Настоящий рост: как в реальности продавались новые автомобили в сентябре

В сентябре в России зарегистриро­вано 134,2 тысячи новых автомобилей — на 8,3% больше, чем год назад. Несмотря на 8-про­центное падение в августе, по итогам третьего квартала количе­ство регистраций выросло на 2,9%, до 418,2 тысячи штук. Всего же с начала года рынок просел на 9,9%: на учёт поставлено чуть больше 1 миллиона легковушек.

Субкомпактные автомобили (А-класс)

Спрос на ситикары в сентябре вырос на 7,5%, до 330 машин. Большин­ство зарегистри­рованных машин — это Kia Picanto (314 штук, плюс 26%). Среди официально прода­ющихся в России моделей в сентябре также поставлены на учёт по 1 штуке Chevrolet Spark и Fiat 500. 

По итогам третьего квартала сегмент оказался в небольшом плюсе, 2,9%, 1065 машин, но по итогам девяти месяцев спрос на субком­пактные модели упал на 46,3%, до 2015 штук. Одна из причин такого провала — уход с россий­ского рынка марки Smart: год назад Forfour и Fortwo продавались очень неплохо.

Компактные автомобили (В, В+ -класс)

Спрос на компактные автомобили (сегменты «B» и «B+») повысился на 6,9%, до 52,8 тысячи штук. Однако их доля в общем объёме новых легковушек сократилась на 0,5 пункта, до 39,4%.

В тройке лидеров сентября немного просел Kia Rio. Скорее всего, это связано с обнов­лением модели, которое создало дефицит дорестай­линговых Рио. Зато две тольяттин­ские модели — Lada Granta и Lada Vesta — нарастили аудиторию: плюс 11% и плюс 27,5% соответственно.

Лучшим результатом в топ-10 месяца отметился Skoda Rapid: лифтбек нового поколения выбирали на треть чаще, чем предше­ственника. Сильнее всех сократилась аудитория Lada Xray — почти на четверть.

За Рапидом также зафиксирован лучший рост по итогам квартала (плюс 71%, 13,2 тысячи штук), а рекорд с начала года — за соплат­форменным Volkswagen Polo: плюс 5,8%. Антирекорд — у модели Lada Xray (минус 32,7%).

За пределами топ-10 остался Datsun on-DO, который в сентябре выбрали 1,2 тысячи клиентов (минус 11,2%) и 10 тысяч за 9 месяцев (минус 27%). Продажи остальных моделей слишком малы и не оказывают суще­ственного влияния на статистику.

По итогам квартала пять из десяти самых популярных моделей вышли в плюс. Всего зарегистри­рованы 170,7 тысячи машин сегмента — плюс 5,9%. За 9 месяцев в этом сегменте на учёт поставлены 404,4 тысячи машин — минус 12,2%. Доля сократилась до 39,7%, минус 1 пункт.

Средние автомобили (С-класс)

Спрос на автомобили сегмента «C» замедлил падение: в сентябре поставлено на учёт 5,8 тысячи машин класса, на 2,7% меньше, чем год назад. Доля сократилась на 0,5 пункта, до 4,3%.

Пара лидеров, Skoda Octavia и Kia Cerato, уверенно прибавили в сентябре. Кроме того, корейскому седану уже удалось опередить прошло­годний результат с января по сентябрь, а чешская модель приблизилась к показателям за девять месяцев 2019 года. Kia Ceed продолжает терять покупателей.

Неплохо чувствуют себя свежие модели. Например, Volkswagen Jetta продаётся лучше, чем Toyota Corolla, а в десятку лидеров второй месяц подряд попадает Kia XCeed. Уверенно продаются модели премиальных брендов: по итогу девяти месяцев четырёх­дверная BMW 2 серии, Mercedes-Benz A- и CLA-класса вышли в плюс (CLA — плюс 16%, 1,3 тысячи машин), а Audi A3 приблизился к прошло­годним продажам.

В июле-сентябре в России появилось 18,2 тысячи машин «гольф-класса» (минус 8,6%). С января по сентябрь зареги­стри­рованы 44,2 тысячи авто­мобилей — минус 26,4%. Доля снизилась на 1 пункт, до 4,3%.

Большие автомобили (D-класс)

Сегмент «D» после сильного падения в августе (минус 26%) начал расти: плюс 5,9%, 7,7 тысячи машин. Доля сохранилась на отметке 5,7%.

За бестселлером сегмента — Toyota Camry — плюс зафикси­рован впервые в 2020 году. Второе место — у новинки Kia K5: в сентябре модель выбрали 2,5 тысячи клиентов. Правда, это на 15% меньше, чем покупали Оптиму год назад. С заметным отставанием, но всё-таки небольшим ростом тройку лидеров замыкает Hyundai Sonata.

Более чем двукратным ростом в топ-10 сентября отметился BMW 3 серии. Сильнейшее падение — за Kia Optima, которая покинула российский рынок. За 9 месяцев ни одной модели не удалось выйти в плюс, но ближе всех к этому оказалась Соната.

За пределами топ-10 успешный месяц выдался для Volvo S60 и Tesla Model 3: «швед» продавался в 8 раз лучше, чем в прошлом году (41 машина), а американский электрокар — в 10 раз лучше (20 штук).

За 3 последних месяца на дорогах России насчиты­вается 20,4 тысячи новых машин класса «D» (минус 14,5%). С начала года зареги­стриро­ваны 48,1 тысячи таких автомо­билей — на 27% меньше, чем год назад. Их доля снизилась до 4,7% (минус 1 пункт).

Бизнес-класс (Е-класс)

За месяц на дорогах страны появилось 1,8 тысячи автомо­билей бизнес-класса — минус 4,4%. В сентябре лидер­ство укрепил Mercedes-Benz E-класса. Эту модель покупали почти на треть чаще, чем BMW 5 серии, даже несмотря на то, что спрос на Е-класс в сентябре снизился почти на четверть. По резуль­татам продаж с начала года баварский седан также уступил лидер­ство. Тройку лидеров замыкает Audi A6, чьи продажи выросли больше чем вдвое, причиной этому послужил эффект низкой базы год назад.

Три эти модели в сентябре заняли 76% продаж в сегменте, их зареги­стрировали 1,3 тысячи владельцев — на 2% меньше, чем в сентябре 2019 года. За 9 месяцев доля достигла 72,1% — 9,1 тысячи штук, минус 8,2%.

Среди других представителей сегмента хорошая динамика спроса — у Volvo S90 и Porsche Panamera. В минус ушли Lexus ES и BMW 6 GT (минус 80%, 19 штук — остался за пределами топ-10).

В третьем квартале зарегистриро­ваны 5,6 тысячи предста­вителей бизнес-класса (плюс 1%). С января по сентябрь — 12,7 тысячи штук (минус 13,3%).

Люксовые автомобили (F-класс)

На автомобили премиальных и люксовых брендов спрос поднялся на 4,9%, поставлены на учёт 322 машины.

Бестселлеры сегмента в сентябре — это BMW 7 серии (плюс 49,3%, 112 шт.), Mercedes-Benz S-класса (минус 12,8%, 109 шт.) и Mercedes-Benz Maybach S-класса (плюс 17,9%, 33 шт.). Топ-3 с начала года выглядит так же: 7 серия (727 шт., минус 2,8%), S-класс (699 шт., минус 31,8%) и Mercedes-Maybach (276 шт., минус 18,3%). 

Уверенным ростом в сентябре отметился седан Audi A8: плюс 21,7% (28 шт.). В то время по итогам с начала года спрос на модель падает сильнее, чем на большин­ство конкурентов: минус 39,1% (70 штук).

В сентябре на учёт поставлены 33 Bentley, 1 Ferrari, 15 Lamborghini, 1 Maserati и 10 Rolls-Royce. В сумме это на 5,3% больше, чем годом ранее. За девять месяцев очень дорогих люксовых машин насчиты­вается 570 штук (минус 8,1%).

За 9 месяцев на учёт поставлены 2,2 тысячи дорогих машин — на 30,5% меньше, чем годом ранее.

Кроссоверы и внедорожники (SUV)

Кроссоверы и внедорожники — самый массовый сегмент россий­ского рынка: 63,5 тысячи реги­страций в сентябре. Это на 11,2% больше, чем годом ранее. Доля SUV выросла на 2,2 пункта и достигла 47,3%.

Лидер — Hyundai Creta — в сентябре продавался на четверть лучше, чем год назад, а по итогам года интерес к нему вырос на 4,5%. Лучший показа­тель среди лидеров остался за Toyota RAV4: его выбирали вдвое чаще, чем в прошлом году. Модель даже попала на второе место по продажам в сегменте. На третью строчку с плюсом в 31,2% забралась Lada 4x4 — лучший результат для тольяттин­ского внедорожника за последние несколько лет.

В топ-20 самых популярных моделей попали сразу 3 китайских кроссовера и два из них — с трёх­кратным ростом: Haval F7 (1,2 тыс. шт., плюс 285%), Geely Coolray (1,1 тыс. шт.) и Chery Tiggo 4 (0,9 тыс. шт., плюс 315% — рекорд в топ-20). В целом, спрос на «китайцев» в этом году переживает мощный подъём: по итогам сентября — плюс 121% (5,7 тыс. шт.), а по итогам года — плюс 59% (31,6 тыс. шт.). В число самых популярных моделей вошли Geely Atlas, Changan CS35, Chery Tiggo 8.

Спрос на премиальные кроссоверы и внедорож­ники за месяц повысился на 39% (9,4 тыс. шт.) и на 0,9% с начала года (72,2 тысяч). Рост зафикси­рован у большин­ства популярных моделей. В сентябре лучшей динамикой отметились Mercedes-Benz GLE (плюс 114%, 590 шт.) и BMW X1 (плюс 153%, 428 шт.). Растеряли аудиторию Lexus RX (минус 15,1%, 688 шт.) и NX (минус 38,3%, 340 штук), Mercedes-Benz GLC (минус 18,9%, 340 шт.). С начала года самые большие потери — у Lexus NX (минус 21,6%, 3,1 тыс. шт.), а рост — у GLC (плюс 159%, 3,4 тыс. шт.).

В третьем квартале зарегистрированы 196,2 тысячи новых крос­соверов и внедорож­ников (плюс 4%), а за 9 месяцев — 491,7 тысячи (минус 3,1%). Их доля за год увели­чилась на 4,1 пункта, до 48,3%.

Пикапы

Рекорд среди всех сегментов зафикси­рован за пикапами: они стали популярнее на 43%, зарегистри­ровано 1,1 тысячи штук.

Чаще всего в сентябре клиенты выбирали Toyota Hilux (487 шт., плюс 100%), пикап УАЗ (303 шт., плюс 7,1%) и Volkswagen Amarok (109 шт., плюс 110%). Рекордный рост за месяц — за Isuzu D-Max (плюс 226%, 62 шт.), сильнейшее падение — у Mercedes-Benz X-класса (минус 86%, 3 шт.).

С начала года в тройку лидеров попал Mitsubishi L200 (1,5 тыс. шт., плюс 12,9%), вытес­нивший VW Amarok. Первое место за УАЗом (1,9 тыс. шт., минус 17,2%), второе — за Хайлаксом (1,8 тыс. шт., минус 15,2%).

В третьем квартале зарегистриро­ваны 2,5 тысячи пикапов (плюс 4,9%), а с января по сентябрь — 6,7 тысячи штук (минус 2,6%).

Спортивные купе

Спрос на спортивные купе и кабриолеты в сентябре поднялся на 4,3%, поставлены на учёт 269 машин.

Лидер сегмента — Mercedes-Benz E-класса: за месяц их выбрали 108 клиентов (плюс 31,7%). Второе и третье места разделили Mercedes-Benz S-класса и C-класса: 42 штуки (плюс 250%) и 15 штук (минус 28,6%) соответственно.

Бестселлер девяти месяцев — тоже Е-класс: 942 штуки (минус 5,8%). Следом — C-класс (396 шт., минус 29,2%) и S-класс (194 шт., плюс 33,8%). Ближайший преследо­ватель — BMW 4 серии, их насчиты­вается 182 штуки (минус 33,1%).

Популярные спорткупе в России — это Porsche 911 в различных испол­нениях, Bentley Continental GT, BMW 8 серии. Единич­ными продажами периоди­чески отмечаются достаточно непопуляр­ные в России Ford Mustang, Chevrolet Camaro и Dodge Challenger.

С начала года объёмы регистраций новых автомо­билей этого сегмента составили 2,8 тысячи штук — на 14,4% меньше, чем за этот же период прошлого года.

При подготовке материала использованы данные АА Автостат.