Как в реальности продавались новые автомобили в России в феврале: лидеры и аутсайдеры

В феврале 2021 года в России зарегистриро­ваны 111,5 тысячи новых легковых автомо­билей — на 1,3% больше, чем годом ранее. Российский авторынок вернулся к росту после четырёх месяцев падения. Однако по итогам первых двух месяцев 2021 года статистика не такая радостная: пока ещё минус 3% и 208,7 тысячи машин.

Субкомпактные автомобили (А-класс)

Продажи микролитражек в России почти остановились — из-за обновления самой массовой и по большому счёту един­ственной модели в сегменте, Kia Picanto. Новые машины добрались до дилеров только в марте, а дорестай­линговые Пиканто закончились намного раньше. В феврале на учёт поставлено всего 15 машин класса «A» (минус 91%), а за 2 месяца — 35 машин (минус 89%).

Компактные автомобили (В, В+ -класс)

Количество зарегистрированных автомобилей сегментов «B» и «B+» увели­чилось на 5%, до 45,4 тысячи штук. Доля сегмента выросла до 40,7% (плюс 1,4 пункта).

Lada Granta и Vesta в феврале уверенно наращивали аудиторию, хотя по итогам двух месяцев Веста всё-таки оказалась в небольшом минусе. Kia Rio за месяц прибавил заметно меньше флагмана АвтоВАЗа, но динамика продаж по результатам двух месяцев у него лучше.

Почти все модели в топ-10 сегмента вышли в плюс по итогу февраля, а лучший результат показал седан Hyundai Solaris. Падение спроса зафиксиро­вано только за Volkswagen Polo, но сразу на четверть.

Поло отметился антирекордом и по итогам двух месяцев. Хорошая динамика за тот же период зареги­стриро­вана за Lada Largus и Xray, причём для хэтчбека это второй хороший месяц подряд после затяжного сильного падения. В ближайшее время можно ожидать допол­нитель­ного роста спроса на Ларгус, обновлённая версия которого поступила в продажу. 

Продажи почти всех моделей, не попавших в топ-10, оказались ниже прошлогодних, но из-за небольших объёмов суще­ственного влияния на статистику не имели. 

В январе-феврале на учёт поставлены меньше 600 Datsun on-Do и mi-Do (минус 81%, обе модели сняты с произ­водства), почти полтысячи Chevrolet (Nexia и Spark), полторы сотни Mini (минус 19%).

За 2 месяца зарегистрированы 84,9 тысячи машин этого сегмента, что аналогично показателю 2020 года. Однако доля сегмента с начала года выросла до 40,7% (плюс 1,2 пункта).

Средние автомобили (С-класс)

«Гольф-класс» немного замедлил падение: минус 35,8% в феврале, 3,2 тысячи машин. Доля сократилась до 2,8% — сразу на 1,6 пункта.

Новая Skoda Octavia уверенно возглавляет сегмент, даже несмотря на проблемы с выдачей автомобилей, случившиеся в конце января — начале февраля. Её ближайшие преследо­ватели Kia Ceed и Cerato просели в продажах вдвое, и в сумме нашли всего 1,2 тысячи владельцев.

Лучшая динамика зафиксирована за BMW 2 серии Gran Coupe, но это случилось на фоне низких продаж модели год назад, когда она только появилась у дилеров. Тем не менее «немец» пользуется неплохим спросом, хотя и уступает главному конкуренту — Mercedes-Benz CLA. В целом спрос на модели премиальных брендов снизился на 40%.

В феврале в плюс удалось выйти седану Peugeot 408, который остался за пределами топ-10 (21 машина, плюс 17%). По итогам двух месяцев спрос на «француза» упал на 5,4%, до 35 штук.

В январе и феврале на учёт поставлены 5,4 тысячи машин — на 42% меньше, чем за эти же месяцы в 2020 году. Доля снизилась до 2,6% (минус 1,7 пункта).

Большие автомобили (D-класс)

В сегменте «D» спрос вырос на 10% — до 5,9 тысячи машин. Доля сегмента составляет 5,3% (плюс 0,4 пункта). 

Бестселлер класса — Toyota Camry — немного замедлил падение, однако продажи японского седана в феврале оказались всего на 9% выше, чем у Kia K5. «Кореец», в свою очередь, стал популярнее предше­ственника: его выбрали на 29% больше клиентов, чем Kia Optima в прошлом году.

По итогу двух месяцев Камри обгоняет K5 на 15%. При этом Kia K5 опережает прошлогодние продажи Оптимы на 19%.

Хорошим ростом отметился седан BMW 3 серии. Возможно, «баварец» забрал часть аудитории у Mercedes-Benz C-класса, который остался за пределами топ-10 (29 шт., минус 87% в феврале и 87 шт., минус 80% за 2 месяца). Продажи машин текущего поколения плавно завер­шаются, потому что во втором квартале этого года стартуют продажи новой «цэшки».

Рекордный рост в феврале зафиксирован у Subaru Outback (+72 процента), хотя в абсолютных показателях продажи модели очень малы — всего 43 экзем­пляра. За 2 месяца лучше других прибавила Hyundai Sonata, но и Аутбэк тоже может похвастаться неплохим результатом.

В феврале на дорогах появился новый представитель сегмента — JAC J7, и уже зареги­стрированы 66 авто­мобилей. Хотя часть из них, скорее всего, поставлена на учёт дилерами для тестовых поездок.

В январе и феврале на учёт поставлено 9,1 тысячи машин D-класса — на 12,9% меньше, чем в прошлом году. Доля снизилась до 4,4% (минус 0,5 пункта).

Бизнес-класс (Е-класс)

Спрос на автомобили бизнес-класса вырос на 19,4%, до 1,6 тысячи машин.

Для большинства моделей позитивная динамика обусловлена эффектом низкой базы. Некоторые из них год назад не пользо­вались высоким спросом (например, Lexus ES). Продажи других снизились на фоне ожидания обновления моделей — например, BMW 5 серии и 6 серии GT, Mercedes-Benz E-класса и некоторые других.

Новинка 2020 года — электрокар Porsche Taycan — почти догнал Панамеру. А по итогам двух месяцев Тайканы ставили на учёт так же часто, как Audi A7, BMW 8 серии и Porsche Panamera вместе взятые!

По итогу двух месяцев 2021 года зарегистриро­вано 3 тысячи автомобилей этого сегмента — на 11,4% больше, чем год назад.

Люксовые автомобили (F-класс)

Сегмент люксовых автомобилей сократился почти на четверть: зарегистриро­вано всего 214 автомобилей (без учёта SUV), минус 23%.

Основная причина такой динамики — ожидание рынком обновлённого Mercedes-Benz S-класса (67 шт., минус 36,2% в феврале и 92 шт., минус 46,2% за 2 месяца) и Maybach S-класса (16 шт., минус 65,2% и 27 шт., минус 63,5%). Базовая модель поступила в продажу ещё в конце 2020 года, но выдача машин стартовала только в марте. Майбахи доберутся до покупателей не раньше лета, поэтому сейчас нет даже цен на роскошный седан.

На этом фоне лидер — BMW 7 серии — временно остался почти без конкурентов: продажи модели уверенно растут (92 шт. за месяц, плюс 31,4% и 158 шт. за два месяца, плюс 33,9%). По итогам двух месяцев на учёт поставлено на четверть больше «семёрок», чем год назад, и почти вдвое больше, чем «Эс-классов».

В лидеры сегмента также вышли Audi A8 (21 шт., плюс 16,7% и 35 шт., как и год назад) и Genesis G90 (11 шт., плюс 37,5% и 30 шт., плюс 150%).

За 2 месяца на учёт поставлены 30 авто­мобилей люксовых брендов: Aston Martin DBX (1 шт.), Bentley Bentayga (3 шт.), Continental (3 шт.) и Flying Spur (5 шт.), Ferrari GTC4Lusso (1 шт.), Lamborghini Huracan (1 шт.), Rolls-Royce Cullinan (9 шт.), Ghost (2 шт.) и Wraith (5 шт.).

В январе и феврале зарегистрированы 352 представителя класса «F» (минус 24,3%).

Кроссоверы и внедорожники (SUV)

Спрос на кроссоверы и внедорожники вырос на 3%, до 55 тысяч штук. Доля сегмента достигла 49,3% (плюс 0,8 пункта).

Лидер сегмента — Hyundai Creta — реабилитировался после неудачного января и по итогам двух месяцев выбрался в плюс. Уверенное второе место — за Toyota RAV4. Хороший результат показал Renault Duster, забравшийся на третью строчку.

Второй месяц подряд в топ-10 попадает Chery Tiggo 4 — теперь это самый популярный китайский кроссовер в России. За ним же зафиксиро­вана рекордная динамика в рейтинге. Кроме того, он на 37% обошёл бестселлера прошлого года — Haval F7 (с учётом модели F7x), а по результатам двух месяцев Тигго 4 оказался популярнее F7 в 1,5 раза.

В целом темп роста популярности «китайцев» поражает второй год подряд: в феврале они прибавили 83%, за 2 месяца — 52%. В абсолюте показатели достигли 6,5 тысячи и 9,9 тысячи машин соответ­ственно. Среди популярных моделей в январе и феврале неплохо прибавил Haval F7 (вместе с F7x) — плюс 78% (1,2 тыс. шт.), хорошо продаются и более «свежие» модели — Geely Coolray (684 шт.) Haval H5 (600 шт.) и Chery Tiggo 8 (392 шт.). Слегка просели продажи Geely Atlas (минус 15,4%, 871 шт.) и достаточно сильно — Changan CS35 (минус 45,9%, 320 шт.).

На 5% поднялся спрос на кроссоверы премиальных и люксовых брендов, зареги­стриро­ваны 8,2 тысячи машин. Лидер — Lexus RX (593 шт., минус 30,2% в феврале и 1,4 тыс. шт., минус 14,2% за два месяца). На втором месте — рекордсмен BMW X6: продажи выросли в 2,5 раза (592 шт. и 1,1 тыс. шт. соответ­ственно). Конкуриру­ющие Mercedes-Benz GLE (386 шт., плюс 19,1% и 675 шт., плюс 20,5%) и GLE купе (247 шт., минус 16,5% и 424 шт., минус 14,6%) заметно отстают. Однако в «соревно­вании» флагманских моделей Mercedes-Benz GLS (354 шт., плюс 3,5% и 616 шт., минус 3,3%) обгоняет BMW X7 (269 шт., минус 27,1% и 536 шт., минус 16,3%). 

Замыкает тройку BMW X3 (505 шт., минус 1,6% и 857 шт., минус 10,9%), выигрывая у GLC (258 шт., минус 10,1% и 490 шт., минус 18,3%). Всего за 2 месяца на учёт поставлены 15,6 тысячи премиальных SUV (плюс 5%).

В январе и феврале зарегистрированы 103,7 тысячи кроссоверов и внедорож­ников (минус 0,5%). Их доля — 49,7% (плюс 1,2 пункта).

*Продажи Lada Niva Travel сравнили с продажами Chevrolet Niva.

Пикапы

Спрос на пикапы упал на четверть, зарегистриро­ваны 620 машин.

Продажи УАЗ «Пикап» снизились на 27,6% (144 шт.), модель оказалась лишь на третьей строчке рейтинга. Второе место занял Toyota Hilux (157 шт., минус 17,8%), лидер — Mitsubishi L200 (194 шт., минус 23,6%).

По итогам двух месяцев первое место в топ-3 остаётся за российским пикапом (327 шт., минус 24,5%), на втором по-прежнему Toyota Hilux (282 шт., минус 28,1%), третье — за Mitsubishi L200 (263 шт., минус 41,2%).

Самый свежий пикап на российском рынке — GWM Wingle 7 — уверенно забрался на четвёртую строчку рейтинга: в феврале поставлено на учёт 39 машин, за 2 месяца — 79. Показатель ближайшего преследо­вателя — JAC T6 — 33 и 50 машин соответ­ственно.

Вслед за Mercedes-Benz X-класса российский рынок покинул Volkswagen Amarok: в 2021 году распрода­вались остатки в количестве 33 штук.

За два месяца на учёт поставлены 1,1 тысячи пикапов (минус 30,3%).

Спортивные купе

За месяц зарегистрирован 241 автомобиль (минус 6,9%). BMW 4 серии (включая M-версии) с пятикратным приростом аудитории забрался на первую строчку рейтинга и по итогам двух месяцев всего на 1 машину опередил Mercedes-Benz E-класса — прошлогоднего лидера сегмента. На эти две модели в настоящее время приходится около 70% рынка.

Достаточно редкая модель в рейтинге — Ford Mustang. Все 7 зареги­стрированных машин в этом году ввезены частным образом.

В январе и феврале на дорогах страны появилось 440 моделей сегмента (минус 6%).

При подготовке материала использованы данные АА Автостат.