Фирма North American Electric Vehicles (NAEV) представила рестомод на базе армейского внедорожника Hummer H1. Машину оснастили двумя электромоторами общей мощностью более 1014 л.с. и тяговой батареей от Теслы, оставив крайне аскетичный интерьер.
- Судя по всему, кузов берётся не от оригинального Хаммера, а лишь является его точной копией. Декларируется, что он полностью алюминиевый. Вся оптика тоже новая, на светодиодах. На 20-дюймовые диски надеты внедорожные шины наружным диаметром 37 дюймов. Заявленный клиренс составляет 381 миллиметр.
- На единственном изображении салона виден центральный дисплей диагональю 15,1 дюйма и рулевое колесо Momo. Больше на передней панели ничего нет. Сиденья отделаны «веганской» кожей. В пользу того, что кузов изготовлен с нуля, говорит и тот факт, что он лишён огромного центрального тоннеля, который есть у оригинала. Благодаря этому в рестомоде на обоих рядах сидений по три кресла.
- На набор 60 миль/ч (97 км/ч) электровнедорожнику нужно 2,5 секунды. Аккумулятор, как утверждают, взят от Теслы и обеспечивает пробег на одной зарядке до 483 километров. От неё же использована система рекуперации. Такие характеристики обернулись тем, что рестомод уже в шутку окрестили Cyber-Hummer по аналогии с пикапом Cybetruck.
- В производство машину хотят запустить этим летом. Стартовая стоимость составляет 140 тысяч долларов. Также запланированы более доступные варианты по цене от 99 тысяч: мощностью 304 л.с. с разгоном до 60 миль/ч за 5 секунд и мощностью 608 л.с. с динамикой за 3,5 секунды.
С аукциона продали необычный Dodge Power Wagon. Это рестомод на базе грузовика 1953 года, получивший множество доработок. Кастом получил четырёхдверную кабину, хотя сам Dodge не делал таких. Под капотом вместо стандартной рядной «шестёрки» установлен четырёхцилиндровый турбодизель Cummins 2.8.
Если строить рестомод, то:
Электрический
С более мощным ДВС
Никакой, я фанат стока
Подождите
Новости загружаются
