Суд из-за отсутствия русского языка в «параллельной» машине: изучаем важное решение с экспертами

Верховный суд РФ поддержал требование покупателя о возврате «параллельного» китайского автомобиля из-за отсутствия полноценной русификации мультимедийной системы. Судебная коллегия признала невозможность использования интерфейса на русском языке существенным недостатком товара, который ограничивает безопасную эксплуатацию транспортного средства. Разбираемся, как именно покупатель смог добиться возврата машины.

Житель Московской области в октябре 2023 года купил новый кроссовер Exeed RX у компании ООО «Агалат-Э» за 5,5 миллиона рублей: часть суммы внёс наличными, часть оформил в кредит с последующей покупкой каско и других сопутствующих автокредиту услуг. Машина была ввезена по параллельному импорту и изначально предназначалась для китайского рынка: мультимедийная система работала только на китайском. 

Представитель салона обещал русифицировать интерфейс — установить «Яндекс Навигатор», «Яндекс Музыку» и другие российские сервисы. И салон действительно пытался это сделать: вмонтировал SIM-карту, пакет локализации и приложения. Но через два месяца после покупки на экране снова появились иероглифы. За три месяца автосалон так и не смог устранить проблему. 

Тогда покупатель направил претензию с требованием расторгнуть договор, вернуть машину продавцу и получить назад деньги. Салон отказал — дело пошло в суд. Как сообщили Журналу Авто.ру в российском представительстве Exeed, автосалон «Агалат-Э» не является официальным дилером марки в РФ. Серийная версия Exeed RX встала на конвейер в Китае в феврале 2023 года. Но официально ввозить в Россию автомобиль начали в июле 2023 года. То есть подмосковная фирма привезла машину раньше российской премьеры самостоятельно.

Суд первой инстанции установил, что автомобиль не соответствует техническому регламенту «О безопасности колёсных транспортных средств». Как пояснила Журналу Авто.ру заместитель руководителя по судебной работе «Правокард» Диана Ошнокова, пункт 15 документа прямо требует, чтобы интерфейс выпускаемых в обращение автомобилей, включая зрительную и голосовую информацию штатных электронных систем, а также информационные и предупреждающие надписи, был на русском языке. 

Юрист отметила, что экспертиза не выявила технических неисправностей автомобиля, но подтвердила, что большая часть информации на мультимедийном экране отображается «преимущественно в виде иероглифов на языке одной из дальневосточных стран». В заказ-наряде указали: «Русифицировать данный а/м невозможно. Предназначен к использованию на азиатском рынке (Китай)». В авторизованных сервисных центрах эта машина не обслуживается. Техническая возможность русификации отсутствует, а значит, недостаток неустраним. Также при заключении договора покупателю не сообщили об отсутствии русификации, сервисной книжки и списка авторизованных сервисных центров. Эти сведения не были указаны в договоре как существенные условия. 

Первая инстанция удовлетворила требования покупателя: взыскала стоимость автомобиля, проценты по кредиту, компенсацию морального вреда и штраф — всего более 7,2 миллиона рублей. 

А вот апелляционный суд встал на сторону дилера. Который привёл свои аргументы: покупатель видел китайский интерфейс при покупке и подписал акт приёма-передачи без претензий. Машина передана в исправном техническом состоянии, соответствовала документации завода-изготовителя. Кассационный суд с этим согласился: «Наличие существенного недостатка, препятствующего эксплуатации по назначению, не установлено». Это решение не устроило владельца машины, и он пошёл дальше.

В сентябре 2026 года дело было рассмотрено в Верховном суде РФ, который признал жалобу покупателя обоснованной. Ключевые выводы:

• Невозможность русификации интерфейса штатных систем автомобиля является существенным недостатком товара.
• Этот недостаток лишает владельца возможности безопасной эксплуатации автомобиля.
• Автомобиль не соответствует техрегламенту, а значит, не может считаться качественным товаром.
• Подписание акта приёма-передачи не лишает покупателя права на иск — он не мог знать о технической невозможности русификации в момент покупки. 

В итоге с автосалона всё-таки взыскали более 7,2 миллиона рублей: 5,5 миллиона — стоимость автомобиля, примерно 170 000 рублей — проценты по кредитному договору, 50 000 рублей — компенсация морального вреда, около 1,5 миллиона рублей — штраф за отказ добровольно удовлетворить требования потребителя.

«Суд исходил из того, что отсутствие русификации нарушает п. 15 Технического регламента, создаёт угрозу безопасности при эксплуатации, а главное — является неустранимым для данной конкретной модели. Это позволило квалифицировать недостаток как существенный и удовлетворить требование о возврате стоимости автомобиля», — отметила Диана Ошнокова.

Автоюрист Сергей Смирнов обратил внимание на то, что Верховный суд принимал решение исходя из закона «О защите прав потребителей», согласно которому продавец обязан предоставить полную и исчерпывающую информацию о товаре. В данном случае продавец заявил, что русифицированное меню установить можно, но это не подтвердилось — значит, покупатель получил недостоверную информацию. 

Автоюрист Лев Воропаев напомнил, что дилер должен устранить недостатки в течение гарантийного срока: ремонтные работы не должны длиться дольше 45 дней, а в течение любого из гарантийных годов — более 30 дней. Поскольку дилер не выполнил своё обещание устранить ошибку, по ст. 18 закона «О защите прав потребителей» покупатель вправе расторгнуть договор купли-продажи, вернуть автомобиль и получить деньги обратно, возместить убытки, а также пени и штрафные санкции. 

Диана Ошнокова пояснила, что п. 15 решения комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 устанавливает: функционирование интерфейса выпускаемых в обращение транспортных средств, а также информационные и предупреждающие надписи должны быть на русском языке. 

«Это требование применяется, в частности, к выводимым на информационных экранах (дисплеях) или голосовым предупреждающим сообщениям о неисправностях систем транспортного средства, опасности для жизни и здоровья людей, а также активации отдельных систем безопасности автомобиля», — отметила юрист.

При этом исключение сделано для аудио-, видео-, игровых и прочих мультимедийных систем — при условии соответствующего перехода и разъяснения в руководстве по эксплуатации. Но в данном деле руководство покупателю не передавали, поэтому исключение не применили.

По словам Сергея Смирнова, судебная практика с такими автомобилями пока не частая, но, по его мнению, будет распространяться. Важно, что правила применимы только при покупке машин в салонах на территории РФ.

Лев Воропаев пояснил, что проблемы с русификацией часто возникали на рубеже 2022–2023 годов, когда автомобили привозили напрямую из Китая. Однако сейчас эта проблема уже не столь масштабна.