Car and Driver сообщило со ссылкой на «старших инженеров», непосредственно занятых в процессе разработки, что мотор M177 собираются к 2026 году включить в состав гибридных силовых установок для спортивных модификаций среднеразмерных и бизнес-моделей текущего поколения. По новым неофициальным данным, таких планов всё же нет.

• У Мерседеса уже имеется разработанная в AMG заряжаемая от сети гибридная система на основе V8. Она дебютировала чуть менее двух лет назад на большом лифтбеке GT 63 S E Performance, которому сочетание ДВС и смонтированного на задней оси электромотора обеспечило совокупную отдачу в 843 л.с. и 1470 Нм. В минувшем декабре похожую начинку получил S 63 E Performance, при этом для флагманского седана мощность и крутящий момент снизили до 802 л.с. и 1430 Нм, попутно установив более ёмкую батарею для увеличения запаса хода в электрическом режиме.

• Актуальные седан и универсал Mercedes-AMG C 63 S E Performance были представлены прошлой осенью. Их гибридная система, также являющаяся продуктом AMG, основана на двухлитровой 476-сильной «турбочетвёрке» M139l с продольным расположением. Задний электромотор выдаёт те же 204 л.с. и 320 Нм, что и на пятидверке AMG GT, в сумме получается 680 л.с. и 865 Нм — против 510 л.с. и 710 Нм, которые развивал V8 на С 63 предыдущего поколения.

• Седан и универсал Mercedes-Benz E‑класса пережили смену генераций несколько месяцев назад, но их AMG-версии пока не рассекречены. По предварительным данным, гибридная установка последних будет включать рядную «турбошестёрку».

Через несколько дней Mercedes-AMG представит новую модель собственной разработки — купе GT второго поколения. Оно дебютирует на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в компании соплатформенного кабриолета AMG SL, для которого анонсировали новую специальную версию.