По итогам 2023 года спрос на новую коммерческую технику китайских брендов вырос в два раза. При этом в общей массе эксплуатируемого транспорта лидерство пока сохраняют российские производители. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на совместное исследование страховой компании ВСК и дилерской группы компаний «АвтоСпецЦентр».
- По данным «АвтоСпецЦентра», в прошлом году на китайские марки пришлось около 70% продаж. Ещё 25% рынка обеспечил отечественный автопром. Самыми востребованными видами коммерческого транспорта оказались грузовики, прицепы и полуприцепы. 20% продаж пришлось на лёгкие коммерческие автомобили, по 10% — на пассажирский транспорт и спецтехнику.
- В ВСК, опираясь на статистику обращений за ремонтом по ОСАГО, подсчитали, что 76% российского парка коммерческого транспорта приходится на российские марки ГАЗ и КамАЗ. Второе место с долей 4,7% занимают белорусские автомобили, преимущественно — МАЗ. На третьей строчке расположилась немецкая MAN (4,2%), на четвёртой — шведская Scania (4%). Китайские бренды, включая Shacman, Howo и Sitrak, замыкают первую пятёрку с совокупной долей в 3%.
- При этом грузовики из КНР оказались самыми дорогими в ремонте. Средний чек — 106 тысяч рублей, тогда как отремонтировать машины российских и немецких производителей можно в среднем за 101–102 тысячи.
Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам первых двух месяцев 2024 года выросли на 73% в сравнении с аналогичным периодом 2023-го. При этом спрос на электрические модели увеличился сразу на 269%, хотя в абсолютных цифрах местный рынок батарейных машин по-прежнему невелик.
Заметили, что на дорогах стало больше китайских грузовиков?
Есть такое
Не особо
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Журнал Авто.ру
