Компания Isuzu представила в Таиланде обновлённую версию пикапа D-Max. Вместе с переработанной внешностью модель получила более современное оборудование в салоне и усовершенствованные водительские ассистенты. Моторная гамма не изменилась, но в Isuzu подтвердили, что у пикапа в будущем появится полностью электрическая версия.
- Isuzu D-Max обзавёлся переработанной решёткой радиатора с новым трёхмерным наполнением и модернизированной светодиодной оптикой, а также иным бампером. На двери грузовой платформы появился более крупный интегрированный спойлер, задние фонари обрели новую «световую подпись».
- Бортовая медиасистема получила усовершенствованный интерфейс. Среди доступных центральных дисплеев теперь упоминается только 9-дюймовый (ранее предлагались и более компактные варианты), а аналоговые приборы заменили цифровой панелью диагональю 7 дюймов. Появились новые USB-порты и возможность дистанционного запуска двигателя.
Подождите
Видео загружается
- Сами моторы остались прежними: это два дизеля объёмом 1,9 (150 л.с., 350 Нм) и 3,0 (190 л.с. и 450 Нм) литра. Доступны как задний, так и полный привод и две шестиступенчатые коробки — механическая и автоматическая. При этом возможности системы контроля тяги расширены, а среди режимов работы ездовой электроники появился особо внедорожный. Обновлена камера, входящая в комплекс оборудования для водительских ассистентов.
- Продажи нового пикапа в Таиланде стартуют 12 октября, позже грузовик появится и на других рынках. С электроверсией ситуация будет иной: по завершении её разработки такой D-Max дебютирует в Европе. Будет ли батарейный пикап доступен за пределами европейских стран, в Isuzu ещё не решили.
Isuzu D-Max ранее официально продавался и в России, но бренд покинул нашу страну прошедшим летом. Завод в Ульяновске, где выпускались грузовики японского бренда, отошёл компании Sollers и должен быть перезапущен до конца нынешнего года.
Подождите
Объявления загружаются
Цифровые приборы или аналоговые стрелки?
Я за цифру
Я за классику
Подождите
Новости загружаются
