Как прокачать тормоза самостоятельно: правильная последовательность действий и особенности

Многие думают, что забота о тормозах автомобиля ограничивается своевременной заменой изношенных тормозных колодок. Причём некоторые водители забывают и об этой, довольно простой процедуре. На самом деле внимания требует и гидравлическая часть системы. Ведь туда, например, может попасть воздух. И даже если вы не занимаетесь обслуживанием автомобиля самостоятельно, стоит знать, как правильно прокачать тормоза. Процедура не самая простая, но по силам большинству автомобилистов. 

Что такое прокачка тормозов

Абсолютное большинство современных легковых автомобилей и внедорожников имеют гидравлическую тормозную систему. В ней для передачи усилий от педали к тормозным механизмам используется специальная тормозная жидкость. Как и любая другая техническая жидкость в автомобиле, она подлежит периодической замене (обычно раз в 3–4 года или в 50–60 тыс. км). При замене в тормозную систему вместе с новой жидкостью может попасть воздух. 

В отличие от жидкости, воздух отлично сжимается. А значит, в «завоздушенной» тормозной системе часть хода и усилия педали будет тратиться на сжатие воздуха, а не передаваться на механизмы в полном объёме. Проще говоря, эффективность торможения снизится, на педаль надо будет давить сильнее, а иногда даже делать несколько нажатий. От этого страдает безопасность — особенно в критических ситуациях. 

Когда нужна прокачка тормозов

Воздух может попасть в тормозную систему не только при смене жидкости. Например, попадание воздуха способен спровоцировать упоминавшийся выше критический износ колодок. О наличии проблемы вы поймёте по следующим симптомам:

• педаль тормоза стала «мягкой»;
• ход педали при торможении увеличился. 

При появлении этих симптомов необходимо заняться прокачкой тормозов. Причём тем скорее, чем сильнее проявляют себя описанные выше моменты. В идеале — доставить автомобиль в сервис на эвакуаторе.

Кроме того, прокачка тормозной системы обязательна в случае большинства работ с тормозной системой на машине. На спортивных моделях она порой вписана в регламенты обслуживания даже после штатной замены колодок. И уж абсолютно точно прокачка понадобится, если менялись тормозные механизмы. В сервисе систему прокачивают «автоматически», поскольку она предписана алгоритмом работы с тормозными системами.

Как прокачать тормоза самостоятельно

Прокачка тормозов одному не требует специального инструмента, хотя определённые знания всё же пригодятся. В первую очередь необходимо узнать, какой тип тормозной системы на вашем автомобиле.

Самой распространённой в современной технике является двухконтурная диагональная тормозная система. В ней ради безопасности разделены гидравлические магистрали, попарно соединяющие колёсные механизмы с главным тормозным цилиндром. Это делается для того, чтобы при разгерметизации одного контура второй остался работоспособным. Иметь дело с диагональной системой (в которой каждый контур отвечает за пару колёс, расположенных «по диагонали») проще и понятнее для неподготовленного автовладельца. Если же тормозная система другой схемы — например осевая, — возможно, лучше обратиться в сервис, чтобы не усугубить проблемы.

Для прокачки тормозов своими силами потребуются запас тормозной жидкости, ёмкость для жидкости и шланг для слива тормозной жидкости из системы. Предварительно изучите документацию на автомобиль, чтобы узнать схему прокачивания тормозной системы. 

Если она не указана и вы не знаете, в какой последовательности прокачивать тормоза, воспользуйтесь универсальным правилом:

Прокачка тормозов начинается с самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса и ведётся по Z-образной схеме. Для автомобиля с левым расположением руля это правое заднее колесо — левое заднее — правое переднее — левое переднее. Как видите, схема прокачки тормозов достаточно простая. 

Чтобы своими силами избавиться от воздуха в системе, необходимо соблюдать правильную очерёдность действий: 

• установить автомобиль на ровную поверхность и надёжно зафиксировать его;
• снять колёса и очистить тормозные механизмы от грязи;
• залить новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра;
• несколько раз нажать на педаль тормоза и зафиксировать её упором в нажатом состоянии;
• снять заглушку штуцера прокачки тормозной системы с первого колеса;
• надеть на штуцер шланг, конец которого опустить в чистую ёмкость с тормозной жидкостью — конец шланга обязательно должен быть погружён в неё;
• немного открутить штуцер, дождаться, пока из шланга не перестанут идти пузырьки воздуха, и закрутить его обратно;
• снова накачать давление педалью тормоза, установить упор и при необходимости повторить предыдущее действие;
• долить в главный тормозной цилиндр тормозную жидкость по необходимости, не допуская опустошения ёмкости, чтобы снова не завоздушить систему;
• проделать вышеописанные манипуляции с тремя оставшимися колёсами.

С какого колеса начинать прокачку тормозов праворульного автомобиля? Для него последовательность прокачки тормозов обычно другая. Главное, помнить правило: начинать с механизмов колеса, максимально удалённого от главного тормозного цилиндра. Заканчивать — теми, которые находятся ближе остальных. То есть это левое заднее — правое заднее — левое переднее — правое переднее. 

Как прокачать тормоза с помощником

При наличии помощника процедура становится проще за счёт того, что вы можете разделить роли. Кто-то будет работать с самими тормозными механизмами, а второй участник сможет находиться в салоне и нажимать на педаль тормоза по команде. В целом, порядок прокачки тормозов с напарником аналогичен алгоритму работы в одиночку — с тем исключением, что фиксировать подручными средствами педаль тормоза в нажатом состоянии не придётся: помощник будет ногой держать её под давлением. 

Как прокачать тормоза на автомобиле с ABS и другими электронными системами

Современные автомобили в основной своей массе имеют как минимум антиблокировочную систему тормозов (ABS), которую обычно дополняет электронная система стабилизации (ESP), а в продвинутых моделях ассистирующей водителю электроники может быть ещё больше. В таких условиях просто так прокачать тормоза не получится, поскольку это может привести к сбоям в работе систем и к проблемам с электроникой.

В идеале, если ваш автомобиль оснащён системами помощи водителю, лучше не лезть в тормозную систему самостоятельно. Обратитесь в специализированный сервис, где точно знают, как прокачивать тормоза таких моделей.

Другое дело, если сервиса рядом нет, эвакуатор найти сложно, а воздух в систему явно попал. Алгоритм работы в этом случае аналогичен тому, что описан выше. Но предварительно необходимо изучить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы уточнить все нюансы по проведению прокачки тормозов с учётом оснащения модели. Иногда достаточно вынуть предохранитель ABS, иногда потребуется прокачивать тормоза при запущенном двигателе.

Чего нельзя делать при прокачке тормозов

Хотя прокачка тормозной системы — операция не самая сложная, от неё напрямую зависит ваша безопасность в поездке. И важно избегать ошибок, которые могут привести к проблемам. Поэтому:

• Используйте только ту тормозную жидкость, которая сертифицирована для вашего автомобиля. Мы рассказывали, чем они отличаются. 
• Не смешивайте разные типы тормозной жидкости — это может снизить эффективность тормозов и привести к повреждению тормозной системы.
• Не допускайте снижения уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, чтобы в процессе прокачки не завоздушить систему вновь.
• Не допускайте попадания отработанной тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля. Если сразу её не удалить, покрытие может потемнеть или даже вспучиться.
• Аккуратно откручивайте штуцер прокачки тормозной системы на колесе, чтобы не повредить резьбу.
• По окончании работы с колесом заверните штуцер и закройте колпачком, чтобы не допустить его засорения и попадания мусора в тормозную систему.