Испытания показали, что дорожные ограждения не могут удержать электрокары

Нынешние барьеры, которые применяются на магистралях для их ограждения в опасных местах, не в состоянии удержать электрокар, если он с ними столкнётся. К такому выводу, как пишет AP, пришли специалисты Центра безопасности Университета Небраски после натурных испытаний. Связывают это со сравнительно большой массой электромобилей.

• На опубликованном видео запечатлён процесс тестирования стандартного дорожного барьера в условиях полигона. В стальную полосу под разными углами со скоростью около 100 км/ч врезается пикап Rivian R1T, и остановить его удаётся только страховочной полосе бетонных блоков.

• Исследователи утверждают, что нынешние барьеры просто не рассчитаны на удержание автомобилей такой массы. К примеру, тестовый Rivian R1T весил порядка 4 тонн, что, в свою очередь, обусловлено тяжёлыми батареями. При этом такие ограждения устанавливают, как правило, в опасных местах, где необходимо предотвратить случайный съезд автомобиля в кювет, — рядом с оврагами, на мостах или в каменистой местности.

• Исследователи параллельно отметили, что, несмотря на неудачный исход испытания, пассажиры электропикапа, скорее всего, не пострадали бы, так как его салон в рукотворной аварии практически не изменился. Тем не менее учёные считают, что систему дорожных барьеров необходимо перепроектировать с учётом нынешних реалий, и чем скорее, тем лучше.

Результаты ещё одного необычного эксперимента в декабре обнародовала австралазийская ассоциация безопасности ANCAP. Специалисты разбили на краш-тесте по современным правилам седан Mitsubishi Magna образца 1993 года: автомобиль ожидаемо не получил ни одной звезды.