Можно ли сделать машину в два-три раза больше стандартных размеров? Конечно! Да, она не развернётся на дороге, не встанет ни в один гараж и не проедет даже через самый крупный тоннель. Но некоторых это не останавливает: общепринятые рамки, как и удобство использования, для них не аргумент! Так на свет рождаются передвижные гиганты высотой с дом, массой чугунного моста и ценой самолёта. Мы собрали пять самых ярких примеров.
Самый большой грузовик: БелАЗ-75710
Какая самая большая машина в мире? Белорусский гигант БелАЗ-75710 с непоколебимой стабильностью удерживает первую строчку в рейтинге самосвалов-переростков. Дебютировавший в 2013 году флагманский «карьерник» из Жодино застолбил себе место в Книге рекордов Гиннесса благодаря нагрузке в 503 с лишним тонны, которую удалось перевезти в громадном кузове. И в отличие от остальных машин в этой подборке, БелАЗ такой большой ради функции, а не хайпа.
Насколько грандиозен сам грузовик в целом? Вот лишь несколько основных параметров: длина — 20,6 метра, ширина — почти 10, высота — 8,3 (как у трёхэтажного дома с крышей). Широкий и плоский совок, что накрывает кабину, имеет объём небольшого сельского пруда, и даже шины производства Michelin весят по пять с половиной тонн! Да, именно так выглядит самая большая машина в мире!
По очевидным причинам выезд на обычные дороги белорусскому гиганту запрещён, а ареалом обитания обозначены технологические «тропинки» вокруг угольных разрезов и мест добычи полезных ископаемых. По ним БелАЗ колесит благодаря гибридной связке из двух дизельных 2330-сильных моторов V16, пары электрогенераторов и четырёх электромоторов, которые крутят колёса. Максимальная скорость — достойные 64 километра в час.
Самый большой лимузин: American Dream
Теперь давайте перенесёмся на дороги, куда в прошлом году торжественно вернулся самый длинный автомобиль на планете — 100-футовый Cadillac Eldorado с джакузи, мини-гольфом и настоящей вертолётной площадкой. Названный «Американской мечтой» и собранный из двух очень длинных половинок проект появился 37 лет назад — в 1986 году. Можно лишь представить себе фурор, который произвела на окружающих 30,5-метровая машина с 24 колёсами, двумя V-образными «восьмёрками», расположенными в разных концах кузова, и обилием нетипичных для автомобиля «опций». Супердлинный салон позволил вместить не только пассажирские диваны, но и стол для бильярда, мини-бар и секцию для спортивных развлечений. А на «хвосте» — прямо поверх открытого бассейна с джакузи — в самом деле можно было приземлить вертолёт массой до 2,2 тонны.
Проект кастомайзера Джея Орберга стал одним из самых знаменитых шоу-каров мира: про белоснежный American Dream слышали автомобильные энтузиасты в самых дальних уголках планеты. При этом до недавнего времени остатки автомобиля находились в ужасном состоянии, ожидая то ли долгого воскрешения, то ли логичной смерти. К счастью, новый владелец не позволил лимузину пропасть и в 2022-м показал итог многолетней реставрации — полностью работоспособный и даже удлинившийся на полтора дюйма (3,8 см) супер-Эльдорадо. Официально он по-прежнему самый длинный лимузин из когда-либо построенных.
Самый высокий монстр-трак: Bigfoot 5
Возможно, масштаб бигфута на самых больших колёсах в мире блекнет в сравнении с громадной карьерной техникой. Тем не менее созданный в 1986 году монстр-трак по-прежнему считается самым-самым в своём семействе. При массе под 17 тонн увенчанный кузовом от пикапа Ford F-250 аппарат способен буквально плющить препятствия на своём пути.
Кресло пилота Bigfoot 5 находится непривычно высоко даже по меркам перекачанных автомобилей серии Monster Jam — на высоте четырёх метров. Пространство под креслом заполняют усиленные компоненты рамы и прочная подвеска, к которой крепятся трёхметровые колёса с шинами Firestone Tundra. Каждое из них, массой более тонны, изначально предназначалось для автопоезда LeTourneau TC-497, заказ на который в 1950-х разместило Министерство обороны США. А чтобы тяжеленная и массивная «сборная солянка» могла двигаться в приемлемом для зрителей темпе, под капот Bigfoot 5 поставили «восьмёрку» с приводным нагнетателем.
Забавно, что без колёс самый высокий бигфут в мире лишается не только громкого титула, но и серьёзного вида. В транспортировочной конфигурации, пригодной для загрузки на трейлер, Bigfoot 5 оснащается «докатками»: на ступицы крепятся обычные для грузовой техники колёса, и с помощью них внедорожная легенда вкатывается на лафет.
Подождите
Видео загружается
Самый широкий внедорожник: особый Hummer H1
Если целью создания спортивного грузовика на больших колёсах можно считать развлечение публики, то с копией вездехода Hummer всё не так однозначно. Масштабированный американский внедорожник был построен, чтобы по-настоящему развлечь одного-единственного человека — его заказчика.
Весной 2022 года самый обеспеченный петролхэд на земле — арабский шейх Хамад бин Хамдан аль Нахайян, прозванный «Радужным шейхом», — получил очередную игрушку в личную коллекцию. Компанию единственному в мире удлинённому Jeep Wrangler, кастомизированному тягачу Dhabian, армейскому вездеходу, загримированному под пикап Dodge, и фриковатому пульману Nissan Armada составила копия первой модели Хаммера. Только увеличенная почти в три раза — до шести, 5,8 и 14 метров по ширине, высоте и длине. Основой для суперпроекта выступила грузовая амфибия LARC-LX производства США (такая в оригинальном виде тоже присутствует в коллекции шейха), поэтому копия H1 умеет ездить. Масштабировать в деталях и оригинальную силовую установку внедорожника от AM General разработчики не решились, отрядив вместо неё уникальному вездеходу четыре дизельных двигателя — по одному на колесо.
Внутри самый большой Hummer в мире больше похож на морскую яхту. Салон разделён на два этажа и несколько зон, включая гостиную, машинный зал, кухню, спальню и санузел с настоящим унитазом.
Самый большой пикап: Dodge Power Wagon
И ещё кое-что крупное из коллекции «Радужного шейха», заразившегося гигантоманией: 50-тонная копия грузовичка Dodge образца 1950 года. Это просто огромная машина! Полностью функциональный транспорт, построенный с применением деталей от армейских амфибий, изначально задумывался как экспонат личной коллекции Хамада бин Хамдана аль Нахайяна. Внешне идентичный оригиналу пикап представляет собой вариант особняка на колёсах. С королевской спальней, местом для приёма пищи и санузлом, в котором не придётся ютиться, как в типичных туристических кемперах.
Что касается деталей экстерьера, то они довольно нетипичны для Dodge. Так, пухлыми колёсами с машиной шейха поделился транспортёр для перевозки особо тяжёлых грузов, а подходящий ветровой стеклоочиститель нашёлся среди запчастей для океанских лайнеров. Внешняя светотехника обошлась в сумму, эквивалентную небольшому подержанному кроссоверу, а по отделке интерьера — с винтовой лестницей и панорамной площадкой, которую образует откидной задний борт, — арабский Power Wagon может соперничать с дорогими отелями. Прямо сейчас и до тех пор, пока эксцентричный шейх не возжелает себе игрушку побольше, это самая грандиозная копия пикапа, способная ездить.
