«Фантомас», Бонд и «Такси»: рассказываем, кто превращал автомобильные погони в балет

Трилогия о Фантомасе из 1960-х считается пародией на «Бондиану», но роднит две великие киносерии не только это. «Фантомас разбушевался», «Осьминожка», «Такси-2» — все эти фильмы были бы куда менее зрелищными без вклада одного человека, его скольжений, автомобильных прыжков и пируэтов. Речь о Реми Жюльене — мотогонщике, пилоте-виртуозе и настоящем художнике трюкового искусства. В апреле 2025 года ему исполнилось бы 95 лет. И это отличный повод вспомнить легендарного каскадёра и пересмотреть киноклассику.

Какие погони ставил Жюльен

Многие помнят Lotus Esprit Бонда — с ракетницами, торпедами и перископом для наблюдений под водой. Но, пожалуй, более яркой в «Только для ваших глаз» стала сцена погони на… Citroen 2CV! Это компактный и доступный автомобиль с девятью лошадиными силами под капотом, который посадил на колёса всю послевоенную Францию. И его меньше всего ожидаешь увидеть в подборке «Тачки Бонда».

Но в «Только для ваших глаз» Бонд и его спутница сбегают от преследователей именно на жёлтом 2CV, который в горячке переворачивается и также легко возвращается обратно на колёса случайными прохожими и без особых сложностей — настолько 2CV был лёгок.

К финалу погони машина была уничтожена почти полностью, но агент 007 всё-таки благополучно добирался до отеля «Беллависта».

Это — одна из множества погонь авторства Реми Жюльена, который за свою карьеру успел поработать над тысячей проектов — от классических французских лент до блокбастеров мирового уровня.

Так, именно благодаря ему мир увидел знаменитую погоню в фильме «Итальянская работа» с Майклом Кейном в главной роли, где вся сцена спланирована и поставлена Жюльеном.

Он ставил погони из культовых серий «Бондианы» эпохи Роджера Мура, Тимоти Далтона и молодого Броснана. Кстати, гонка между Aston Martin DB5 и Ferrari F355 на серпантинах близ Монако — это тоже Реми Жюльен.

Да и каким получился бы сиквел «Такси» Люка Бессона без безумных трюков Реми Жюльена?

В перерывах между работой над большими кинопроектами Жюльен находил время ставить креативные рекламные ролики. Например, легендарного FIAT 124 — прообраза нашей «копейки», для итальянского телевидения.

Как Жюльен оказался в кино и почему стал каскадёром

Две страсти Реми Жюльена — кинематограф и автомобили — проявились в очень раннем возрасте. Ещё в детстве он руководил кинокружком в своей школе, а в двенадцать лет сел за руль первого мотоцикла.

Нельзя сказать, что успех пришёл к нему моментально: титул чемпиона Франции по мотокроссу он завоевал только в 1957 году в возрасте 27 лет. Высшая ступень в национальном первенстве ему больше не покорялась, в 1960-м и 1962-м он становился вторым в Кубке Франции по мотокроссу, но и только.

Примерно тогда же состоялся его кинематографический взлёт, которому предшествовали трагические события. В 1964-м режиссёр Андре Юнебель готовился снимать свой первый фильм о Фантомасе с Жаном Маре в главной роли. Когда подготовка к съёмкам уже шла полным ходом, трагически погиб каскадёр Гил Деламар. И тогда на помощь пришёл Жюльен: он не только отработал на площадке «Фантомаса» вместо покойного Деламара, но и взял на себя его контрактные обязанности по выполнению трюков, подписанные с различными студиями.

Как Жюльен планировал трюки и погони

От коллег по цеху Реми Жюльен отличался подходом: постановка каждого трюка — почти научный эксперимент с элементами балетной хореографии. Он не просто выполнял всё «на глазок», а тщательно рассчитывал каждую деталь — от скорости и угла прыжка до точного времени, когда каждый участник должен находиться в нужном месте.

• Каждый трюк разбивался на множество этапов, где всё тестировалось на практике заранее, минимизируя риски.
• Жюльен использовал математические расчёты и симуляции для определения оптимальных параметров трюка — примерно как хореограф, который планирует сложный танец.
• В результате машины и люди в его сценах двигаются с поразительной точностью и координацией — полный эффект балета на экране.

Сам он вспоминал свой подход в мемуарах «Тишина ломается» так:

Впрочем, даже самый мастеровитый и талантливый постановщик трюков не всегда контролирует ситуацию на сто процентов. Так, на съёмках «Такси-2» один из прыжков автомобиля закончился не киношной, а настоящей катастрофой: машина попросту не смогла точно приземлиться в заданном месте и врезалась в съёмочную команду. Эта трагедия унесла жизнь оператора, за что Жюльена признали виновным в непреднамеренном убийстве и приговорили к условному сроку.

Карьера постановщика и каскадёра на этом угасла — в следующем десятилетии в его фильмографии появились лишь три работы, и только одна из них — в статусе блокбастера. Это «Код да Винчи» Рона Ховарда с Томом Хэнксом в главной роли.

Последние 15 лет своей жизни Реми Жюльен держался в стороне от кинопроизводства. И причина не только в отголосках трагедии на съёмках «Такси-2»: само кинопроизводство изменилось. На смену бесстрашным парням за рулём пришли шейдеры, полигоны и текстуры — 3D-графика, без которой сегодня не обходится практически ни один фильм. Посмотрите на погони из «Форсажа» — там в кадре ни одного «живого» автомобиля! Маги и профессионалы уровня Жюльена сегодня индустрии не очень-то и нужны.

Впрочем, карьере Реми Жюльена можно только позавидовать: он работал на площадке с такими грандами, как Жан Маре, Ален Делон, Луи де Фюнес, Роджер Мур, Пирс Броснан, и прожил 91 год, оставив колоссальное наследие в кинематографе.