Культовый Porsche 911 превратили в карбоновый рестомод с 771-сильным электромотором

Известное своими электромодами ателье Everrati из Великобритании анонсировало новый проект под названием 911 Founders Edition. В его рамках Porsche 911 культового поколения 993 превращают в очень мощный и быстрый электрокар с карбоновым кузовом. Особо отмечается, что при желании все внесённые в конструкцию изменения можно «откатить».

• На полностью отреставрированный силовой каркас кузова Porsche 911 тюнеры «надевают» новые панели из углепластика. Стилистика дизайна 993 в целом сохраняется, но дополняется рядом современных деталей, включая чуть более плавные обводы, иное аэродинамическое оперение и полностью диодную светотехнику. Кроме того, электрокар от Everrati дополняют массивным антикрылом. Предусмотрены кованые колёса на 18 дюймов и широкая палитра оттенков кузова.
• Переосмысляется и ходовая часть, где появляются новые рычаги и более мощные тормозные механизмы с системой рекуперации. Рулевой механизм дополняют усилителем. За доплату в подвеску встроят адаптивные амортизаторы.

• Модернизация ходовой части обусловлена не только стремлением улучшить управляемость автомобиля, но и весом новых силовых компонентов. Штатный двигатель заменяют электромотором, который развивает 771 л.с. и 810 Нм и приводит в действие задние колёса. По расчётам Everrati, до 60 миль в час (96 км/ч) электромод разгонится за 3,3 секунды. Для сравнения, актуальный 911 Turbo проделает то же самое за 2,7 секунды.
• 63-киловаттная тяговая батарея обеспечивает запас хода 320 километров и поддерживает зарядный ток 100 кВт, что позволит перезарядить её с 20% до 80% за 25 минут.
• Салон 911 полностью отделывают заново, дополняя новыми креслами (опционально доступны «ковши» Recaro) и медиасистемой Porsche Classic с протоколом Bluetooth. Оформлять интерьер предлагается кожей, алькантарой и винтажной тканью.
• Создатели электромода оговорили, что новые компоненты размещены таким образом, чтобы сохранить штатную развесовку 911. Кроме того, ездовые повадки спорткара не должны радикально измениться по сравнению с бензиновым донором. Строить такие батарейные купе будут только под заказ на базе клиентских машин, цена конверсии не уточняется.

В июне ещё одна британская фирма Lunaz представила электрическую версию седана Rolls-Royce Phantom из 1960-х. Автомобиль, укомплектованный множеством современных опций, обошёлся заказчику дороже миллиона долларов.