Представлена первая AMG-версия Mercedes-Benz CLE: гибрид и режим дрифта

Компания Mercedes-Benz рассекретила первую заряженную в AMG модификацию новейшего купе CLE, которое пришло на смену двухдверкам C- и E-класса. Спорткар с индексом 53 получил гибридную силовую установку на базе трёхлитровой «шестёрки», полноуправляемое шасси и полный привод с отключаемой передней осью. Дата начала продаж новинки пока не называется.

• Трёхлитровый турбомотор с дополнительным электрическим нагнетателем обеспечивает 449 л.с. и 560 Нм. Предусмотрена функция кратковременного повышения тяги до 600 Нм, но в таком режиме двигатель проработает не более 12 секунд. Ассистирует мотору 48-вольтовый стартер-генератор, который встроен в девятидиапазонный «автомат». Помимо помощи при запуске двигателя и обеспечения рекуперации энергии он способен ненадолго добавлять к отдаче основного мотора ещё 23 л.с. и 205 Нм.

• Система полного привода может самостоятельно распределять тягу по осям в зависимости от режима движения: в определённых условиях Mercedes-AMG CLE 53 может становиться заднеприводным. Передняя ось отключается либо автоматически при равномерном движении, либо принудительно при выборе дрифт-режима.

• На ускорение до 100 км/ч у новинки уйдёт 4,2 секунды. Максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч, однако среди опций имеется возможность сдвинуть ограничитель на 270 км/ч.

• В стандартное оснащение Mercedes-AMG 53 CLE помимо полного привода войдёт и полноуправляемое шасси. Задние колёса купе на скорости до 100 км/ч доворачиваются в сторону, противоположную передним, на угол до 2,7 градуса, а по превышении этого порога — в ту же сторону, что и передние колёса. Однако на высоких скоростях угол доворота не превысит 0,7 градуса.

• Также уже в базовой версии новинку оснастят адаптивными амортизаторами с тремя преднастройками разной степени спортивности. Ездовая электроника в целом получит пять предустановленных пресетов, влияющих на работу двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления и стабилизирующих систем, но при выборе «индивидуального» режима некоторые характеристики можно будет настраивать самостоятельно.

• Визуально Mercedes-AMG CLE 53 будет отличаться от стандартных купе фирменной решёткой радиатора Panamericana с вертикальными ламелями, развитым аэродинамическим оперением и новыми колёсными дисками на 19 дюймов (за доплату — до 20 дюймов). Изменения в дизайне расширили купе на 58 миллиметров в районе передней оси и на 75 миллиметров на корме. Переработана выхлопная система, на крышке багажника появился небольшой спойлер, который можно сделать более заметным за счёт опциональных пакетов.

• В салоне спорткара установят более спортивные кресла (предусмотрено несколько вариантов) с красными ремнями безопасности и AMG-руль. Кроме того, новая модификация гран-турера будет отличаться оригинальной отделкой, а медиасистема MBUX получит новый режим отображения данных Supersport.

Mercedes-Benz представил новое семейство CLE в июле нынешнего года. В него входят купе и кабриолет, для которых предлагается несколько бензиновых и дизельных моторов. Шестицилиндровый двигатель имелся у CLE ещё на этапе премьеры, но такие купе и кабриолеты будут продавать только в США. География распространения Mercedes-AMG CLE 53 и стоимость новинки пока не уточняются. Не исключено, что в будущем у купе появится ещё более мощная и быстрая версия с индексом 63.