Тойота начала готовиться к премьере Land Cruiser Prado нового поколения, с которым линейка LC вернётся на американский рынок. В России же текущий Прадо присутствовал долго и продуктивно, добившись глубокого уважения отечественных автомобилистов. Тем интереснее понять, какой будет модель следующего поколения. Ведь сомневаться в том, что в РФ она появится, не приходится, пусть и схемами параллельного импорта.
Платформа
По Сети ходили слухи, что Land Cruiser Prado после смены поколения может стать кроссовером с несущим кузовом и вариатором. Но после выхода последнего Lexus GX, который сохранил раму, никаких сомнений о будущем LC Prado не осталось. Ведь технически — это две идентичные модели. А пока ещё актуальный «прадик» (он появился в 2009 году и пережил несколько масштабных обновлений) построен на платформе с индексом J150, которую он делит с другими Тойотами не первой свежести. Например, 4Runner и FJ Cruiser.
Новый же Прадо переедет на платформу GA-F, созданную в рамках модульной архитектуры TNGA. Это значит, что внедорожник получит более жёсткую и прочную раму, а также возможно появление алюминиевых кузовных панелей. Но рассчитывать на революцию приходится едва ли. Геометрия подвески, вероятно, изменится, но сзади, скорее всего, останется классический неразрезной мост.
Размеры
На этой же тележке базируются Toyota Land Cruiser 300, Sequoia и Tundra, а также Lexus LX и уже упомянутый ближайший родственник будущего Прадо — GX последнего поколения. На него же можно ориентироваться по габаритам.
Размеры свежго «джи-икса» — 4950х1980х1865 миллиметров при колесной базе 2850 миллиметров. Таким образом, Prado вплотную приблизится по габаритам к Land Cruiser 300, поэтому в салоне внедорожника должно стать просторнее.
Toyota Land Cruiser 300
Моторы, коробки, привод
В отличие от Lexus GX, моторная гамма нового Prado будет ограничена четырёхцилиндровыми двигателями, тогда как для Лексуса доступен ещё и шестицилиндровый мотор. Базовым агрегатом для Land Cruiser Prado станет атмосферная «четвёрка» 2.7 литра мощностью 166 лошадиных сил, которую ставят на Toyota Hilux. Естественно, будет и дизель — 2.8 от Fortuner на 200 л.с.
Но главный шок для фанатов модели — появление гибридной силовой установки. Она будет состоять из наддувной «четвёрки» 2.4 и электрического двигателя. Суммарно они будут развивать 330 л.с. Ожидается, что такая установка станет прерогативой флагманской версии LC Prado.
У актуального внедорожника в гамме есть и ещё и четырёхлитровый V6, который на российском рынке развивал 249 лошадиных сил. Предполагается, что от большого мотора для Прадо отказались, чтобы Lexus GX оставался более премиальным и статусным продуктом.
О коробках передач и системе полного привода пока никакой детальной информации нет. Вероятно, как и сейчас, большинство модиификаций Прадо будут комплектоваться «автоматом» и четырьмя ведущими колёсами. Какие в арсенале модели будут внедорожные помощники, вроде блокировок межколёсных дифференциалов и активных стабилизаторов поперечной устойчивости, пока неясно.
Интерьер
Каким будет салон нового LC Prado — пока совсем непонятно: фотошпионам модель не попадалась, а никаких, даже тизерных изображений сам производитель не публиковал. Интерьер родственного Lexus GX традиционно богато отделан кожей, укомплектован большим экраном мультимедийной системы, цифровой приборкой, а также фирменными деталями Лексус последних лет, вроде градиентных регуляторов температуры.
Можно лишь предположить, что общая архитектура салона Прадо будет похожей, но экран мультимедийной системы окажется меньше, а его интерфейс будет ближе к LC 300, нежели к GX. Ну и конечно же, в салоне внедорожника будет много физических кнопок и органов управления: у «братского» Лексуса обычных клавиш в изобилии, особенно в контексте современных автомобилей.
Интерьер Lexus GX последнего поколения
Дата премьеры и конкуренты
Когда именно покажут новый Прадо, в Toyota не рассказали. Однако японские СМИ ещё в декабре 2022 года сообщили, что внедорожник дебютирует летом 2023 года. Цены, естественно, тоже пока неизвестны.
Тизер нового поколения Land Cruiser Prado пресс-службы Toyota
Как утверждает The Drive, в Северной Америке Land Cruiser Prado будет конкурировать с Ford Bronco (от 34 890 долларов в США) и Jeep Wrangler (от 31 195 долларов). Видимо, именно поэтому на тизерах «прадика» присутствует ещё и старичок FJ40. Ведь создатели Бронко и Рэнглера тоже часто заигрывают с прошлым этих моделей.
