Компания Renault рассказала о модернизации силовой электроники доступной батарейной пятидверки 5 E-Tech, представленной в 2024 году. Ёмкость тяговых аккумуляторов, которые предлагаются для электрокара, осталась прежней, но за счёт усовершенствования их конструкции удалось несколько увеличить запас хода. Кроме того, в скором времени у Renault 5 появится новая базовая силовая установка. Модернизированный электрокар представят в октябре на Парижском автосалоне, но цены уже известны — от 25 до 33 тысяч евро.
- Прибавки удалось добиться за счёт некоторых аэродинамических улучшений кузова хэтча и оптимизированной электроники. Теперь Renault 5 с 40-киловаттной батареей, которая применяется в сочетании с мотором на 120 сил, может проехать до 315 километров — на 3 километра больше, чем ранее.
- У более дорогих модификаций прибавка существеннее. Они комплектуются 150-сильным тяговым мотором и аккумулятором ёмкостью 52 кВт⋅ч. Если ранее пределом для таких Renault 5 был пробег 410 километров, то сейчас он увеличен до 430 километров.
- На базовой комплектации отдачу двигателя увеличат с 95 до 110 л.с., но параллельно применят более доступную литий-железо-фосфатную батарею на 36,5 кВт⋅ч вместо прежних 40 кВт⋅ч. По расчётам Renault, такой 5 E-Tech сможет ускоряться до 50 км/ч за 3,5 секунды и проезжать без подзарядки до 305 километров.
В середине лета британские тюнеры из Milltek объявили о разработке бодикита для этого электрокара. По версии тюнеров, обвес придаёт пятидверке черты раллийных машин 1980-х.
Вам хватило бы 300 километров запаса хода?
Более чем
Для будней нормально, на выходные маловато
Я столько за день проезжаю
Подождите
Новости загружаются
