Многие считают, что турбомотор — это лотерея. Ведь порой вместе с ним можно получить масложор, перегрев или дым из выхлопной трубы, а как итог — внушительный счёт за ремонт двигателя. Но есть и обратные примеры. Мы отобрали пять четырёхцилиндровых турбомоторов — ресурсных и относительно беспроблемных.
Индекс двигателя | Годы выпуска | Применение |
|---|---|---|
2014–н.в | Toyota Crown, Highlander, Harrier Lexus NX, RX, IS2, RC, GS | |
2016–н.в. | Mazda 3, 6, CX-30, CX-50, CX-5, CX-8, CX-9 | |
2013–2019 | Haval H6, H6 Coupe, H7, H8, H9 | |
2015–н.в. | Suzuki SX4, Swift, Vitara | |
2001–2016 | Renault Avantime, Clio, Espace, Laguna, Megane, Scenic, Vel Satis |
Toyota 8AR-FTS
Появление в модельном ряду Lexus относительно компактного кроссовера NX с турбомотором было неизбежным: а как ещё противостоять конкурентам с наддувными двигателями? Но опасения относительно двигателя 8AR-FTS не оправдались: агрегат оказался надёжным.
Несколько моделей, на которые ставился этот двигатель
Этот турбомотор удачно скомпонован, относительно прост по конструкции и не склонен к масложору, а благодаря комбинированному впрыску впускные клапаны у него не зарастают нагаром. Турбина способна выдержать не менее 250 000 километров.
К минусам можно отнести слабую помпу. А ещё у машин первых лет выпуска быстро выходил из строя перепускной клапан турбины, но это обычно устранялось в рамках гарантии.
Подождите
Объявления загружаются
Mazda Skyactiv-G 2.5 Turbo
Mazda ставила турбомоторы, например, на кроссовер CX-7 и «заряженный» седан 6 MPS, но они не снискали ни любви, ни славы. Поклонники марки, скорее всего, помнят слабую цепь ГРМ, задиры и кучу более мелких проблем, но никак не отличную тягу. Зато наддувный Skyactiv-G, который достался Mazda6 третьего поколения и CX-9, — совсем другое дело.
Несколько моделей, на которые ставился этот двигатель
Конечно, он чувствителен к качеству топлива и масла, а также страдает от нагара на впускных клапанах. Зато ресурс цепи ГРМ — около 200 000 километров. В редких случаях он может подъедать масло, но расход не выходит за рамки разумного. Чаще всего это случается в холодное время года, когда турбомотор плохо прогревается.
Подождите
Объявления загружаются
Great Wall GW4C20
Турбомоторы на китайских моделях встречаются сплошь и рядом. Но ошибочно полагать, что все они «одноразовые» и в лучшем случае переживут гарантию. Ведь обратных примеров уже хватает, и двухлитровый агрегат GW4C20 от Great Wall — один из них.
Несколько моделей, на которые ставился этот двигатель
Именно этот двигатель ставился на Haval H9 первого поколения. Чугунный блок агрегата и поршневая группа выдерживают до капремонта не менее 300 000 километров. Ресурс цепи ГРМ — около 150 000 километров, а зачастую и больше. Фазовращатели на впуске и выпуске особых проблем не доставляют. Так что аккуратному владельцу остаётся только чистить нагар на впускных клапанах, да следить, чтобы не было протечек масла и антифриза через стареющие резинки патрубков и уплотнений.
Подождите
Объявления загружаются
Suzuki Boosterjet
В отличие от немецких мотористов, специалисты Suzuki не попадали в скандалы со своими моторами. Потому что, например, при запуске Vitara нового поколения в 2015 году японцы ответственно подошли к вопросу создания турбомотора.
Несколько моделей, на которые ставился этот двигатель
За основу агрегата Boosterjet был взят «атмосферник» серии K, которая ведёт родословную аж с 1994 года. Получился турбомотор объёмом 1,4 литра с непосредственным впрыском, гидрокомпенсаторами и цепным приводом ГРМ. Больших проблем у него не наблюдается. Ресурс на практике составляет около 300 000 километров.
Турбокомпрессор Mitsubishi надёжен. Цепь ГРМ вытягивается не ранее 120 000 километров. Для полного спокойствия необходимо заботиться о состоянии системы охлаждения: турбомотор перегревается быстрее атмосферных аналогов.
Подождите
Объявления загружаются
Renault F4Rt
Заточенный под спорткары турбомотор тоже может быть весьма ресурсным. Это доказали французы, выпустив в 2001 году двухлитровый наддувный агрегат Renault F4Rt. Родственник атмосферника, известного нам по кроссоверу Duster, устанавливался на Laguna, а также «заряженный» Megane.
Несколько моделей, на которые ставился этот двигатель
Помимо крепкого чугунного блока, двигатель получил алюминиевую ГБЦ, гидрокомпенсаторы и выносливый ремень привода распредвалов. Как минимум до 200 000 километров пробега F4Rt требует лишь регламентных работ. Да и турбина Mitsubishi TD04 до этого пробега точно беспокоить не будет.
А вообще этому мотору под силу пройти до капремонта около 350 000 километров. Взамен он требует тщательного обслуживания, которое подразумевает устранение проблем с проводкой, датчиками и масляными течами.
Подождите
Объявления загружаются
