Поддельные подшипники: как не купить фальсификат

На рынке запасных частей в упаковке известных брендов продаётся немало поддельных подшипников. Их установка может привести к поломке автомобиля и даже спровоцировать аварию. Рассказываем, в чём проблема контрафактных подшипников и как не купить фальсификат.

Главное отличие подделки — качество изготовления. Чаще всего фальшивки служат намного меньше оригинала и выходят из строя внезапно — в этом их главная опасность. Хуже всего, что первые сотни километров пробега после установки фальсификат может никак себя не проявлять. Но со временем износ деталей, из которых он собран, начнёт прогрессировать: сначала появится гул, а затем подшипник развалится. Поломка приведёт к неприятным последствиям, причём в каждом узле автомобиля они разные.

1. Аварийное разрушение подшипника ступицы станет причиной потери контроля за движущимся автомобилем. Если это произойдёт на высокой скорости, то машину может выбросить в кювет или на встречную полосу.
2. Разрушение выжимного подшипника приведёт к некорректной работе узла и быстрому износу корзины сцепления, с которой он контактирует. Каждый выжим педали будет сопровождаться громким визгом. Для устранения неисправности сцепление придётся заменить. 
3. Из-за вышедших из строя подшипников генератора (например, в агрегате после переборки) приводной ремень может соскочить со шкива, и машина лишится источника электрической энергии. В итоге вся нагрузка ляжет на аккумулятор — долго он не протянет, и автомобиль встанет посреди дороги. Но и это ещё не всё. Если насос системы охлаждения приводится тем же ремнём, то прекращение циркуляции охлаждающей жидкости вызовет перегрев ДВС. В худшем случае двигатель полностью выйдет из строя. 

Стоит учитывать, что чаще всего подделывают наиболее дорогостоящие подшипники: как оригинальные, так и продукцию конвейерных поставщиков. На рынке встречаются подделки подшипников SNR, NSK, SKF, FAG, INA, Koyo, Ilgin и других брендов.

Легко обнаружить фальсификат, если под рукой есть эталон для сравнения — оригинальный подшипник или максимально точное его описание, дополненное фотографиями. 

В первую очередь внимательно изучите упаковку. Коробки оригинала и подделки часто различаются цветовой палитрой, позиционированием надписей, а также полнотой информации. Максимум внимания уделяйте шрифтам. Иногда фальсификат выдаёт метод нанесения маркировки. Например, у оригинала информация может быть размещена на специальных наклейках, а у подделок напечатана прямо на коробках. 

Отдельного внимания заслуживают голограммы. Изучите, как выглядит оригинальная наклейка, как она меняет цвет и как на ней проявляется трёхмерное изображение. Значение имеет и расположение голограммы на коробке. 

Упаковки подделок по габаритам нередко больше оригинальных. Это объясняется тем, что производители контрафакта экономят на упаковке и не выпускают тару под каждый типоразмер подшипника, так что подделки нередко болтаются в коробках. Также может отсутствовать и внутренняя упаковка. Если подшипник разборный, например конический, то плёнка может разделять его части. У подделок нередко отсутствует пластиковый колпачок, защищающий от механического воздействия магнитное кольцо (если оно предусмотрено конструктивно).

Оригинальный и поддельный подшипники могут различаться по габаритам и весу. В первом случае достаточно визуально сравнить оригинал и фальсификат между собой. Во втором лучше использовать точные весы. Обратите внимание на качество обработки деталей подшипника: современные станки обрабатывают детали с высокой точностью, в то время как устаревшее оборудование фальсификаторов часто не обеспечивает требуемое качество поверхности. 

Особо стоит проверить нанесённую на деталь маркировку и её содержание. Сравните размер символов, расстояние между ними, позиционирование и так далее. Не менее важно качество маркировки: проработка линий, их чёткость, толщина знаков.      

Наконец, на слух оцените, как работает подшипник. Для этого интенсивно покрутите его обойму. Качественный подшипник практически не шумит и легко прокручивается.