У BMW Z4 с шестицилиндровым мотором впервые появилась механическая коробка

Компания BMW представила особый вариант исполнения родстера Z4 с шестицилиндровым двигателем под названием Pure Impulse. Основным его отличием от прочих модификаций помимо слегка доработанных внешности и интерьера станет шестиступенчатая «механика», которая на Z4 впервые сочетается с этим двигателем. Производство Z4 Pure Impulse в австрийском Граце запустят уже в марте нынешнего года.

• Коробка, сагрегатированная с турбированной «шестёркой», разработана специально для родстера. В её «начинке» используются компоненты от трансмиссий М-моделей. Кроме того, коробку снабдили оригинальным внешним механизмом переключения ради более ярких водительских ощущений. Отдача мотора сохранена на прежнем уровне 340 л.с. и 500 Нм. В итоге трёхпедальный родстер разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды — на 0,1 секунды медленнее версии с восьмидиапазонным «автоматом».

• В шасси применяются пружины с альтернативной настройкой и собственные стабилизаторы поперечной устойчивости. Упомянуты также обновлённый софт управления адаптивными амортизаторами, новые калибровки антипробуксовочной системы и заднего дифференциала. На Z4 Pure Impulse впервые для модели применяются разноразмерные колёсные диски — 19-дюймовые на передней оси и 20-дюймовые на задней.

• Лёгкие доработки внешности сочетаются с кожаной отделкой салона коньячного цвета — этот оттенок должен остаться эксклюзивом для Pure Impulse. Предусмотрены и специфические варианты окраски кузова.

• В целом по миру на шестицилиндровую версию Z4 приходится более 30% продаж, а в Германии — почти 50%. При этом ранее механическая коробка была доступна только для самого бюджетного варианта спорткара со 197-сильным двухлитровым двигателем. Трёхпедальную Z4 M40i оценили минимум в 75 300 евро — на 6 тысяч дороже исполнения с «автоматом».

Соплатформенная Toyota Supra, которая продаётся только как купе, получила связку «шестёрки» и ручной коробки ещё весной 2022 года.