Трюки на «Волгах» и столкновение с ледоколом: как снимают экшен в России

Мы не знаем их имён и лиц, но часто смотрим кино именно для того, чтобы увидеть их работу. Во времена CCCP каскадёрство долго не считалось профессией: исполнителей трюков в ведомостях называли просто дублёрами. Соответственно, работали они без надлежащей страховки, профессионального оборудования и административных согласований. Фиксируем подвиги, рассказывая об автомобильных виртуозах прошлого и настоящего из мира кино.

Александр Микулин

Одним из пионеров отечественной школы каскадёров был сын авиационного инженера Микулина — создателя двигателей для советских бомбардировщиков, истребителей, штурмовиков и авиалайнеров, в том числе Ил-2 и реактивного Ту-104. Микулин-младший решил не идти по стопам отца, хотя и сохранил страсть к технике. В юности он тайком катался на семейной «Победе», подрабатывал на заводе слесарем-сборщиком, но по-настоящему его увлекло только кино. 

Именно Микулин сидел за рулём «Волги» в фильме «Берегись автомобиля», проделывая знаменитые трюки: проезд под трубовозом, выезд задним ходом с крутого уклона, прыжки по обочине на высокой скорости. При этом на съёмках обошлись одним автомобилем!

Микулин выполнял трюки в фильмах «Невероятные приключения итальянцев в России», «Золотой телёнок», «Тегеран-43» и многих других. Во времена тотального дефицита ему даже разрешили на камеру разбить иномарку — Ford Capri в фильме «Жизнь и смерть Фердинанда Люса».

Бывало, что Микулин работал без согласований. К примеру, кадры мчащейся в потоке по проспекту Сахарова скорой помощи в «Забытой мелодии для флейты» были записаны с кузова его собственного «Корвета». Их сняли, не предупредив милицию и горожан! Увы, большая часть этой съёмки в финальный монтаж не попала — от снятых с риском кадров оставили лишь несколько секунд.

А после взрыва автомобиля в фильме «Где-то плачет иволга», во время которого техник использовал не кинореквизит, а настоящую мину, власти Таллина на целых три года запретили съёмочным группам работать в городе.

Владимир Жариков

Хорошую физическую форму Владимир Жариков наработал во время службы в армейском спецподразделении. Однажды во время уличной тренировки его заметил режиссёр Юрий Чёрный, который предложил Владимиру сыграть в фильме «Порт». Жарикова затянуло: за первым фильмом последовал второй, потом третий. Именно Владимир был за рулём бандитского «Студебеккера», а точнее ГАЗ-51 (так как машина в кадре — двухосная), который улетел в Яузу в сериале «Место встречи изменить нельзя».

К сожалению, жизнь каскадёра сложилась не очень удачно: в 1990-е он стал жертвой «чёрных риелторов», потеряв жильё и все сбережения.

Валерий Леонтьев

Будущий каскадёр родился в непростое время — осенью 1941 года. К моменту начала карьеры в кино у Валерия Леонтьева за плечами уже было звание мастера спорта СССР по боксу и титул семикратного чемпиона Москвы по мотоспорту.

Именно он поставил знаменитую погоню на «Волгах» в советском боевике «Петровка, 38». Режиссёру картины Борису Григорьеву не разрешили перекрывать столичные улицы ради этих съёмок, поэтому команде пришлось лавировать среди обычных водителей и изумлённых прохожих. Кстати, роль старшего лейтенанта Рослякова сыграл не менее подготовленный артист Евгений Герасимов — мастер спорта по лёгкой атлетике и кандидат в мастера спорта по авторалли. 

Валерий Деркач 

Мастер спорта по самбо попал в профессию постановщика трюков случайно. Однажды на тренировку пришли киношники и предложили будущему каскадёру сыграть в массовке. Кадров со своим участием в том фильме Валерий не увидел, но, видимо, чем-то зацепил постановщика боёв Николая Карпова, потому что через полгода тот позвал Деркача в следующий фильм уже на правах полноценного каскадёра. 

Задуманные трюки Валерий с командой сначала отрабатывает на игрушечных машинках: разбирает сам процесс и определяет наиболее удачные точки для съёмки. Среди его работ — знаменитый подрыв «Мерседеса» в «Бригаде». На съёмках было задействовано несколько респектабельных машин, но взрывать две было слишком дорого, даже с учётом довольно крупного бюджета картины. При этом режиссёр хотел показать на экране не только взрыв автомобиля, но и то, как горящая машина влетает в грузовик. 

Каскадёры решили, что в салоне будут сидеть двое: один выпрыгнет в момент взрыва, а второй останется в салоне, чтобы остановить летящую машину. Для этого пришлось демонтировать водительское сиденье. Каскадёр Вячеслав Ушанов лёг на пол, его замотали в несколько слоёв пожаропрочного костюма, так как взрыв происходил в салоне. Валерий Деркач сел на Ушанова как на кресло. В момент прыжка последний нажимал на тормоз и останавливал взорванную машину.

В комедийном фильме «Копейка» Деркач поставил другой оригинальный трюк — столкновение автомобиля с ледоколом на Москве-реке.

Виктор и Мартин Ивановы

Одна из самых известных династий русских каскадёров современности — отец и сын Ивановы. Виктор Иванов снялся в более чем двух сотнях картин, среди которых не только советские и российские, но и голливудские вроде «Такси-блюз», «Битва моторов», «Придурки из Хаззарда», «Искусственный разум» Стивена Спилберга и другие.

Вместе с сыном Мартином Ивановым они отвечали за трюки в «Ультиматуме…» и «Превосходстве Борна». Безумную погоню в Москве снимали по-настоящему: за то, что Виктор на «Мерседесе» залетел под грузовик, студия заплатила каскадёру пять тысяч долларов. Кстати, работа над шпионской франшизой была награждена престижной каскадёрской премией «Таурус». 

Мартин не уступает отцу по количеству и качеству кинолент — например, он работал дублёром Дэниэла Крейга в «Кванте милосердия». А однажды его чуть не утопил Джейсон Стэйтем: не рассчитал торможение, и грузовик, в котором сидел Мартин, угодил в воду.

Над магией кино ежегодно работают сотни профессиональных каскадёров, рискующих своей жизнью, чтобы зритель поверил в происходящее на экране. Сегодня мы рассказали лишь про нескольких звёзд трюкового искусства. А вы сможете назвать других знаменитых автокаскадёров?