В феврале 2020 года в России было зарегистрировано 110,1 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 12,8% больше, чем в феврале 2019 года, и заметно больше, чем в данных о продажах, опубликованных Ассоциацией Автомобильного Бизнеса (АЕБ) — там говорится о небольшом снижении спроса. За два месяца на учёт поставлено 215 тысяч машин (плюс 12%).
«В феврале регистрации новых автомобилей показали значительный рост. Кроме того, в 2020 году заметно сократилась разница между данными регистраций и АЕБ, что может объяснить равнонаправленную динамику продаж по разным источникам, — отмечает Алексей Муханов, ведущий аналитик Авто.ру. — Наибольший интерес у покупателей вызвали автомобили 2019 года выпуска, на которые не повлияло повышение утилизационного сбора — на них пришлось около 70% продаж. По итогам марта, скорее всего, мы увидим продолжение роста из-за ажиотажа, вызванного скачком валютных курсов. Однако второй квартал и оставшийся год не вызывает оптимизма».
Субкомпактные автомобили (А-класс)
Спрос на субкомпактные автомобили продолжает падать: в феврале ситикары зарегистрировали всего 167 человек — на 64% меньше, чем годом ранее. За два месяца их популярность сократилась на 57%, до 317 штук.
Примерно столько же — 54 процента — потеряла в продажах самая популярная модель сегмента, Kia Picanto (146 регистраций). Ещё по 8 штук зарегистрировано Fiat 500 (в 4 раза больше, чем годом ранее) и Smart Fortwo (минус 94%).
Компактные автомобили (В, В+ -класс)
Сегмент компактных автомобилей вновь показал значительный рост: плюс 16% в феврале, 43,3 тысячи машин. Доля машин этого класса увеличилась до 39,3% (плюс 1,1 пункта).
Звание бестселлера сегмента и рынка в целом сохранило семейство Lada Granta — спрос подскочил на 29,4%. Лучше всего покупают седаны: на них приходится около трети сбыта. Причина — самая низкая цена. По итогам двух месяцев Гранту зарегистрировали 17,5 тысячи человек (плюс 20%).
Lada Vesta удержала вторую позицию, но на фоне конкурентов в лице Kia Rio и Volkswagen Polo прибавила достаточно скромно — только 8,2%. Поло, в свою очередь, установил рекорд среди самых популярных моделей февраля, а по итогам двух месяцев рекорд у Рио — плюс 29,6%.
В топ-15 падением отметились только тольяттинские Largus и Xray, но даже несмотря на это, хэтчбеку второй раз подряд удаётся попасть в десятку лидеров сегмента.
За 2 месяца в ГИБДД поставлено на учёт 85 тысяч автомобилей этого сегмента — на 12,2% больше, чем в прошлом году. Доля машин класса «B» и «B+» по итогам двух месяцев сохранилась на отметке 39,5%.
Средние автомобили (С-класс)
Спрос на автомобили «гольф-класса» замедлил падение, но тенденция всё равно негативная: зарегистрировано 4,9 тысячи машин, на 12,8% меньше, чем в феврале 2019 года. Доля сегмента сократилась на 1,3 пункта, до 4,5%.
Лидеры — Skoda Octavia и Kia Cerato — поделили между собой две третьих покупателей сегмента, при этом оба существенно увеличили аудиторию. В первые два месяца 2020 года чешский лифтбэк продавался на 14% лучше, а корейский седан — на 77%.
Отрицательную динамику всё ещё можно объяснить окончанием продаж двух бестселлеров сегмента — Ford Focus и NIssan Almera. В феврале 2019 года на них приходилось около четверти регистраций в сегменте. Уход этих моделей с рынка продолжит негативно сказываться на статистике ещё несколько месяцев, но уже летом-осенью можно будет говорить о более объективной оценке спроса. В меньшей степени на сегмент повлияло отсутствие на рынке Volkswagen Golf и Jetta, которые недавно обновились, но пока так и не добрались до России.
Если же посмотреть только на модели из топ-10 февраля, спрос на них поднялся сильнее рынка — плюс 18,1%. Причём за пределами десятки остались всего 2 модели, которые сегодня официально продаются в России: Lifan Solano и Peugeot 408. В сумме их было раскуплено 50 штук (минус 22%), и эта цифра почти не повлияла на общий результат.
С января по февраль зарегистрировано 9,3 тысячи машин сегмента С (минус 13,5%). Доля сегмента сократилась на 1,3 пункта, до 4,3%.
Большие автомобили (D-класс)
Количество зарегистрированных автомобилей класса «D» снизилось на 8,9%, до 5,3 тысячи машин. Доля сегмента сжалась на 1,1 пункта, до 4,9%.
Сильнее всего на динамике сказалось падение спроса на двух лидеров — Toyota Camry и Kia Optima.
Всего 5 моделей сегмента продавались лучше, чем в прошлом году. За пределами
Третье место в сегменте второй месяц подряд занимает Mazda 6, которая показывает рост спроса. По итогам двух месяцев «японец» оторвался от ближайшего преследователя на 28%.
Всего за январь и февраль на учёт поставлено 10,3 тысячи автомобилей класса «D», что на 5,7% меньше, чем в прошлом году. Доля снизилась на 0,9 пункта — до 4,8%.
Бизнес-класс (Е-класс)
Сегмент автомобилей бизнес-класса показывает уверенный рост: плюс 22,5% в феврале и 1,4 тысячи зарегистрированных машин.
Лидеры — BMW 5-й серии и Mercedes-Benz
Седан Audi A6 показал рекордную динамику роста и уверенно занимает третью строчку. Большинство зарегистрированных машин — в версии с 249-сильным мотором, которого ещё год назад не было на российском рынке. Тем не менее, ста продаваемых в месяц машин пока ещё слишком мало, чтобы приблизиться к конкурентам из немецкой тройки.
В целом статистику сегмента формирует тройка лидеров: продажи этих моделей занимают три четверти от общих продаж в классе. В январе и феврале на учёт поставлено 2,6 тысячи машин бизнес-класса — на 21,1% больше, чем год назад.
Люксовые автомобили (F-класс)
Спрос в сегменте премиальных и люксовых автомобилей упал на 16,5%, зарегистрировано 278 машин.
Негативная динамика — следствие резкого падения популярности Kia K900: в феврале 2019 года флагманская модель занимала вторую строчку с четвертью продаж всего сегмента. Кроме того, почти остановились продажи модели Lexus LS: за два месяца зарегистрировано всего 4 седана, хотя ещё год назад этот показатель равнялся 30.
В подклассе люксовых марок в феврале поставлен на учёт один автомобиль Aston Martin, 14 машин марки Bentley, 9 Lamborghini, 6 Maseratti и 15 Rolls-Royce. Суммарно это на 69% больше, чем годом ранее. За два месяца зарегистрировано 93 люксовых автомобиля (плюс 24%).
За 2 месяца распродано 465 автомобилей этого сегмента, что на 12,6% меньше, чем в прошлом году.
Кроссоверы и внедорожники (SUV)
Кроссоверы и внедорожники выросли вместе с рынком — на учёт поставлено 53,2 тысячи машин, что на 16,6% больше, чем годом ранее. Доля сегмента увеличилась на 1,6 пункта, до 48,3%.
Самый популярный новый кроссовер на российском рынке — Hyundai Creta — завершил месяц с 26-процентным ростом. За 2 месяца динамика ещё лучше — плюс 27,2%. Второе место сохранил за собой Toyota Rav4, а на третьем — Nissan Qashqai с более чем двукратной прибавкой регистраций.
Лучшим ростом спроса в топ-30 отметился Suzuki Vitara (плюс 235%, 382 автомобиля). Сильнейшее падение — у Renault Duster (минус 29,6%, 1,9 тысячи машин).
Моделей «масс-маркет» брендов за месяц зарегистрировано 42,4 тысячи штук (плюс 14%). Лидером (за пределами
Спрос на кроссоверы китайских брендов повысился на 64,4%, до 2,8 тысячи машин. Основной прирост приходится на четыре модели, и все они продаются очень хорошо: Haval F7 (676 штук), Geely Atlas (464 штуки, плюс 12,3%), Haval H6 (391 штука, плюс 12%) и Changan CS35 (302 штуки, плюс 529%). За 2 месяца на учёт поставлено 6 тысяч китайских кроссоверов, на 86% больше, чем в прошлом году.
Популярность японских моделей выросла на 27%, до 17,4 тысячи штук. Семь из десяти массовых моделей завершили месяц в плюсе. Рекорд — за Nissan Qashqai, антирекорд — у Toyota Land Cruiser Prado (минус 16%, 726 машин). Всего в 2020 году на учёт поставлено 33,7 тысячи SUV японских брендов (плюс 22%).
Премиальные кроссоверы и внедорожники росли быстрее рынка — 7,8 тысячи машин за месяц (плюс 18,1%). Трёхзначным скачком вверх отметились прошлогодние новинки, например Lexus RX (плюс 115%, 849 штук), Mercedes-Benz GLE-класса (плюс 604%, 324 штуки) и Audi Q8 (плюс 162%, 220 штук). Среди наиболее популярных моделей самое сильное падение — у Mercedes-Benz GLC-класса (минус 25,6%, 287 машин). За 2 месяца на учёт поставлены 14,8 тысячи премиальных кроссоверов и внедорожников (плюс 17,7%).
По итогам двух месяцев в России зарегистрированы 104,1 тысячи новых кроссоверов и внедорожников — на 17,3% больше, чем за такой же период 2019 года. Доля достигла 48,4% (плюс 2,2 пункта).
Пикапы
В феврале в России зарегистрировано чуть больше 800 пикапов, плюс 13%.
Впервые с момента выхода на рынок нового поколения Mitsubishi L200 эта модель стала лидером в сегменте. Мощный рост в феврале позволил модели возглавить рейтинг и по итогам двух месяцев: 447 машин, плюс 33,4%.
Ещё пара лидеров — пикап УАЗ и Toyota Hilux — после неплохого старта в начале года в феврале ушли в минус. Причём падение спроса на российский пикап стало самым заметным в классе. Рекордным ростом, в свою очередь, отметился премиальный Mercedes-Benz
Тройка лидеров по итогам двух месяцев выглядит так: Mitsubishi L200, УАЗ Пикап (433 штуки, минус 11%) и Toyota Hilux (392 штуки, плюс 2,6%). Всего зарегистрировано 1,6 тысячи машин (плюс 13,4%).
Спортивные купе
В сегменте спортивных купе — рост на 6,9%, 265 машин. Основной спрос приходится на двухдверные модели Mercedes-Benz, которые занимают больше половины сегмента — 146 штук (минус 6,4%). За 2 месяца на учёт поставлены 282 купе Mercedes-Benz (минус 3,8%). Ещё около 20% приходится на автомобили BMW — 52 машины (минус 14,5%) в феврале и 89 штук (минус 18%) за январь-февраль.
С начала года в России зарегистрированы 496 спортивных купе, что на 3,1% больше, чем в прошлом году.
При подготовке материала использованы данные АА Автостат.
