Российский авторынок продолжил рост: как в реальности продавались новые автомобили в октябре

В октябре 2020 года российский рынок новых легковых автомо­билей сохранил позитивную динамику: зарегистри­рованы 154,1 тысячи машин, на 5,4% больше, чем годом ранее. В сентябре, напомним, рынок вырос на 8,3%.

Однако всего с начала года на учёт поставлен 1 миллион 174,5 тысячи новых легковушек — на 8% меньше, чем с января по октябрь 2019 года.

Субкомпактные автомобили (А-класс)

После кратковременного сентябрьского роста в октябре сегмент субкомпактных автомобилей вернулся в привычное состояние: минус 27,8%, 223 зарегистри­рованные машины. Из них 217 автомобилей — Kia Picanto, спрос на которые за месяц упал на 13,5%, а за 10 месяцев — на треть, до 2,1 тысячи штук.

По итогам за 10 месяцев на учёт поставлены 2,2 тысячи машин сегмента, что на 44,4% меньше, чем год назад.

Компактные автомобили (В, В+ -класс)

Спрос на компактные автомобили (сегменты «B» и «B+») вырос сильнее рынка: плюс 9,7%, зарегистри­рованы 62,7 тысячи машин. Их доля в этом месяце увеличилась на 1,6 пункта, до 40,7%.

Триггерами такой динамики стали взлетевшие продажи лидеров — Lada Granta и Vesta, на которые приходится больше 38% в сегменте, а также Volkswagen Polo и Renault Logan: их выбирали почти на четверть чаще, чем в октябре-2019.

Динамика семейства Vesta стала лучшей в сегменте. Отдельно стоит отметить, что популярность универсалов (в том числе и в версии Cross) выросла на 39,3% (до 5,9 тыс. шт.), а седанов — только на 23,1% (до 5,3 тыс. шт.). Однако по итогам года продажи седана и универсала Весты практически равны: 48,4% (39,6 тыс. шт.) и 51,6% (42,2 тыс. шт.) соответственно.

Благодаря высокому спросу на новые Skoda Rapid и Volkswagen Polo, этим моделям удалось выйти в плюс по итогам с начала года. Хуже всех дела обстоят у Lada Xray, чьи продажи сократились на треть.

За 10 месяцев насчитывается 467,7 тысячи машин сегмента — минус 9,6%. Доля уменьшилась до 39,8%, минус 0,7 пункта.

Средние автомобили (С-класс)

Сегмент «C» провалился на 28,5%, насчитывается 4,9 тысячи машин. Доля сократилась на 1,5 пункта, до 3,2%.

Падение бестселлера сегмента — Skoda Octavia — в первую очередь связано с масштабным обновлением: живые машины нового поколения будут доступны клиентам только в декабре, а сейчас дилеры распродают остатки поколения A7.

Некоторые опрошенные дилеры Kia связывают просевший спрос на Cerato, в том числе, с ожиданием новой Октавии. Другая серьёзная причина — дефицит машин на складах, что относится и к Ceed, который и до пандемии не пользовался высоким спросом.

Весьма неплохо продаются свежие для рынка модели, например VW Jetta нового поколения и BMW 2 серии Gran Coupe. Mercedes-Benz CLA с трудом повторил прошлогодний результат, а соплат­форменный A-класс из-за дефицита провалился на 12-ю строчку рейтинга с результатом всего 62 машины — минус 64%.

С января по октябрь зарегистри­рованы 49,2 тысячи автомобилей «гольф-класса» — минус 26,5%. Доля снизилась на 1,1 пункта, до 3,2%.

Большие автомобили (D-класс)

Сегмент «D» после небольшого роста в сентябре вновь вернулся к падению: минус 12,1%, 7,3 тысячи машин. Доля сократилась на 0,9 пункта, до 4,8%.

Бестселлер — Toyota Camry — «двигается» вместе с сегментом в целом: продажи модели после первого за почти год роста в сентябре опять падают. Однако и в абсолютных показателях, и в динамике это заметно лучше, чем у ближайшего конкурента — Kia K5.

Спрос на Kia K5 оказался на 27,5% ниже, чем на Kia Optima год назад, и на 18% ниже, чем на Камри. Тем не менее продажи новинки по итогам всего трёх месяцев уже сейчас опережают десяти­месячные продажи Mazda6 и приближаются к показателям Hyundai Sonata.

В свою очередь Mazda6 вместе с BMW 3 серии в октябре отметились лучшим приростом. Но по итогам с начала года все популярные модели сегмента оказались в минусе.

С начала года зарегистри­рованы 55,7 тысячи таких автомо­билей — на 25,1% меньше, чем год назад. Их доля снизилась до 4,7% (минус 1,1 пункта).

Бизнес-класс (Е-класс)

В октябре на дорогах страны появилось 1,4 тысячи автомобилей бизнес-класса: минус 35,4%.

Лидеры сегмента — Mercedes-Benz E-класс и BMW 5 серии — потеряли значитель­ную часть аудитории. Некоторые продавцы связывают это с пустыми складами на фоне пандемии и высокой покупатель­ской активностью из-за отложенного спроса. Кроме того, «пятёрка» недавно обновилась, поставки новых машин «не успевают» за спросом.

Трёхкратным ростом в октябре отличился Volvo S90, а за пределами топ-10 зафикси­рован двухкратный подъём спроса на 4-дверную BMW 8 серии — эффект низкой базы. Однако интерес покупателей к большин­ству моделей бизнес-класса сильно просел.

С января по октябрь зарегистри­рованы 14,2 тысячи машин сегмента — минус 15,9%.

Люксовые автомобили (F-класс)

На премиальные и люксовые автомобили спрос снизился на 14,3%, поставлен на учёт 281 автомобиль.

Бестселлеры сегмента в октябре — BMW 7 серии (плюс 10,2%, 108 шт.), Mercedes-Benz S-класса (минус 39,4%, 63 шт.) и Mercedes-Benz Maybach S-класса (минус 16,7%, 45 шт.). Топ-3 с начала года выглядит так же: «семёрка» (836 шт., минус 1,2%), «эска» (763 шт., минус 32,4%) и «Майбах» (324 шт., минус 17,3%).

В октябре позитивная динамика зафиксирована только за Kia K900 (18 шт., плюс 5,9%) и Genesis G90 (11 шт., плюс 22,2%). По итогам с начала года спрос поднялся лишь на Rolls-Royce Phantom: их зарегистри­ровано 7 штук — на одну больше, чем годом ранее.

В октябре поставлены на учёт 2 Aston Martin, 25 Bentley, 1 Ferrari, 6 Lamborghini, 5 Maserati и 22 Rolls-Royce. Суммарно это на 1 автомобиль больше, чем годом ранее. За десять месяцев таких машин насчитывается 633 штуки (минус 6,9%).

За 10 месяцев зарегистрировано 2,4 тысячи дорогих машин — на 28,6% меньше, чем в 2019-м.

Кроссоверы и внедорожники (SUV)

Кроссоверы и внедорожники выбрали 75,8 тысячи клиентов — на 9,5% больше, чем годом ранее. Доля SUV выросла на 1,8 пункта и достигла 49,2% — один из самых высоких показателей в истории!

Бестселлер — Hyundai Creta — в октябре продавался на 4,2% лучше, чем год назад, а по итогам 10 месяцев спрос увеличился на 4,6%. Лучший показатель среди лидеров — у Toyota RAV4: его выбирали в 2,5 раза чаще, но в абсолютных цифрах кроссовер уступил бюджетной Lada 4x4. Вторая строчка в рейтинге — лучший результат для тольяттинского внедорожника.

Среди 30 самых популярных в октябре моделей рекордным ростом впервые за несколько месяцев отличился не китайский автомобиль, а Mercedes-Benz GLE: плюс 353,3%, 1,1 тысячи автомобилей. Худшая динамика — за УАЗ Патриот: минус 25,9%, меньше 900 штук.

Тем не менее, 4 автомобиля китайских брендов попали в топ-30 октября: Haval F7 (1,5 тыс. шт., плюс 268%), Chery Tiggo 4 (1,4 тыс. шт., плюс 336%), Geely Atlas (1 тыс. шт., плюс 66%) и Geely Coolray (0,9 тыс. шт.). В целом спрос на китайские кроссоверы и внедорожники удвоился, до 6,8 тысячи машин. За 10 месяцев их зареги­стрировали 38,6 тысячи владельцев (плюс 66,1%).

В число 20 популярнейших моделей месяца попали две новинки этого года: Skoda Karoq, который с результатом 2,3 тысячи машин почти добрался до старшего Kodiaq, и Kia Seltos — их насчитывается 1,6 тысячи штук. С момента старта продаж их выбрали 11,7 тысячи и 10 тысяч клиентов соответственно.

Стоит также упомянуть электро­кроссоверы. Россиянам теперь доступны 6 разных моделей в разных ценовых категориях. Рассказываем, сколько штук каждой из них зарегистри­ровано в этом году: Audi e-tron — 94 штуки, Tesla Model X — 65 штук, Jaguar I-Pace — 62 штуки, JAC iEV7S — 3 штуки, Mercedes-Benz EQC и Tesla Model Y — по 2 штуки.

Спрос на кроссоверы и внедорожники премиальных и люксовых брендов увеличился на 3,8% за месяц (10,8 тыс. шт.) и на 1,7% с начала года (83,4 тыс. шт.). Рост зафикси­рован за большинством популярных моделей, однако один из лидеров — Lexus RX — просел на 11,3% (меньше 900 шт.). Лучшей динамикой отметились Mercedes-Benz GLE и BMW X6 (плюс 90%, 634 шт.). С начала года самые большие потери — у Lexus NX (минус 22,9%, 3,5 тыс. шт.), а рост — у GLE (плюс 190%, 4,5 тыс. шт.).

За 10 месяцев зарегистриро­ваны 568,7 тысячи (минус 1,4%) кроссоверов и внедорожников. Их доля за год увеличилась на 3,2 пункта, до 48,4%.

Пикапы

Спрос на пикапы просел на 5,8%, до 895 машин.

Самый популярный пикап месяца — Toyota Hilux, в октябре их выбрали 258 человек (минус 13,4%). Второе и третье места занимают пикап от УАЗ (241 шт., минус 21,2%) и Volkswagen Amarok (134 шт., плюс 113%). Рекордный рост по итогам одного месяца второй раз подряд — за Isuzu D-Max (плюс 165%, 82 шт.). Сильнейшее падение — за Mercedes-Benz X-класса (минус 90%, 4 шт.), который покидает российский рынок.

По итогам с начала года тройка лидеров выглядит так: УАЗ Пикап (2,2 тыс. шт., минус 17,6%), Toyota Hilux (2 тыс. шт., минус 14,7%) и Mitsubishi L200 (1,6 тыс. шт., плюс 5%).

Всего с января по октябрь на учёт поставлено 7,5 тысячи пикапов — минус 2,8%.

Спортивные купе

Спортивные купе наряду с ситикарами оказались самым мало­численным автомобильным сегментом в России. В октябре их зареги­стрировано всего 260 штук, на четверть меньше, чем год назад.

Тройка лидеров месяца — модели Mercedes-Benz: E-класс (123 шт., минус 19,6%), S-класс (29 шт., плюс 45%) и C-класса (22 шт., минус 37,1%). Эти же модели также являются бест­селлерами и по итогам года: «ешку» выбрали 1,1 тысячи человек (минус 7,5%), «цэшку» — 418 человек (минус 29,6%), «эску» — 225 человек (плюс 36,4%).

Другие популярные модели среди россиян — это Porsche 911, Bentley Continental GT, BMW 4 и 8 серий.

С начала года количество автомобилей сегмента достигло 3,1 тысячи штук — на 14,7% меньше, чем за этот же период прошлого года.

При подготовке материала использованы данные АА Автостат.