Почему скрипят тормоза и как избавиться от скрипа

Любые посторонние звуки в автомобиле должны вызывать беспокойство. А некоторые становятся ещё и причиной дискомфорта: например, если скрипят колодки при торможении. В этом случае пострадать может не только слух, но и детали тормозной системы — прежде всего диски. Поэтому важно разобраться, почему скрипят тормоза на машине. Давайте это и сделаем.

Почему скрипят колодки

С некоторыми проблемами (например, если загорелся Check Engine) можно разобраться только на сервисе. Но если скрипят тормоза при торможении на машине, причина обычно легко выявляется и без специалистов. И не факт, что это какая-то неисправность. Итак, почему свистят тормозные колодки.

Срабатывание датчика износа

В некоторых колодках предусмотрен механический датчик износа — его ещё называют скрипуном. Это небольшая металлическая пластина, торчащая из основания колодки на определённую глубину тормозной накладки. Когда накладка стирается до этого значения, датчик касается диска и, вибрируя, издаёт свист. Это не неполадка, а сигнал к тому, что колодки нуждаются в замене.

Полная выработка накладки

Обычно в таких ситуациях слышен не скрип, а настоящий скрежет при торможении. Если владелец не следит за состоянием машины, на колодках могут полностью износиться тормозные накладки. В таком случае в контакт с диском вступает их основание. Две металлические детали при соприкосновении и дают неприятный звук. 

Приработка новых колодок

Да, абсолютно новые колодки сразу после замены тоже могут скрипеть — особенно если тормозные диски не меняли. Такой скрип проходит, как только накладки притрутся к диску. Переживать в этом случае не стоит. 

Плохое качество накладок

В состав тормозных накладок входят в том числе противоскрипные присадки. Бывает, что производители экономят на них. В таких случаях колодки могут скрипеть при нажатии тормоза, а «вылечить» это можно только их заменой.

Попадание грязи на рабочие поверхности

Такое тоже случается. Например, на тормозной диск попал абразив (песок), и при торможении он интегрировался в относительно мягкий материал накладки. Твёрдые частицы могут издавать скрип при контакте с диском. Иногда на поверхность колодок попадает техническая жидкость: например тормозная или антифриз. Если её немного, на эффективность торможения это не повлияет. Но вот скрип может появиться.

Если скрипят колодки при движении — это уже совсем другой случай. Скорее всего, одна или несколько из них касаются диска даже после отпускания педали тормоза. Нужно разбирать и чистить тормозные механизмы, а также проверять работу суппортов. 

Как избавиться от скрипа тормозных колодок

Если скрипят колодки при торможении, что делать водителю? Способы борьбы с ненужным шумом зависят от причины его появления. Мы рекомендуем следующий алгоритм действий:

1. Если вы только что заменили колодки, просто подождите. Мы уже объясняли, почему скрипят новые колодки. Скрип должен пройти через 150–200 км пробега. 
2. Если колодки не менялись, нужно проверить их состояние. Для этого можно открутить одно из колёс (лучше с той стороны, откуда слышен скрип). Загляните в суппорт и оцените состояние тормозной накладки. Как правило, скрипуны срабатывают при её толщине менее 4 мм. 
3. Если накладки ещё не изношены — тогда скрип тормозов при торможении может быть вызван попаданием посторонних частиц на рабочую поверхность. Самый верный способ проверить это — снять колодки и посмотреть. Когда есть подозрения (например, вы видите посторонние включения или изменения цвета), накладку можно попробовать слегка подточить.
4. Иногда не удаётся убрать причину скрипа, несмотря на все усилия. В таких случаях стоит провести профилактику тормозных механизмов: смазать направляющие, а также сами колодки в местах их контакта с суппортом. Обратите внимание: нужно использовать специальные смазки, предназначенные для тормозов, — обычный литол или графитовые составы не подойдут. А противоскрипная смазка для тормозных колодок не наносится на рабочие поверхности — так считают многие, но это заблуждение.
5. Наконец, если и это не помогло, способ только один — заменить колодки. Если у вас остались какие-нибудь старые колодки (но не экстремально изношенные), можно попробовать установить их для эксперимента. Скрип пропал? Значит, вам не повезло с новыми колодками, и их лучше поменять. 

Какие колодки покупать, чтобы не было скрипов

Парадоксально, но при установке колодок, обеспечивающих максимально эффективное торможение, риск столкнуться со скрипом выше. Те, которые имеют низкий коэффициент трения, обычно и шумят меньше.

Как показывает практика, наличие посторонних шумов может зависеть от совместимости материалов диска и накладки. Поэтому, если есть такая возможность, лучше покупать диски и колодки одного производителя. Это не гарантия отсутствия скрипов, но вероятность их появления будет меньше.

На что ещё обратить внимание? На конструкцию колодки. Производители пытаются бороться с шумами не только совершенствованием состава накладки, но и другими способами. Обычно звук при торможении вызывают вибрации самой колодки. Если их снизить, вероятность скрипа может уменьшиться. Как это сделать? 

Скосы и прорези на накладке. Сложно в двух словах описать, как работают такие решения, но они влияют на склонность к появлению и интенсивность вибрации.

Противоскрипные пластины. Это детали, которые крепятся к основанию колодки с противоположной накладке стороны. Они могут быть просто металлические или с дополнительным демпфирующим слоем. Такие пластины рассчитываются точно под размеры и конфигурацию колодки. На некоторых колодках уже есть такие пластины, а для других они продаются отдельно. Последний вариант чаще встречается у японских автомобилей.

Нельзя утверждать, что колодка с прорезью и противоскрипной пластиной скрипеть не будет. Но оба этих решения эффективные, так что вероятность появления посторонних звуков при прочих равных меньше. Имейте в виду, что пластины тоже изнашиваются, могут покрыться ржавчиной или деформироваться. Так что переставлять их со старых колодок не стоит.