Isuzu начала рассекречивать рамный пикап на батарейках

Компания Isuzu обнародовала первые сведения об электропикапе, который, судя по названию и внешности, базируется на платформе топливного D-Max. Рамный пикап под названием D-Max EV пока считается концептом, однако уже известно, что в скором времени его сборку наладят в Таиланде, а в 2025 году он появится на рынках некоторых европейских стран.

Внешне D-Max EV очень похож на дизельного соплатформенника, отличаясь от него лишь некоторыми нюансами оформления передней части. К примеру, электропикапу разработали новый бампер, решётку радиатора заменили ячеистой панелью, а «клыкообразным» вставкам между ней и капотом добавили синие акценты. Изображений интерьера пока нет.

Isuzu D-Max EV получил два электромотора и, соответственно, полный привод. При этом их отдача сравнительно невелика: передний развивает 54 л.с. и 108 Нм, задний — 122 л.с. и 217 Нм. Совокупно они обеспечат 177 сил и 325 Нм, что позволит грузовику разгоняться до 130 км/ч и буксировать прицепы весом до 3,5 тонны. Грузоподъёмность — 1 тонна. Примечательно, что энерговооружённость электропикапа даже ниже, чем у дизельной версии D-Max, которая прежде продавалась в России.

• Компоненты 66,9-киловаттной батареи и системы управления силовой электроникой интегрированы в раму. Запас хода и скорость зарядки пока не называются. Вероятнее всего, недостающие характеристики будут обнародованы во время официального дебюта концепта, который состоится в конце месяца в Бангкоке.

• Среди стран, в которых в следующем году начнутся продажи электропикапа, названы Норвегия, Великобритания, Австралия и Таиланд. Позже Isuzu расширит ареал присутствия новинки с учётом потребностей конкретных рынков и степени развития электрической инфраструктуры.

На Австралию и Таиланд в качестве рынков сбыта для своего электропикапа рассчитывает и Toyota. Японский концерн работает над созданием батарейной версии Hilux, дорожные испытания которой в Паттайе должны стартовать в нынешнем году.