Компания BMW, судя по всему, решила номинально сохранить статус самой мощной модели подразделения M за супервседорожником XM. Как сообщают инсайдеры портала Bimmer Post, седан и универсал M5 получат ту же силовую установку, но по сравнению с XM её отдачу уменьшат на 30 лошадиных сил. Производство спорткара должно стартовать в середине года.
- 4,4-литровый турбированный V8 в составе силовой установки BMW M5 обеспечит 577 л.с. и 750 Нм, ещё 194 л.с. и 280 Нм добавит электромотор. В итоге у седана и универсала будет 718 л.с., тогда как у кроссовера XM пиковая отдача достигает 748 л.с. Двигатель актуального поколения M5 выдаёт до 635 сил.
- Более компактной станет и батарея — 18,6 кВт⋅ч ёмкости против 25,7 кВт⋅ч у кроссовера. Не исключено, что на этот шаг в BMW пошли ради экономии веса, но масса седана M5 всё равно вплотную приблизится к 2,5 тонны. Данные о запасе хода на электротяге пока не разглашаются.
- Известно также, что седан слегка увеличится по сравнению с моделью предыдущего поколения и по умолчанию получит разноразмерные диски — 20-дюймовые на передней оси и 21-дюймовые сзади.
BMW M5 в кузове G90 выйдет и как универсал со внутризаводским обозначением G99. Тем самым пятидверка станет лишь третьим М-универсалом в истории модели. Официально дата премьеры M5 нового поколения ещё не названа, но известно, что это произойдёт в течение 2024 года.
Подождите
Объявления загружаются
Готовы к гибридной «эмке»?
Да, правильной дорогой идут баварцы
Нет, так себе идея
Подождите
Новости загружаются
