Если в августе лёгкий и тяжёлый сегменты российского грузового рынка ушли «в минус», показав спад на 16,4 и 11% соответственно, то в сентябре рынок, наоборот, показал примерно такой же рост продаж. Причём в одном из сегментов такого оживления не было ещё с зимы.
В сентябре в России было продано 10,1 тысячи новых лёгких коммерческих автомобилей (LCV, полная масса до 3,5 тонн), что на 12,3% больше, чем год назад, сообщает «Автостат». Первое место в «лёгком» сегменте держит ГАЗ, занявший в сентябре почти 40% и продавший 4 тысячи автомобилей (спад на 1,8% к сентябрю
2019-го). Второе место (и первое среди иномарок) занял Ford, продажи которого взлетели сразу на 51,2% и превысили 1,6 тысячи штук.Третье место в сентябре осталось за УАЗом (1,4 тысячи штук и рост на 10,9%), а продажи вазовских машин выросли почти на 30% и составили 1,3 тысячи машин. Пятёрку замыкает Peugeot: 356 штук и увеличение продаж на 24,5%.
Всего за 9 месяцев 2020 года в России проданы 71,1 тысячи новых лёгких коммерческих автомобилей, что на 9,2% меньше, чем за тот же период прошлого года.
Что до рынка более тяжёлых грузовиков полной массой свыше 3,5 тонны, то тут в сентябре проданы 7 тысяч штук, что на 14,8% больше, чем в сентябре прошлого года. Сообщается, что рост продаж в данном сегменте последний раз был только в феврале нынешнего года. Первым по-прежнему идёт КамАЗ: в сентябре новые камские грузовики заняли 39% рынка с результатом 2,7 тысячи проданных машин, что сразу на 44,2% больше, чем год назад.
На второе место с большим отставанием попала шведская Scania, чьи продажи в сентябре подскочили на 89,6%, хотя это лишь 565 новых грузовиков. А вот занявший третье место ГАЗ заметно просел: раскуплено только 555 машин (-28,4%). Далее идут МАЗ (352 штуки, +20,5%) и Volvo (350 машин, -7,4%). В общей сложности за 9 месяцев 2020 года в России продали 51 тысячу новых грузовиков, что на 7,2% меньше того же периода прошлого года.
Подождите
Новости загружаются
