Как в реальности продавались новые автомобили в России в ноябре 2019 года

Аналитики Авто.ру изучили данные регистраций новых легковых автомо­билей за ноябрь 2019 года. За месяц в ГИБДД поставлено на учёт 137,1 тысячи машин — на 6,5% меньше, чем в ноябре 2018 года. По итогам один­надцати месяцев рынок установил новый анти­рекорд — минус 2,8% (1 миллион 413,4 тысячи автомо­билей).

Ведущий аналитик Авто.ру Алексей Муханов считает, что в 2019 году рынок новых легковых автомо­билей демонстри­рует явную волатиль­ность, не характерную для преды­дущих лет. Казалось, что в октябре рынок почти смог вернуться на прошло­годние показатели, но в ноябре вновь ушёл в минус. Прогнози­ровать, как результаты декабря повлияют на итоги года, пока сложно: новости о грядущих повыше­ниях цен на автомобили в 2020 году и пред­новогодние рас­продажи способны подстегнуть спрос на рынке.

«Минпромторг заложил средства на меры господдержки автопрома на 2020 год, однако условия программ «Первый авто­мобиль» и «Семейный авто­мобиль» не изменятся: макси­мальная цена приобре­таемой по ним машины сохранится на уровне 1 миллиона рублей, что серьёзно ограни­чивает выбор моделей. Центробанк продолжает плано­мерно снижать ключевую ставку, что делает кредиты, в том числе и на покупку автомобилей, доступнее. Если тенденция сохранится, то мы можем увидеть рост доли продаж авто­мобилей с привлече­нием заёмных средств», — подытожил Муханов.

Субкомпактные автомобили (А-класс)

Сегмент субкомпактных автомобилей — один из самых мало­численных в России. В ноябре спрос в этом классе упал на 22,5%: на учёт поставлено 283 машины.

Основной спрос приходится на Kia Picanto: на протяжении года модель занимает около 80% сегмента. Начиная с мая её популяр­ность падает, хотя в ноябре темпы снижения продаж оказались мини­мальными за последние 4 месяца. Всего с января по ноябрь — минус 18,3% (3,6 тысячи машин).

Впервые за восемь месяцев (и лишь второй раз за год) продажи Smart Fortwo в ноябре ушли в минус. Тем не менее, это почти не повлияло на общую динамику модели: с января по ноябрь 2019 года зарегистри­ровано вдвое больше Смартов, чем год назад, — 719 штук. Четырёх­дверный Смарт такой же популярностью похвастаться не может: всего 1 зареги­стри­рованная машина в ноябре и 104 за 11 месяцев (минус 21,8%).

По итогам 11 месяцев спрос на автомобили сегмента упал: минус 6,8% или 4,3 тысячи зарегистри­рованных машин.

Компактные автомобили (В, В+ -класс)

Автомобили одного из самых популярных сегментов в России в ноябре заметно потеряли в спросе: минус 10%, 51,8 тысячи машин. Вместе с этим сократилась и доля сегмента — 37,8%, минус 1,5 пункта.

Ноябрь стал для бестселлера российского рынка почти провальным: автомобили семей­ства Lada Granta выбрали всего на 37 человек больше, чем год назад. А если сравнить продажи новой Гранты с суммар­ными продажами Гранты первого поколения и Калины-2 за тот же период, то динамика окажется ещё хуже: минус 3,6%. Но по итогам 11 месяцев всё заметно позитивнее: 116,1 тысячи заре­гистри­рованных Грант и прирост в 14%.

Спрос на Lada Vesta в ноябре опять оказался ниже прошло­годнего, однако результат в абсолютных показа­телях позволил модели вернуться на вторую строчку рейтинга. Вполне возможно, что уже в декабре негативный тренд сменится на позитивный, ведь на рынок вышла моди­фикация Весты с вариатором. С января по ноябрь Весту поставили на учёт 96,8 тысячи владельцев (плюс 5,4%).

Конкуренты тольяттинского флагмана по итогам 11 месяцев заметно отстают: Kia Rio — 81,4 тысячи машин (минус 7,1%), Hyundai Solaris — 52,5 тысячи (минус 9,7%), Volkswagen Polo — 48,4 тысячи (минус 5,8%) и Skoda Rapid — 29,6 тысячи (минус 0,5%).

Худшая динамика среди популярных моделей в ноябре — у соплатформенного с Грантой Datsun Mi-Do: минус 22,3% и всего 234 авто­мобиля. Лучшая — у Renault Logan. К тому же француз­ский седан показал лучшую прибавку спроса и по итогам за 11 месяцев: плюс 19,6% (31,3 тысячи машин).

Бренд Ravon достиг для себя небольшого рекорда после возвра­щения на российский рынок в конце августа: 35 заре­гистри­рованных машин. Всего за три с небольшим месяца на учёт поставили 78 авто­мобилей.

С января по ноябрь 2019 года в России зарегистри­рованы 569,5 тысячи новых автомо­билей сегментов «B» и «B+» — на 2,4% меньше, чем год назад. Доля сегмента подросла до 40,3% — плюс 0,2 пункта.

Средние автомобили (С-класс)

В ноябре автомобили гольф-класса потеряли в продажах 26,3%. В ГИБДД зареги­стрировано 6,8 тысячи автомобилей. Доля сегмента упала до 5% (минус 1,3 пункта).

Бестселлер сегмента, Skoda Octavia, вернулась к позитивной динамике после рекордного с начала года падения. Однако роста в 6,6% не хватило, чтобы выйти в плюс по итогам 11 месяцев: спрос на Октавию пока ещё на 1% ниже, чем годом ранее. Тем не менее на модель приходится больше 25 про­центов продаж в классе.

Стабильно растёт популярность Kia Cerato: плюс 26,4 процента в ноябре. По итогам года, корейский седан оказался единст­венной моделью в сегменте, спрос на которую увеличился: плюс 21,2% и почти 12 тысяч заре­гистри­рованных автомобилей.

Абсолютно лучшая динамика — у Mercedes-Benz CLA-класса. Худшая — у Mazda 3. Рекорд и антирекорд за 11 месяцев у них же: плюс 165% и минус 48% соответ­ственно.

В спаде продаж в сегменте по итогам 11 месяцев виноваты модели, ушедшие с рынка — Ford Focus и Nissan Almera. В 2018 году на эти машины приходилась почти четверть продаж в С-классе — 24,5 тысячи машин. Теперь их ауди­тория пере­ключилась на модели других сегментов, в том числе на компактные кроссоверы.

За 11 месяцев 2019 года в ГИБДД зарегистриро­вано 73,7 тысячи автомобилей гольф-класса — на 23,8% меньше, чем годом ранее. Доля сегмента снизилась до 5,2% (минус 1,4 пункта).

Большие автомобили (D-класс)

В ноябре спрос на автомобили класса D упал на 11%: меньше 7 тысяч машин. Однако доля сегмента сократилась всего на 0,3 пункта — до 5,1%.

Продажи Toyota Camry продолжают снижаться и даже поставили личный анти­рекорд, но это не помешало седану вернуться на первую строчку рейтинга. Зато сбыт Kia Optima по-прежнему растёт, и за 11 месяцев их зареги­стрировано уже 23,2 тысячи штук — на 24,4% больше, чем год назад. Японский седан прибавил только 7,4% (29,4 тысячи машин). На две эти модели приходится 64% продаж всего сегмента.

Абсолютно лучшая динамика в сегменте — у Geely Emgrand: плюс 367% в ноябре и плюс 223% за 11 месяцев. Антирекорд за прошедший месяц — у Volkswagen Passat.

По итогам 11 месяцев большинство популярных моделей сегмента остались в плюсе. Уверенная динамика — у Genesis G70 (934 автомобиля, плюс 58,6%). Сильно просели Kia Stinger (1,3 тысячи штук, минус 12,4%), VW Passat (1,5 тысячи, минус 34,6%), Skoda Superb (1 тысяча, минус 46%).

Премиальные бренды в ноябре упали на 9,3%, до 1,1 тысячи автомобилей.

По итогам одиннадцати месяцев в сегменте «D» зафикси­рован рост на 5,8%. С января по ноябрь на учёт поставлено 82,2 тысячи машин. Сегмент занимает 5,8% рынка (плюс 0,5 пункта).

Бизнес-класс (Е-класс)

В ноябре спрос на автомобили бизнес-класса показал рекордную прибавку: плюс 24,3% и 2,2 тысячи зареги­стриро­ванных машин.

Немецкая тройка оказалась в уверенном плюсе, а за Audi A6 зафикси­рован второй подряд рекорд. Причём дву­кратный рост в ноябре стал лучшим в сегменте. Тем не менее за один­надцать месяцев 2019 года спрос на A6 всё ещё втрое ниже прошло­годнего. Конкуренты из Mercedes-Benz и BMW за тот же период прибавили 18,4 и 9,2% соответ­ственно.

Лучший рост с января по ноябрь зафикси­рован за Lexus ES: плюс 44,2%. Кроме того, положи­тельную динамику показали ещё три пред­ставителя большой немецкой тройки: Audi A7 (16 процентов), BMW 6 GT (9,5 процента) и Mercedes-Benz CLS-класса (5,2 процента).

Благодаря росту в ноябре суммарные продажи за 11 месяцев 2019 года немного пре­взошли прошло­годние: плюс 0,3% и 19,9 тысячи зареги­стри­рованных машин.

Люксовые автомобили (F-класс)

Сегмент премиальных и люксовых автомобилей прервал серию из трёх подряд рекордных падений, однако динамика ноября всё равно нега­тивная: минус 27,8% и 291 зареги­стри­рованный автомобиль.

Почти все модели сегмента (за исключением трёх) ушли в минус. Результаты за 11 месяцев ещё хуже: в плюсе только «бюджетный» седан Kia K900, спрос на который поднялся вдвое — зареги­стрировано 356 машин.

В ноябре в ГИБДД (с учётом кроссоверов) были зареги­стри­рованы 26 Bentley, 1 Ferrari, 8 Lamborghini и 22 Rolls-Royce. За 11 месяцев куплено 288 Бентли, 31 Феррари, 125 Ламборгини и 165 Роллс-Ройсов соответ­ственно.

По итогам одиннадцати месяцев на дорогах страны появилось 3,9 тысячи люксовых автомобилей — на 18,5% меньше, чем годом ранее.

Спортивные купе

В ноябре сегмент спортивных купе установил рекорд: рост на 33,6% — лучший показатель по рынку! Но в абсолютных значениях цифры маленькие: всего 155 штук. Рекордная динамика объясняется хорошим спросом на четыре лидирующие модели.

Самое сильное падение — у BMW 2-й серии. Продажи просели почти на треть. По итогам 11 месяцев зареги­стрировано 120 «двоек» — на 40% меньше, чем в 2018 году. На столько же сократился спрос на BMW 4-й серии, но в абсолютных показателях цифры лучше: 319 машин.

За одиннадцать месяцев в отделениях ГИБДД поставили на учёт 2 тысячи авто­мобилей сегмента — на 9,5% больше, чем год назад.

Кроссоверы и внедорожники (SUV)

Сегмент кроссоверов и внедорожников не сумел сохранить позитивный тренд октября и вновь просел, пусть и не слишком сильно: минус 1,5%. В ГИБДД поставили на учёт 65,5 тысячи новых кроссо­веров. Их доля на рынке выросла до 47,7% (плюс 2,4 пункта).

Позиция лидера рейтинга, Hyundai Creta, неизменна: положи­тельная динамика и доминиро­вание над ближайшими конку­рентами. За один­надцать месяцев на дорогах страны появилось 63,2 тысячи новых машин (плюс 5,8%).

В топ-20 сегмента SUV лучший рост третий раз подряд демонстри­рует Volkswagen Tiguan. Анти­рекорд — у Renault Kaptur: в ноябре 2019 года продажи упали почти вдвое, до 1,6 тысячи машин.

Обновлённый кроссовер Toyota Rav4, который приехал на рынок в последние дни октября, пользуется высоким спросом: в ноябре 2019 года модель оказалась на 12,6% популярнее, чем её предшественник год назад.

Представители «масс-маркет» брендов просели на 6,4%: в ноябре поставили на учёт 50,6 тысячи машин. С января по ноябрь динамика тоже отрица­тельная, но не настолько негативная: минус 2,2% и 497,4 тысячи зареги­стрированных машин.

Для кроссоверов китайских брендов ноябрь завершился уверенным ростом на 36% и 3,2 тысячами зареги­стриро­ванных машин. В лидерах по-прежнему Geely Atlas и Haval H6, которые показали дву­значный рост: по 82%. Лучшая динамика на фоне эффекта низкой базы — у Geely Emgrand X7 (170 штук, плюс 4150%). Падение — только у Chery Tiggo 3 (134 машины, минус 33%). Всего за 11 месяцев 2019 года в ГИБДД зареги­стрировано 26,4 тысячи кроссоверов китайских брендов — на 12,6% больше, чем годом ранее.

Спрос на японские кроссоверы и внедорожники упал: минус 5,5%, 19,9 тысячи машин. Среди лидеров заметно просели Mazda CX-5 (1,9 тысячи штук, минус 11,2%), Nissan X-trail (1,6 тысячи, минус 25,6%) и Nissan Terrano (1,1 тысячи, минус 10,5%). Лучшая динамика — у Suzuki Vitara (608 штук, плюс 39%) и Mitsubishi ASX (382 штуки, плюс 37,4%). Суммарно с января по ноябрь продажи SUV японских марок сократились на 3,9%, до 198,2 тысячи штук.

Премиальные кроссоверы и внедорожники сохранили октябрьский тренд и продолжили рост: плюс 17,7% и 10,1 тысячи автомо­билей. Двукратную прибавку показали Mercedes-Benz GLA-класса (372 штуки), Porsche Macan (174 автомобиля) и Volvo XC60 (380 штук). Самое сильное падение среди лидеров — у BMW X6: минус 24% (322 автомобиля). Вероятно, это связано с ожида­нием выхода модели нового поко­ления, продажи которой стартовали только в декабре. По итогам один­надцати месяцев продажи преми­альных кроссоверов и вне­дорожников выросли до 91,9 тысячи штук (плюс 3,7%).

С января по ноябрь продажи кроссоверов и внедорожников упали всего на 0,9%: на учёт встали 627,9 тысячи машин. Доля сегмента увеличилась до 44,4% (плюс 0,8 пункта).

Пикапы

Спрос на пикапы упал на 6,4%. В ГИБДД зарегистри­ровано чуть больше тысячи новых машин.

Российский пикап УАЗ благодаря стабильному росту почти гаранти­ровал себе лидерство по итогам года. Уже сейчас их зареги­стрировано заметно больше, чем Toyota Hilux (3 тысячи против 2,7 тысячи штук). Зато японский пикап может похвастаться позитивной динамикой за 11 месяцев — плюс 4,7%. УАЗ Пикап за тот же период просел на 7%.

Mitsubishi L200 стабильно занимает третью строчку и также стабильно еже­месячно показывает падение спроса примерно на треть по сравнению с прошло­годними результатами. Продажи остальных моделей в классе достаточно малы, чтобы оказать сколь-нибудь заметное влияние на сегмент.

В ноябре были зарегистрированы первые китайские пикапы Jac T6, офици­альные продажи которого старто­вали ещё в сентябре. Впрочем, мало­вероятно, что модель будет пользо­ваться высоким спросом: в этом сегменте покупатели пред­почитают проверенные модели.

С января по ноябрь в ГИБДД зарегистри­ровано на 9,3% меньше пикапов, чем год назад, — 9 тысяч штук.